Всем привет, решил написать тут ибо проблема кмк весьма квадратная. Суть: туринг на 88 твинкаме с инжектором дэльфи на тросовом газу после того как на хороших оборотах поездишь, сбрасываешь газ и мотоцикл глохнет. Что это может быть?

Можно ли заменить тормозную машинку руля на машинку 5/8 вместо 9/16? Какие есть особенности? Что еще тогда менять? Спасибо

машинка (размер тормозного цилиндра) должна соответствовать суппорту / количеству суппортов / размеру и количеству цилиндров в суппорте. соответствие одного другому для афтермаркета указано в документации, для стока можно нагуглить.

уменьшение машикни будет способствоать вялости и резиновости тормозов, увеличение будет вести к очень резкому срабатыванию, потому сильно не рекомендовано, но это теория

на практике я к переднему суппорту под машинку 9/16 (14.3мм) ставил и 11мм со спортстера и 11/16 (17.46мм) под двойной суппорт за. работоспособность сохраняется, но больше как на крайний случай.

5/8 это похоже на старый размер односуппортовых харлеев, они позже в основном на 9/16 перешли

короче. работать наверное будет но не рекомендовать не могу. лучше менять целиком, и машинку и суппорт и чтобы все друг другу соответствовало

Подскажите, с выключенным мотором на передаче и выжатом сцеплении мот должен катиться или нет? Просто смотрю корзина разжимается, а мот не катится Стремно что-то передачу втыкать на заведенном

конечно должен.

Вопрос знатокам Feuling:
Какой маслонасос даёт большее давление, 7060 или 7062? На вид отличаются только цветом и ценой. Из описаний ничего вразумительного.

отличаются только цветом и ценой

1) ОЕ+ - как штатный, но покачественнее (361 евро),
2) HP+ - характеристики (давление на 20 процентов, откачка на 60 и т д) лучше штатного (546 евро),
3) Race - максимально возможные характеристики - до 40 процентов прибавки давления (677 евро).

У меня есть все три в наличии.