бываю, но крайне редко. хоть и езды тут 60 километров всего.щас в связи с этой бадягой вообще редко.
п.с. в Д-пилсе яб и не парился. в понеделок позвоню 3М-щикам, мож вышлют, или подвезут.
ну, или "BERNER" предлагает такую ленту тоже. вроде должно быть нормального качества продукт.. они ваще рядом,в Екабпилсе. и у нас бывают 2 раза в неделю.
те же 3м-щики в д-пилс возят.. через меня из Риги. могут и отгрузить попутно. вектор поиска понятен, дождёмся рабочего дня.

Мужики, подскажите, плиз, кто с рулями часто возился:
- Мой руль (Дайна 2000 года) стал болтаться как будто из-за ослабления болтов (поз. 1) у нижних зажимов узла крепления руля (поз. 16), крепящихся через эти болты к верхнему кронштейну передней вилки.



Т.е. нижние зажимы (с рулем в сборе...) чутка качаются относительно верхнего кронштейна вилки. При этом простым ключом болты не поддаются - они не до такой степени разболтаны, как будто сидят на месте очень плотно. По всему кажется, что надо взять вороток по-длиннее, и навалиться как следует.
Но есть у меня подозрение, что проходящие внутри верхнего кронштейна вилки, нанизанные на болты воротник (поз. 17) и резиновые втулки (поз. 9) могли от возраста деформироваться, потому руль и болтается. И поджимание болтов мощным воротком ситуацию не исправит.
Как поступить правильно?..

Да, именно. Возраст, нагрузки, деградация резины. Поджим болтами дела не исправит, болты имеют цилиндрическую часть, которая препятствует затяжке более необходимого. Требуется замена втулок.

Спасибо! ясно.

Замена втулок конечно. Кстати, полиуретановые втулки с алишки весьма не плохие. Кент на Дайне поменял и все такие же проблемы пропали.

Благодарю, буду прикупать!

А колпачки на оси предусмотренным способом крепления номально держатся?



Когда свои снимал, обнаружил, что внутрь был залит силиконовый герментик. Видимо опасались потерять...

У меня на двух мотоциклах стояли со штатным креплением без потерь. Но надо ставить чтоб винт в центр грани гайки упирался и затягивать нормально с фиксатором резьбы. Вообще вещь сомнительная, просто лишние деньги были.Сейчас и без них неплохо.

Там втулка за номером 17 металлическая на которую нанизываются резинки не даст затянуть больше, ты в её длину упираешься.
Втулки можно из полиуретана выточить у токаря, либо заказать тюненые, good tighten bushings
Например вот такие https://www.getlowered.com/alloy-art-go ... or-harley/
Есть еще вариант с цельнометаллическими. Но мне кажется вибрации по рукам такое себе удовольствие на дальних пробегах.
Я бы рискнул с решением от алиэкс. ничего космического в них нет чтобы заморачиваться с шша

Миша, привет!
Эти втулки, как разобрался, бывают двух типов - для турингов, и для всего остального. Блин, перерыл весь али - он завален втулками для турингов. А тех, что мне надо (второго вида), - нет вообще.

Чёт у нас совсем наоборот получилось. На Дайну с алика втулки были как родные, а на электру не подошли.

они тяжелые же. Если что, можно открутить и бросать во врагов)

У меня есть втулки, брал на ебей, не подошли. Сегодня буду в гараже, померяю, может как раз тебе подойдут.

По каталогу, номер моих - 53156-86. Их применяемость ко всему мод. ряду всех послешовеловских годов, кроме турингов, прописана.
А есть еще деталь с каталожным номером 56161-83A. Она прописана всему туринговому ряду, а также полицейским лоу райдерам на эво. Так вот весь али именно втулками с указанием на этот номер завален.
Только чем они отличаются, я не понимаю.

Вот размеры, если устраивает забирай, цена 1000 руб.

Ребята, сегодня пытался проверить натяжение цепи в первичке и слизал болты для смотрового окна цепи:

В связи с чем вопрос: как их теперь выкрутить слизанные?
И как их подобрать? Я имею в виду есть ли аналоги (в каком-нибудь магазине крепежа) или только покупать именно для смотрового окна?
Мотоцикл Sporster 883 2014 года

Либо высверливать шляпки, потом плоскогубцами резьбу выкручивать.
Либо бормашинкой, отрезным диском нарезать прямой шлиц, упереться в него чем-нибудь подходящим и открутить постукиванием против часовой стрелки.

Экстактором
https://www.autorus.ru/catalog/metchiki ... 0-00716132

Учитывая что желание открутить дюймовое метрическим достаточно распространено, стоит иметь подобный набор, стоит копейки и выкручивает все.

Ребяты, не тот случай, чтобы так заморачиваиться.
Не единожды уже именно эти винты, а также винты на крышке корзины выкручивались с помощью забивания вместо шестигранника биты "торкс" чуть большего размера. 27 кажется. Бита должна быть качественная, и та, бывает, спиралью скручивается, но выполняет функцию свою. Ударные нагрузки способствуют откручиванию присохшей резьбы всегда. молоток легкий, бить не со всей дури. Терпение.
Можно погреть, можно использовать ударную отвертку (не сразу, когда заглубится торкс достаточно). но и так, в полевых условиях получается с воротком обычным для 1/4 квадрата (переходник, ессно для бит).
Прямой шлиц бормашиной пилить, думаю, только если есть ударная отвертка. Или косая сажень в плечах, и мотик на сену противоположную опереть.

Ага...как выкрутить понятно. Всем и каждому спасибо за советы.
А заменить их потом чем-то можно (чтобы не каждый раз их экстрактором крутить)?
Только с крышкой новой покупать болты эти?