Фух, спасибо, а то морока переставлять, пришлось снимать верхнюю крышку коробки (винты неудобные капец), держать вал шифтера пальцем, а иначе он уходил внутрь и сальник никак не налезал на толстую часть вала

Приветствую уважаемое сообщество!
Какой LOCTITE использовать при сборке ГРМ? Маслоплита, болты шестерен, роккербоксы?
243 нормальной фиксации или 270 высокой прочности?
Заранее благодарен за ответ.
С уважением, Павел.

Павел,
Обычный синий локтайт, причем СОВСЕМ немного. Не нужно, чтобы он забил тонкие каналы в маслоплите.
Фьюлинг вообще не рекомендует использовать локтайт на болтах маслоплиты и маслонасоса.
Конечно, локтайт на болтах шестеренок - нужен.

Тимофей, доброго дня!
Благодарю за разъяснение.
Когда снимал крышки роккербоксов из резьбовых отверстий сыпалась красная труха. Локтайт 243 - синий, 270й прочный - зеленый, вот у меня и подкипело маленько, вдруг сейчас наколхожу чего недоброго.
Спасибо и Удачи!

На Харли зеленый не применяется. Только 2 цвета - синий и красный.

Синий - 243. Красный - 262.

А зеленая труха - от прошлого "сервиса", который покупает аналог вместо оригинала.

https://next.henkel-adhesives.com/us/en ... 53483.html

https://next.henkel-adhesives.com/us/en ... 16211.html

мы обожаем их брать в "помаде", очень удобно, но дороже

https://next.henkel-adhesives.com/us/en ... 53639.html

Понял-принял)
Еще раз спасибо!

Подскажите кто помнит/знает - с каким моментом затягивать гайки на осях софтейла эво с коническими колесными подшипниками (подшипники уже отрегулированы шайбами). Сколько тянуть на передней оси и на задней? Спасибо

там же конусные подшипники, их не перетянешь. так что точность ни к чему кмк. затянул и затянул рукой "от души", чё ему станет..

Front axle 1984 - 68 n/m, 1985-on - 61-68 n/m. Springer - 81-88 n/m.
Rear axle 1984 - 88-96.6 n/m, 1985-on - 82.8- 88 n/m.
Момент играет значение. Даже для шариковых подшипников. Распорная втулка имеет деформацию при затяжке.

Сергей, дай бог здоровья и сезона отличного! Спасибо за инфу и отменно собранные колеса!

И еще вопрос вдогонку раз такая конусная тема ))) Правильная регулировка преднатяга рулевых подшипников и колонки? Момента там никакого нет насколько я понял? А затягивать надо на полностью собранном передке с отстегнутым тросом сцепы и тросами газа, колесо на полу, мотоцикл прямо поддомкрачен и смотреть от ноля (центра) когда начинает падать колесо влево и вправо после середины? А вот какие значения в цифрах- между центром и лево/право не знаю

ну если тянуть как колёса КамАЗа то эсстно..

Тук тук всем хорошим людям. Иногда техника способна удивить со стороны наименее ожидаемой. В общем,. FXDC 08, пару месяцев назад я её запускал, заводилась отвратно и только ручкой газа можно было поддерживать обороты, вскрытие показало что отмер датчик холостого хода, заказал новый, вчера приехал, я поставил и никакой реакции, бензонасос отрабатывает, искра есть, не одной!!!! Вспышки и мокрые свечи.ошибки он мне выстилил следующие U1016 U1301. Акум заряжен, предохранители целые, свечи почищены, и не понимаю куда рыть. Вынимать форсунки? Проверять давление в рампе?

Возможно даже и бензонасос. Но у меня было как. Замок зажигания включаешь, его слышно., а производительности не хватает. долго бегал вокруг с бубном. всю топливную систему промыл. датчики менял. в итоге поменял бензонасос и все заработало

Коллеги здравствуйте,квадратный вопрос по проверке уровня масла в XG 750A street rod.Смущает фраза в мануале"Insert the dipstick and tighten"гугл переводит как "Вставьте щуп и затяните",щуп с резьбой,я привык,что обычно щупы с резьбой,для проверки уровня не вкручиваются,а просто вставляются до упора.А здесь слово"затяните"смутило и вот думаю вкручивать щуп или нет?

У меня с похожими симптомами помирал бензонасос. Измерить давление и сделать вывод.
Можно еще на целостность трубок от него посмотреть. Но это тоже будет понятно при измерении.

На туринге вкручивается полностью щуп ,на коробке вставляется до резьбы...