Вообще вопрос не праздный, недавно не смогли завести с толкача стритглайд. Аккум разряжен, но дает топливному насосу накачать топливо. Зажигание вкл, вторая передача, сцепление выжато. Толкаем, по-тихому отпускаю сцепление иииии ничего. Даже ниразу бульк не делает. Что я делаю не правильно?

Был у меня Вулкан 1,7 (считай 103 мотор). По приезду на слёт в Нарву оказалось, что дорога в объезд Питера растрясла одну банку и еще родного уставшего АКБ перестало хватать на запуск двигателя. Один я растолкать мот не мог. А вот вдвоем уже были шансы: я включал нейтралку, вдвоем разгоняли до максимально возможной скорости, потом я прыгал на седло и одновременно включал вторую. В момент бросания сцепления колесо идет юзом и поэтому важно совместить с прыжком на седло чтобы колесо зацепилось.
Проделывал это три раза. Потом на слёте нашел и купил первый попавшийся АКБ с нужной полярностью. Он был сильно меньше. Из коробки от АКБ вырезал несколько слоев картона чтобы заполнить пустое пространство и так ездил еще год пока не купил АКБ в родной размер

Передача минимум 3. На 2 не провернешь колесо. Свой стрит не пробовал, а Вирод заводился.

Чем выше передача, тем лучше, зажигание включать когда мот уже немного набрал скорость. Заводится, но придется попотеть. Проблема в том, что на передаче с выжатым сцеплением мот катится плохо, толкать надо на нейтрали, и быстро-быстро переключаться вверх, не давая мотоциклу замедлиться.

Проще "прикурить" напрямую на гайку стартера. Однажды даже алиэкспессовой павербанкой удалось завести.

М8 114-й на третьей передачи не смогли с толкача завести даже втроем, колесо юзит. в итоге плюнул и поставил на зарядку:)

я ж говорю, что надо прыгнуть и резко бросить сцепу чтобы колесо загрузить

Не занимайся ерундой, не ровен час навернуть мотоцикл. Купи себе пауэрбанк для запуска автомобилей и кинь его в кофр. Места занимает мало, но зато очень может помочь. Я свой раза 3 таким заводил после зимы, когда аккумулятор умудрялся высадить. Плюс кидаешь на гайку стартера, а минус на ребра двигателя или дугу какую-нибудь открытую

Всем спасибо за ответы. Вывод я сделал такой - что завести крайне сложно. Да действительно у колеса нет зацепа и идет юзом. Завели мы в итоге павербанком, но после этого случая я точно хотел знать что делать в такой ситуации. Всем мир!

сцепление бросать нуно

Ага, или, лучше, на свои собственные)

Минус на болт крышки КПП.

это понятно, так и делал, не получилось. завести конечно можно, когда в горах по серпантинам спускался на заглушенном моторе заводился отлично, но без горы и помошников считай нереально.

мертвый аккум лучше менять, край - пускач. Есть очень большой риск потом менять статор. Т.к. нагрузка будет идти мимо аккума сразу на него.