"С руля" - ТОЧНО не вредно, а, наоборот, правильно.

Перед остановкой поставил на нейтралку, заглушил с консоли.

Легко заводить, зная что моцик всегда на нейтрали... Завел не садясь, прогрел, сел и поехал. Кнопку на руле не трогаю никогда...

Это как сахар в чае размешивать ))) в какую бы сторону не крутил слаще не будет)))

то есть Engine OFF/RUN switch, на руле всегда держать Run и не париться ? работать замком и все ?



Понял, выходит кому как удобнее

Аналогично. Ключ зажигания это как языческий ритуал. Еще бензокран закрываю на ночь, хотя там вакуум работает. Кнопочка глушилки на пульте так и остается для меня загадкой, одни заморочки от нее.
А глушить можно и передачей если лениво нейтраль искать, и кнопочки нажимать никакие не надо.

под правой крышкой рядом с ECM коробочка с предохранителями , вытяни их на 15 минут , должно помочь. или аккум отключи ... я предохранители вытягивал - ошибки пропадали .

во время падения растянулось время..вырубил этой кнопкой..что за рефлекс сработал незнаю

Кнопка на руле всегда стоит во ВКЛ (run) ?, включать\выключать зажигание замком и пускать стартер? Ясно.

Так не зря же на японцах она красного цвета, это аварийное выключение двигателя. На Интрудере всегда глушил подножкой, прикольно и удобно. На чоппере, этой кнопки вообще нет и даже не заметил ее отсутствия, выключаю, как и включаю ключом, на то он и ключ)

Что подножка что кнопка выключает плюс с катушки ... главный рубильник убирает плюс отовсюду сразу, ну хватит глупости разговаривать ....

Какой пробег? Какие поршни стоят? Греет ли хозяин мотор? Я видео подобные следы когда стояли кованные поршни а владелец мотор почти не грел, заводил и ехал.

Какой длинны сами стаканы вилки на туринги 01-2013?
Хочу тормоза передние поменять.

Подскажите,на фланце крепления приемной трубы на головке цилиндра какая резьба?

5/16 unc насколько память не изменяет

Не знаю куда запостить вопрос, наверно сюда.
В общем нашел в продаже FXDL 1995 года, продается в салоне, типо после предпродажной подготовке. Менялась вся резина, тормозные шланги спереди и стартер.
Приехал на ощупь, пытались завести, аккум сел и здох, поменяли сразу. Заводят и на холостых глохнет, задрали обороты на 1500 что бы работал. ОК, катанули его кружок, что бы просрался, пригнали мне его обратно смотри, обороты так и не убрали до 1000, ибо глохнет. Из под нижнего болта главной передачи начало течь масло, когда стоял в салоне было сухо.
Потом открыл заливную горловину масла в двигатель и увидел что цвет масла серебристый, как цвет холодной сварки. Сверху колпачка и горловины пузырьки воды. Явно какая то нездоровая канитель. Я спросить а откуда вода в двигателе? Сказали что мот стоял с 2018 года не работал, и мол кондесат скопился. Я осмотрел мотоцикл и все болты железные и крепления не ржавые, значит он не топился, ну или не был в воде долгое время. Если бы конденсат то масло наверно не было так явно загажено водой. В общем я не особо в это верю. У меня не один мотоцикл был, и стояли зимой в сырых гаражах и никаких намеков на влагу в двигатели не было.
Обещали поменять масло, поменять подкладку на главную передачу (или подкрутить болт и сорвать резьбу в картере, а потом на герметик посадить)
На счет течи масло это понятно, резьбу восстановить можно, но вот на счет влаги\воды в двигателе я не знаю. Стоит ли ехать к ним еще раз?
Вода могла вызвать коррозию на внутренних шестернях\подшипниках и разлет двигателя вопрос короткого времени...
Нужно ваше мнение.

Возможно, это остатки после промывки мотора ацетоном.
Возможно, течёт не из первички, а из дренажа КПП.
Следовательно: возможно, топляк.
Если так, то пена будет выходить и после смены масла какое-то время.
Крышечки по-открывать, посмотреть на наличие рыжего.
Под крышкой выжимного КПП и копирного вала - часто (в частности, подшипники), под крышкой ГРМ - редко (как правило, "мастера" заметают следы).

А там пены не было, на щупе ровная серая масса без пузырения была и пузырьки воды сверху щупа. Такое ощущение что масло там не меняли со 2018 года, сервис-мен случайно обмолвился что прокладку уже меняли на первичке и мол снова ссыться, спецом залез и глянул под днище, оно сочится ровно в районе болта...
Крышечки открывать\откручивать мне не дадут, только после покупки)
И в 2018 неподалеку были затопления... Река разливалась и на самом мотоцикле в местах (поровтники задние) где не протерли тряпочкой белый налет , пальцем легко убирается. Налет странный, пыль так не ложиться... как будь то что то красили рядом и пыль от краски попала, но это не краска, это налет.

я тут (на форуме) нащёт топляков почитал.. свят-свят.. чтоб только не встрять.
а по карфаксу ништо узнать нельзя о евойном прошлом? кде был, куда попадал?..

Это и называю пеной. Эмульсия, второе название. Она как постоит, перестаёт быть белой.

Салон об этом не говорит, там мужик собирает по дешману мотики вокруг, как то им божеский вид придает и продает.
само объявление - https://sfbay.craigslist.org/sfc/mcd/d/ ... 84901.html