откуда инфа? особенно про "давно"?

Читаю журнал авто-ревю ,рекомендую 5 номер ,там про электрокары большая статья ,а про Китай уточняю - в больших городах запретили ,года три назад кажется,друзья часто ездят по работе туда и берут в прокат ..

3 года назад как раз не заметил такого.
Год назад в Шанхае так же ездило много мотов и мопедов.

По словом местных с 15 года разрабатывалась программа отказа от ДВС в городской черте. С 17 - го есть возможность (на усмотрение местных властей) запрета в некоторых районах городов на использование транспорта с ДВС.

На деле запреты действительно существуют НО по определенным дням (или в определенное время) и в определенных районах некоторых городов.

В целом, имея опыт работы с КНР, советую не ссылаться на неё, как на пример. Их законы и применение оных категорически сильно отличается от того, что происходит у нас. Причины действий правительства и населения КНР непонятны без очень глубокого изучения страны и культуры.

Я бы даже (с Вашего позволения) Вас чуть уточнил: применение законов в любой другой стране категорически сильно отличается от того, что происходит у нас - в разные стороны, но тем не менее. Мы уникальная страна, но в части написания и (прости Господи) применения законов нас сравнить не с чем. И тут многие люди жизнь проживают, помирают, но так в конце и не могут понять - почему это именно так происходит.

Странно, что нигде об этом не пишут, но чувак на видео уверяет, что Завод принял-таки новую стратегию - смотреть с 4 по 8 минуты:



Что точно, они окончательно утвердили новым CEO того самого и.о. из Пумы: https://investor.harley-davidson.com/news-releases/news-release-details/jochen-zeitz-appointed-president-and-chief-executive-officer. Видимо, он утвердил новую стратегию.
И видимо инвесторы действительно хорошо встретили эти новости - акции в последнее время явно подросли (при этом надо учитывать, что акции по всему миру у всех валятся из-за КОВИДа, сейчас мало кто просто на месте-то стоит): https://ru.investing.com/equities/harley-davidson

эти 5 пунктов - это не новая стратегия.
это пыль в глаза.
усилить сильное, сконцентрироваться на главном, запустить на всю мощность, оптимизировать издержки, повысить эффективность.
стандартный набор шаблонных целей для любого нового СЕО.
и в Пуме, и в HD, и в Boeing, и даже на Челябинском трубопрокатном заводе
рост акций надо смотреть не по котировкам - кратковременное повышение их цены на бирже еще не означает что на них вырос спрос или они вдруг стали доходными.
бирже свойственно реагировать на "стратегические" новости из IPO компаний.

Хорошо бы знать, в каком месте с образцом истинной стратегии можно ознакомиться.


А по чему же тогда его смотреть-то?..

я не рисуюсь великим специалистом и ни в коем случае никого не хотел обидеть, но те 5 пунктов и правда нифига не стратегия... меня когда директором звали в компанию кууууууда меньшую чем HD абсолютно такие же задачи озвучивали
оптимизировать издержки... раскрыть скрытый потенциал производственных мощностей... усилить сильные стороны.... сконцетрироваться на эффективности.... бла-бла-бла... а по факту жить и работать приходиться в существующей реальности...
можно подумать предыдущий CEO не то же самое задачами ставил... ну а если новый ничего дельного кроме этих шаблонов сказать не смог - ну значит по факту нету ее, этой "новой" стратегии.

ну а насчет акций... если вы инвестируете, то надеетесь заработать со своих вложений, а не потерять их, верно?
а ведь "цыплят по осени считают".
и если их цена колебалась вверх-вниз, то это не значит что вы заработали с инвестиций. можете конечно скинуть на высокой цене все акции, но это не доход от инвестирования, а обыкновенный "выход в кэш".
пришел новый СЕО, объявил о "новой" стратегии, сказал "ну все, ребята, счас заживем!" и биржа краткосрочно отреагировала, акции чуть подорожали... но завод-то остался тем же, люди под новым СЕО остались те же, а мотоциклы строить - это не кроссовки в Азии шить...
посмотрим куда это все вырулит, но такие махины как HD одной сменой директора вспять не повернешь...

А что произошло в 81м?

смена владельца и полная реструктуризация.

