Устанавил себе фирмы V-Twin колодки на перед, скрипели/свистели порядка 3-4 т.км, теперь все тихо, тормозят как надо.
Дай им время.

У меня ферродо пищщит спереди, новые ... . Да и пущай пищщит, особо не напрягает.

Nissin офигенно!

Ок. Буду обкатывать. Только остался вопрос по кривому зазору между колодкой и диском тормозным заднего колеса...

Nissin и остальные брембы с оригиналами офигенно дорого, я уж как нибудь. Не тот мотоцикл.

а TRW как колодки? Юзал кто? А то ценник халявный, на авто отлично работают.

А диск то не поведенный? при вращении колеса зазор не меняется?

Нет скрипят и тормозят!

юзал на ямахе, ИМХО говнище эти колодки

Покупал такие себе на перед
по мне так гавно полное свистят как тормоза на уазике,да и тормозят не очень
в итоге выкинул и поставил оригинал,он не скрипит !
верить в сказку - наше все )))) типа ценник халаявный и колодки просто супер

А какие колодки TRW народ вы пробовали? На каждый тип колодок их бывает ЕМНИП три варианта состава (жесткий, мягкий, органика). Кстати, родные тоже бывают разного состава.
Я себе на перед под Брембо на пробу взял самый мягкий комплект. Скрипа не слышал пока, но тормозят точно лучше V-twin'оских колодок.

TRW поставил на перед в прошлом сезоне, не нравятся . при нагреве скрип и тормозят не очень

Действительно ,все покупают не глядя на состав колодок ,что-ли? Стояли родные брембо с жесткими накладками ,так же скрипели и ещё жрали диск ..

Как я себе представляю: органика - самый "мягкий" состав с удовлетворительными характеристиками торможения, низкой ценой, меньше всего жрущие диск, но быстрее стачиваются сами. "Синтетика": улучшенные тормозные характеристики, меньший износ, но явно поджирают диск. Я использую органику. Лучше их сменить в 1,5 раза чаще, чем быстрее подвести под замену диски.

Сейчас они стоят самые простые - органика. Стоили меньше 900 руб за пару.) (При цене брембо в 6 тыс.). Проехал залпом 13 тыс км по серпантинам при температуре воздуха 35-50С - живы, нареканий по торможению нет, не скрипели, диски - без нареканий. Не на ХД (вес мота со мной - ближе к 500 кг).

Ну както докупать стоковый выхлоп к мотоциклу нет желания. А вставки в прямотоки которые звух приглушают отдельно продаются???

поставил на перёд trw иногда очень редко скрип тихий,задние trw скрипят конечно в жару наблюдал,оба черные органика

Недавно ставил на учет Дайну.
Выпуск у нее - цельные прямотоки, выпускные трубы не отделяются от "глушителей", поставил бы "огурцы".
Палево, завернут 100%.

Чтобы не искать стандартный дайновский выпуск и не тратить дэньги на эвакулятор (а это ажных 4 тыщщи рублей туда-обратно), поступил так:

нашел патрубки от чего-то, то ли от Спортстера, то ль еще от кого.
Привинтил их к мотору. "Огурцы" от Софтейла в рюкзак, потому что они нифига не подходят и касаются и трутся обо все. Поехал в МОТОТРЭР как кукурузник старый.
Звук был такой, что полмосквы проснулось, наверное.
За полкило до ментуры заглушил мотор, докатился вниз, благо, там под горку.
Привинтил на хомуты "огурцы", так, на соплях, но держались, и выглядело правдоподобно.
Закатил мотоцикл на осмотр. Все прошло успешно. Документы получены.







Выкатил мотоцикл с площадки.
Отвинтил "огурцы". Положил их в рюкзак.
Завел мотор прогреть. В ментуре стекла из окон попадали, сотрудники выглянули посмотреть даже, кто енто бухтит.
Уехал щасливый))))

Продаются и отдельно, но на мой V&H Big radius цена по 5 к.р за штуку... я посчитал это не гуманно и сделал по схеме №7 из купленного за 400 р полотенцесушителя.

В моем случае больше всего времени заняло изогнуть полотенцесушитель в соответствии с трубой.
Теперь звук меня вполне устраивает. Стекла в близьлежащих домах не вибрируют. В нашем ГИБДД даже не взглянули на выхлоп.

Оу, Мадмакс преобрел дайну юбилейку))