в том году снимал, проверял. не на стапеле, конечно, но на столе промерял всё , на предмет "восьмёрки" . всё ровно.

ремкомплект цилиндра, пару пива, и вечерок.

Попробуй для начала перебрать суппорт, заодно и дефектовку проведёшь. Резинки вынимать и мыть изопропил.спиртом или жидкостью для мытья тормозов, что сбст одно и тоже (можно и питьевым, если соседи по гаражу не побьют). Манжеты запомни как стояли (я не в курсе как у тебя сделано: манжета трапецией или проточка под неё такая). Поршни полировать. Раковин за которые можно зацепиться ногтем не должно быть. Возможно это поможет. Если манжеты имеют видимые повреждения, а полировка поршней ничего не даёт - меняй. Я когда целился на переборку посмотрел у пендосов цены на ремкомплект с поршнями - не сильно дороже, чем одни резинки. Не одна копейка, конечно, но в то время цена меня помниться не сразила наповал(может потому и не запомнил в отличии от топливного фильтра от оф.киллера).
Удачи!

Если натяжителями ремня нельзя отрегулировать условную плоскость/паралельность шкивов, в первую очередь нужно проверить дистанцеры заднего колеса, если дистанцеры заводские а шкивы не паралельны, задний маятник кривой. Если оба шкива выставлены паралельно но мотик ведёт, следует проверить раму.

вот в этом не уверен. завтра разберу всё ещё раз, сверю с мануалом..
ЛКП вроде без аварийных повреждений. чего ему быть гнутым, тому маятнику...

Разбирал правый домик и от туда выпала медяшка

Насколько понимаю, это деталь номер 9 v-clip


Только вот никак не пойму куда и как она ставиться?

Эта медяшка действительно деталь 9 . Она подпирает кнопку тормоза 10

Спасибо.

блин, всё как в камасутре.. но что бы ремень шёл ровно по ведущему шкиву, надо ведомый двигать на 3 мм влево. либо с колесом, либо только шкив.
раз колесо снято, промерил маятник, насколько смог. ось маятника и ось колеса соосны, восьмёрки нет. диагонали- тоже всё ровно..

Не вникал в подбор шкивов, за ненадобностью, но за звёзды могу сказать точно, что в зависимости от модели мотоцикла, вылет у звёзд разный. Подозреваю, что со шкивами такая же ситуация и если предыдущий владелец заменил шкив наугад, то и проблема кроется в этом.

был у меня похожий квест. я тоже когда-то для выравнивания оригинального HD ремня на родном HD колесе вырезал лазером проставки из алюминия под оригинальный HD ведомый шкив.
Делал 2мм, 3мм, 4мм и 5мм, потом с ними игрался.
Кажись на 4 мм остановился. До сих пор так езжу.

да, спасибо. Ремкомплект уже заказал

Добрый день! Пропала зарядка, решил проверить, а оказалось, что с генератора идет два провода. Вопрос вот в чем, это две фазы или фаза и ноль? долже ли один контакт быть замкнут на массу?

Там переменный ток.

Генератор однофазный, переменка между проводами, на массу не должно замыкаться.

Снял бензонасос и увидел какую-то непонятную штуку:



Что это? Эжекторный насос для перекачки топлива из правой половины бака?

И нет, не помогло. Переставил зонтики правильно, ближе к карбу. Мот всасывает прокладку рокербокса, спереди ближе к правой стороне и начинает не то сосать воздух, не то выдувать. Задний рокербокс нет, но кажется просто не успевает, так как прокладка тоже потянутая.

внизу где распредвал есть такой gear breather. В оригинале он пластиковый. Его не проверяли? С ним все хорошо? по меткам стоит? не рассыпался?

Не берусь отрицать, но я низ то вообще не трогал. Только прокладки под цилиндрами и выше. Может совпало конечно..

Скорее редукционный клапан, который поддерживает давление в рампе.

Точно не он, клапан выше, рядом с фильтром. Толстая трубка, которая подходит к этой штуке просто перекинута в правую половину бака.