Видимо, это была детонация. А в заднем - так он хуже охлаждается.

а я никуда и не ехал, просто завел холодный мотор. думаю охлаждения тут не причем.
Стук то был железный

Всем доброго, вопрос такой - после замены статора генератора в двигателе эво туда поместилось 1.4 литра масла формула+, через 1000 км. пробега в первички появились шумы, и при снятии крышки первички стекло 0,7 литра масла и все , куда делось масло ? генератор снял и сцепление нажал, масло не прибавилось

Потёков масляных нет?

нет, масло только черное и грязное

Можно было конечно предположить, что его всосало в мотор, но это по-моему странновато
У меня вообще предыдущий владелец сделал "сапун", врезал штуцер в смотровую крышку (натяжителя) гусятницы и прицепил к нему длинный шланг, после поездки со шланга чуток капает.
Вообще мне самому оч интересно куда масло может уходить из первички.

Меняй сальник генератора и все остальные в праймори...

сальник между картером и первичкой на валу который?

Тут уже не один раз говорилось и несколько страниц этой темы назад тоже. Влез менять сальники, поменяй ВСЕ и течь потом нечему будет.

Я что-то не увидел, чтобы хоть одно уплотнение поменялось.
Неужели реально в мотор всосало масло? Должно же быть какое-то объяснение.

В чем прикол спрашивать и не слушать совет? У тебя пропускает сальник колен.вала отсюда и масло черное и в малом кол-ве. рез уж влез в первичку то поменяй там все, а-то опять будут вопросы с фотками из области ведущего шкива, откуда это может быть? Твоему мотоциклу 26 лет хуже от смены сальников ему не случится!

- Вот нормальный ответ, спасибо, а то ведь умников много всяких, буркнут 2 слова и довольны собой

Гм, у меня тоже грязь в масле, мож тоже надо уже всё менять. Мде.

Первичка и коробка далеко не самые чистые узлы мотоцикла, от сцепления там много всякой пыли. Но когда уровень масла меняется так сильно, тут уже явные нарушения герметичности.

Ну у меня таких наблюдений не замечено пока. Комплект уплотнений для мотора и коробки у меня лежит.
Понаблюдаю. Лишний раз без нужды предпочитаю не лезть, во избежание.

Вопрос по защите картера на Харитейдж.Езжу в дальнобой.Друг в том сезоне столкнулся с этой проблемой.Хорошо под рукой была холодная сварка,дотянул до населенного пункта,там наложил заплатку.Сам в том году ездил в Монголию и зацепил не сильно днищем за камень(осталась небольшая вмятина).Поэтому спрашиваю совета по защите.Спасибо.

В первичку заливается не больше 1 литра масла а в туринг и того меньше, смотри мануал. Если масло не течет, то оно в моторе. Проверь уровень. Попадает оно туда разными способами. На ЭВО в основном через сальник коленвала. У себя менял втулку и сальник. Еще надо проверить вентиляцию мотора. На первых ЭВО с ней были проблемы, потом поставили сапуны в головки.

Есть большое желание на Street BoB заменить спицованный задний диск на литой под безкамерную резину, у меня размер заднего диска R17 ширина 4,5", я присмотрел задний диск на e bay от HD Deuce, базовая (заводская ) размерность одинаковая со Street BoB, Там же на Ebay есть варианты дисков R17 c шириной 6", отсюда вопрос - без переделки заднего маятника диск на 6" влезет и если да, то какая размерность резины будет на 6-ти дюймовом диске?

с колесами все же кто нибудь подскажет)?!

Скажите, tsm молуль связан как то с задней фарой?