Друже этот в ролике говорит о том, что в новой стратегии услышали возврат к традиционным покупателям и традиционным ценностям ХД (чтобы оспаривать такой вывод, хорошо бы эту стратегию почитать в оригинале хотя бы, что ли).
А также он обращает внимание на то, что инвесторы очень обрадовались такому видению развития Завода его ключевыми менеджерами. Когда инвесторы радуются, они скупают акции, когда огорчаются - продают, и это сплошь и рядом бывает. Не надо думать, что после любого инфовброса котировки расти на время начинают, это совсем не так.
В данном случае появляется небольшая надежда на то, что на Заводе опять начнут прорабатывать что-нибудь по настоящему "железное", и при этом незаурядное - типа того, чем в свое время стали "Е", Спортстер, Электичка, ЛоуРайдер, FXR, Софтейл, Булка, иные знаковые. А не непойми что, одно по сути, но в разных обвесах в количестве 50 шт./год, завернутое в рекламную "вау!"-обертку.

ох, что-то не могу я вспомнить примеров удачных репродукций легендарной техники…
не-а, не пойдут они этой дорогой.
разрабатывать что-то "железное" в эпоху бума 3D принтеров и систем интеллектуальной электроники это не оптимизация издержек, а наоборот увеличение себестоимости….
им больше не нужны "вечные" мотоциклы, им нужны новые клиенты.

почему нет? самые точные часы - что на батарейке, но народ же берет и механику
а что там нового, основные механизмы придуманы более 30 лет назад, погрешность и тд + износ + периодический сервис
И речь идет не о драгоценных часах ,а о вполне доступных, так сказать, бытовых

а сколько их, кому по карману хорошая швейцарская механика...?
(кстати я сам уже который год о часах Zenith сладко мечтаю)
ведь даже у самых крутых механических калибров нормальная погрешность хода 5-10 минут в сутки, магнитных полей они бояться, периодически нуждаются в профессиональном сервисе и чистке, храниться должны в спецшкатулке для автоподзавода ну и денег разумеется стоят как чугунный мост... это роскошь
новому поколению такие часы не понять-я ни одного ценителя моложе 40 лет не знаю...
молодежь счас смарт-браслеты уважает.
так и с HD… надежная мотоциклетная механика неизбежно станет вотчиной кастом-мастерских и мелкосерийных производств, ориентированных по большей части на олд-скульных состоявшихся дядек, для глобальной компании это "крохи со стола" которыми проще пренебречь концентрируясь на более крупных кусках пирога.

Еугений! Вы безнадежно устаревший старпер) У меня "наградные" тиссо с автоподзаводом. Купленные в 2013-14 за 20 тр. Надеваю их в понедельник, тогда же выставляю время. Точности хода хватает чтоб не подводить всю рабочую неделю. Ночами и по выходным висят в прихожей на вешалке.

За все время один раз намагнитились где-то. И стали вести себя вот так как написано про 5-10 минут. Размагнитили бесплатно, заодно сказали что "циферблат смещен, значит где-то стукнул. Хрен те, а не гарантия".

И я пока, 2 года, "до 40"

Но в остальном соглашусь.

Есть инсайдеры в новом руководстве ХД?

дружище, мне уже 47 (страшно подумать)... и я безнадежно устарел, сам знаю.
Тиссотов у меня было 3 штуки, начиная с легендарной Ballade, потом был хронометр Heritage 1948, счас кварцевый Quadrato...
Они конечно хоть и swiss made, но в славной семье часовых мануфактур ранжируются как ширпотреб на уровне Swatch, эдакая бюджетная линейка TAG Hauer которую собирают по субконтракции из чужих компонентов... калибры у них ETA, сапфировые стекла берут у немцев, браслеты делают где-то в Азии... кругом оптимизация... у меня тоже и цифры от цеферблата отклеивались, и стрелка секундная не откалибрована была поэтому двигалась не ровно по черточкам, а со смещением... стекло потело... вот тебе и swiss made... зато понты…
против Tissot механика Seiko в разы лучше сделана.
сорри за офф-топ.

нету. есть совсем чуть-чуть знаний, кое-какой опыт и немножечко здравого смысла

Несмотря на твои знания и опыт ты не СЕО компании Харлей-Девидсон, и даже не акционер. Так что без обид, но я предпочту посмотреть на действия нового СЕО а твой опыт мне в данном случае малоинтересен.