Ну у нас с этим проблем нет, по крайней мере с байками.

То же самое, что и на машине, пучок света становится абсолютно неконтролируемым. Оптику не обманешь.

А какой смысл? Есть нормально светящая LED оптика по приемлемым ценам.

Я себе ставил в Транзит. Светят оч хорошо, но у меня не китай с али экспресса а хорошие. Но в мотоцикл действительно лучше поставить сразу хорошую LED фару.

Комрады, электричка 2008 года, залез в разъем accessories 4пиновый мультитестором и после этого перестала загораться кнопка accessories и 12в пропало с разъема. Проверил предохранитель accessories 15А, живой (пробовал даже другой ставить). Куда еще смотреть? Что я там мог такое поломать то?
Уже нашел, предохранитель battery, причем тестором прозванивается.

Парни, подскажите по свечам на ТС 88 инжектор.
С Америки Мот пришел со свечами NGK DCPR7EIX "Iridium".
Заменил их на HD 6R12G м Мот перестал заводиться, из воздуха на идёт дым.
Что я сделал не так?

провода местами перепутал

Равносильно установке гейксенона. Не надо так делать. Отражатель под галоген!!!

То же так сначала подумал, но нет. Вернул старые свечи, всё заработало.

Зазор электрода не правильный. Либо, обрыв в резисторе свечи. Либо, провода уже слишком сильное сопротивление стали давать, но это маловероятно, у меня на 40КОм заводилось.

"GOLD" свечи...

Посоны, присоветуйте, пжалста, куда копать.

Симптомы: первая передача со второй втыкается только с усилием (без фанатизма, но она должна вообще без усилий втыкаться), нейтраль ловится только с подгазовкой, и тоже довольно фигово. На заглушенном мотике всё щёлкает идеально, остальные передачи и на ходу тоже нормально переключаются.

Контекст: мот только что собрал, менял пакет сцепления на Alto Carbonite. После замены пакета отрегулировал натяжение цепи первички и собстна сцепление, всё по мануалу делал. Корзина местами оказалась немного изношена, слегка сгладил выработку от дисков надфилем (опять же, без фанатизма - мясо вообще не снимал, только слегка сгладил шероховатости, запороть я там ничего не мог при всём желании). Пакет в итоге ходил туда-сюда без заеданий и практически без поперечного люфта (ну, т.е. корзину до меня не пилили). Кстати, до того как я вообще в мот полез, с втыканием передач проблем не было, только нейтраль не очень ловилась.

Собстна, есть идеи, "кто виноват"? Вроде бы, судя по тому, что на заглушенном дрыгателе всё ОК, трабла в сцеплении, но оно новое и отрегулировано как надо, да и подхватывает адекватно, при слегка отпущенном рычаге. Может, всё-таки, корзине труба? Хотя выработка выглядела довольно безобидно. Также есть мысль, что я мог перетянуть цепь первички - остановился на провисании, близком к минимально допустимому, т.к. при ослаблении на 1 риску цепь уже начинала провисать практически до противоположной стороны интервала. Может ли вообще такая фигня быть от перетянутой цепи?

Как по мне, перетянутая цепь влияет на переключение только в случае сильно изношенных подшипников, в которых первичный вал КПП крутится.
В остальных случаях, на износ компенсатора и всего, чего фактически касается.
Мож копирный вал или его ось в подшипниках, вилочки... чудят.

Тебе щас насоветуют)))
Все намного проще - регулируй сцепление. У самого тоже самое было, после сборки и установки, четыре раза подтягивал трос сцепления, только после четвертого раза стало работать как надо.

Да насчет оптики уже пообщался с Axe просто хотел узнать есть ли альтернатива.
Спасибо!

Т.е. растягивать трос сильнее, чем мануал предписывает? Можно, конечно, попробовать, но так ведь можно и спалить всё нафиг, если буксовать начнёт, не?

Если "альто" не предписывает иной настройки, то лучше настраивать по мануалу ХД.

В том и смысл, что постепенно, я же говорю 4 раза растягивал и каждый раз по одному обороту добавлял. Добавил - поехал кататься, стало хуже включаться, опять добавил, может и еще раз придется, но пока хватило 4х раз

Так и сделал

Из самых простых вариантов: перелив масла в первичке...

Ну не, исключено, уровень чуть пониже пружины, всё по инструхции!

По моей проблеме на вражеских ресурсах нашёл несколько похожих случаев. Там с абсолютно теми же симптомами помёр вот этот узел:

У кого подшипник развалился, у кого толкатель сточился. Кажется, придётся туда лезть, чтоб посмотреть.