ИМХО проблема в отсутствии контактов или перепутаны коннекторы.
У Ченчика была такая же засада (видео "дело было не в бобине"), он при сборке перепутал коннекторы, на некоторых годах есть одинаковые коннекторы но для разных целей. Я когда разбирал морду на своем ТС88" то все коннекторы пометил специальным маркером, куда потом что втыкать.

стоп! так 5 или 6 раз? в первом посте было указано 5, во втором 6.

если 6, проверь предохранитель аксессуаров.


просто загуглил на хд форумах.



можно же тупо сфотографировать.

Добрый день! Подскажите по прокладкам выхлопной для туринга. Есть плоские есть с конусом. Можно любые ставить? Они вроде по номерам одинаковые. Спасибо

С конусом не видел никогда, только плоские. Они после установки становятся конусом и как литые с цилиндром, не понял почему, но замечаю часто.

Да вот поставил плоские, они сифонят, хотя затянуто сильно. Боюсь шпильки сломать

Так их сильно не нужно затягивать. Всего-то 12-13НМ. Они же мягкие.
И да, раз плоские не подошли, стоит попробовать конусные.

Спасибо

Мне попадались и такие и такие, а один раз вообще медные кольца дали. Вроде, все работали адекватно, единственное что конические пришлось очень сильно тянуть - такое впечатление, что труба их прям впятеро сдавить должна, чтоб усесться плотно. Мне это категорически не понравилось, больше такие брать не буду.
Американцы говорят, что конические - это аналог ОЕМ, а плоские изначально то ли Скримен Игл придумали, то ли ещё какие-то тюнингаторы, т.к. конические проще загерметизировать, но они после затягивания, типа, могут частично выдавиться в выхлоп и уменьшить пропускную способность, а плоские этого недостатка лишены.

Спасибо

Идиотский вопрос, а разъёмы у спидометров на турингах везде одинаковые?

на моём подключение прямое, на свежих перпендикулярно корпусу спидометра. какая там колодка хз. пока фото не нашёл сбоку.

у меня 67349-00 мили

нашёл совершенно случайно 67177-99 км

но по каталогу номеров таких нет. Взаимозаменяемы?

Как красиво подцепить подогрев ручек, если, например, окажется что даёт утечки тока? Через реле какое-нибудь, которое уже стоит?

Чтобы только после поворота ключа нагрузка шла, а не напрямую с аккума?

Короче ,я всё понял Разобрав полматацикла,проверив давление насоса,обратного клапана ,работу форсунок и всю электрику в бэтвинге ,мы с другом ,который умнее меня явно ,нашли причину,вы не поверите -это долбаные свечи ,которые угораздило пробить именно в этот момент Причем кореш пытался проверить их раза три ,был облаян ,так как искра то на них была и они прошлогодние ,типа )))Стыдуха полная ,короче ,а с мотами вожусь уже 40 с гаком лет ((Уеду завтра и напьюсь

Кто-нибудь менял прикуриватель на наши аналоги или это не вариант?

от опять "завтраки". взял бы сразу и подбухнул в букете чуйств

Разобрал кронштейн, нашёл сварщика, поставил обратно.

не могу понять, эти кронштейны крепятся к нижней траверсе и всё? Весь обтекатель висит сам по себе?
Заметил ещё пластину под магнитолой... она вроде к верхней траверсе крепится...

Вот фото с инета... для понимания.

Они крепится точно на те болты что и родные крепления, пластик тоже.
Для полного комплекта есть ещё боковые распорки.

Да я это понимаю, я вообще имею ввиду, каким образом держится весь обтекатель... нижние 2 винта мощные, но это всё что крепится в траверсу. Может ещё под магнитолой кронштейн идёт в верхнюю траверсу, а я его не вижу? Пытаюсь понять просто схему монтажа.

К верхней траверсе тоже крепиться.

а эти 2 винта тоже затягивать Securely ? моментов не нашёл.