Присоединюсь к вопросу : у меня после того как поворотники припаял с замыканием,(тут же исправил) перестали моргать при включении зажигания ,теперь переживаю (.

Если верить схеме, то масло на вход в насос поступает самотёком, и не очень понятно, откуда берется там воздух, да и до разборки двигателя оно так не пенилось. Попробую конечно сменить масло, вдруг всё таки поможет


А через какое время вспенивалось? Из шланга обратки практически сразу начинает идти пена

У откачивающей секции производительность выше чем у нагнетающей (там выше шестерёнки, так и должно быть) оно и должно "пузырить".
У меня были пузыри, но сейчас всё ок, масло станет жиже и пузыри выйдут из масла. Кстати со снятого фильтра у меня тоже пена шла.
Езжу на летней минералке LM SAE50.
Я думаю, что с пузырями проблема из-за того, что масло из в себе держит слишком крепко, т.е. они не поднимаются вверх.

кто силен в истории EVO?
С какого года у них вентиляция голов появилась? с 93?

Это 91 год, вот не пойму по фото откуда/ куда шланг идет



Спасибо за инфу

вот идут на электре 1990 года



жалко у твоего мопеда на аукционе ещё не выложили более детальных фото

Штатно вентиляция картера всегда в воздушный фильтр выводится. Судя по фото так и сделано по блестящей вертикальной трубке. Что это за толстый шланг, выведенный в атмосферу ниже рамы, тайна великая есть.
P.S. Судя по синим трубам, беднит не кисло.
P.P.S. Байк может быть сильно заколхожен.

шланг походу из воздухана и выведен- просто какой то колхозный да.

стоит задняя скорость и чего то по мелочи.. из того что вижу Магнитола там, ручки. Судя по орлам, недумаю что б вколхоживал кто то сильно
Синяя труба да, не особо радует

с выхлопом колхозили, развод труб отличается от стока

Выглядит всё хорошо. Заднюю я не увидел, торчал бы рычаг. Никаких признаков вмешательства в коробку я не увидел. Выпуск не штатный, приёмные трубы разведены перед-зад. Есть кнопка на стартере.
Больше сейчас нельзя сказать, только при детальном осмотре. Поэтому переживать смысла нет

Зеркала штатные старого образца прикольные . Не встречал такие.
Повторюсь, выглядит очень даже!

вид с левого борта

а че за трубка волзе коробаса? не ручка разве?

точно, задней нет. Стандартно она так расположена



вот другой ракурс на трубку и таки она точно идёт в корпус фильтра

Мопед рк103 2003 года, батарейка юаса 30тка, на заднице стартера есть вспомогательная кнопка для запуска. Проблема в том, что перебрав весь стартер по мех.части, проверив переходную втулку на кривизну и джекшафт, проверив все шестерни в стартере искривления нигде не обнаружено. Все собрав и установив на место произвел пробный пуск стартером при вывернутых свечках. Проворачивается без проблем, но только одну вкрутил и стартер не может сдавить воздух в цилиндре и не проворачивает коленвал. Ощущения что стартеру не хватает мощности для проворота двигателя, но в прошлом году все было ок, и мопед стоял в теплом гараже. Щас ищу стартер для проверки.

че тут за трубка, рычаг (????)


возле коробаса вот не пойму - это вентиляция как раз? ( тогда зачем еще один шланг из воздухана...)

Как раз из этого места выходит шланг сапуна.
Рычаг должен из коробки торчать, в районе овальной крышки.

Либо у тебя плохой контакт на толстом проводе, или масса или "+", либо коротыш обмоток электромотора (бывает и такое).

Люди такая проблема вылезла, повылетали все крепеления фары (линзы) к корпусу. Там идет резиновая втулка с металлическим сердечником в котором резьба, вроде говорят продается это комплектом сразу, а найти не могу. Мож кто знает где взять такие ткните плиз или если есть у кого я бы прикупил.
Выделил красным об чем речь



Парт номер 5210 не могу найти



Или их можно заменить какими нибудь другими болтами, которые в продаже в строй магазине есть? Никто не сталкивался с таким?

Я на свой паровоз вставил одну втулку для крепления ветрового стекла спортбайка. Их китайцы на "Али" продают в множестве. Мне подошло.

ссылкой не поделитесь? посмотрю

Тебе в Алма-Ату?
Продаются поштучно у Московских дилеров, у меня вроде 1-2 шт было, но я в Москве.