Коллеги, цепь Abus + их же замок - хорошая штука?

Земляк, у меня в два раза толще цепь, так что тоже ленюсь возить)))
И замок на ней килограмма три весит, подвесной, с защитой дужки.
http://www.abus.com/ger/Sicherheit-Unte ... S-55-10-KS

Не представляю, чтобы кто-то ЭТО пилил или кусал. Только если мой мотоцикл - последний на земле, разве что.

слушайте, а речь идет о "ночевке" или о "приехал в булочную- вышел-пошел пешком?
если о ночевке то лучше на охран.стоянке
если в булочную и твой мот не "заказали", то вполне блокировка подойдет и сигналка,да ж штатная.тащить такую дуру от 250 кг волоком в бусик это надо пару человек крепкого телосложения. а такие "ехали мимо и вдруг решили"- редко бывают вместе.
Если твой мот заказали то как бы все бесполезно имхо смотри фильм "берегись автомобиля"

Ну первое это сигналка и иммобилайзер - желательно не штатное, потому что все что заводское это все типовое и можно как то обойти, те кто знают электрику могут все отключить, если уже что то другое то однозначно изменена проводка и "нехорошим" людям эти изменения не известны и обойти будет сложней. Отсюда есть вывод, измените крепления сидения или хотябы просто болты с круглой шляпкой вроде как секреткой называется, чтобы добрать до электрики нужно снять сидение, а если сидение не получится снять то и электрику не отключат и мотоцикл не угонят.
Второе это старая добрая цепь - за раму цепляем и за фонарный столб, большими щипцами наверно не перекусить, если только вскрыть замок или перерезать болгаркой на батарейках, а это много шуму и требует около минуты времени. Цеплять надо за труднодоступные места рамы, иначе раму перепилят. =)))
Ну а третье это либо ГПС, счас стало модно вешать на все что угодно, что боимся потерять - зато прям в мобильнике можем отслеживать текущее расположение, правда на эту вещь тоже есть "противоядие", либо это может быть "надежная" блокировка руля, ибо с повернутым рулем не уедешь, но чем больше используем тем лучше.
И последнее - это накрывайте всегда мотоцикл и не провоцируйте других на грехи земные, и без жирной надписи харлей купленный у дилера, а пускай будет дешевый китайский полиэтилен, помятый на заплатках, никому не придет в голову что под таким чехлом может быть CVO-шка =))) Не отходите от мотоцикла надолго и далеко, а если так получилось желательно контролировать его положение если есть такая возможность, если нету, тогда оставлять на платных закрытых охраняемых парковках, как правило мотоциклы ставят под будку у охраника или на закрытой территории гостиницы или еще чего.
"нехорошие" люди всегда ищут быструю добычу, чем больше волокиты с вашим мотоциклом тем меньше желания будет кому то иметь с ним дело.

Про закидывание электрички: у меня мотоцикл полегче, чем она, но всё же 340 кг сухого веса. В эвакуатор мы его, не заводящийся, закинули вдвоёем с мужичком моей комплекции (177-64) с первого раза без особых усилий - одно колесо, потом второе, даже закатывать не стали. Я думаю, минуты три это заняло. Ну, пять.

замок этот английский, отмычкой вскрывается менее чем за минуту прочесыванием.

вот вроде есть замки такие большие когда дужкой можно целиком колесо пристегнуть. может это панацея ? быстро , места мало ну и денег наверное стоит не много?

Цепь давится ручными нажницами на раз, ну на худой конец пилкой по металлу... Если вашь мотоцик заказан- вы его потеряете, а от гопника и хорошей сигналки хватит и тема эта уже обсасывалась.

Кем заказан? Нормальный Комрад, врядле закажет. Остаётся только гопата. Следовательно вывод: мы сами должны вычислять гопников и истреблять их, а для этого и есть сия Площадка, где мы и должны общаться и помогат друг другу. А иначе ни как нельзя, ибо принципы /моя хата с краю/ до добра не доведёт.

Но я понимаю, что есть такая штука как УШМ с аккумулятором (по русски - болгарка на батарейках), стоит она от 2000 руб.


Такой девайс очень легко справится и с замком, и с цепью. Шумно конечно, но мы же в Москве, у нас чем наглее вор - тем меньше шансов что его остановят.

Производители гарантируют устойчивость к взлому как минимум в течении 5 минут...

Считается, что одного аккумулятора такому инструменту обычно хватает на 5 минут непрерывной работы.

Я раньше жил в Ташкенте, это Узбекистан. Там раньше очень много угонов было. А потом однажды правительство решило: "Хватит это терпеть", и объявили за автоугон - высшая мера наказания (пожизненное зк). И все, как бабка отшептала, никаких угонов.

То есть, заблокированные колесо и вилка делают ОЧЕНЬ затруднительным угон по классическому методу: "4 мужика, 2 лома и 1 Газель"

Для уката используют схему попроще - "2 несильных мужика, 2 скейтборда и газель за 200м". По скейту под колесо и быстро-быстро катить за угол к газели. Так что блокировка колес/руля без доп.функций - не спасет вообще никак.
Гопник же хил телом и слаб духом, чтобы электричку катить - тут достаточно просто на скорость поставить.
От продвинутых гопников хорошо работает любая система с контролем выравнивания (замок на диск с цветным проводком на руль - чтобы самому не забыть его снять, простая сигнизация с обратной связью типа starline) и маячки - современные весьма неплохо работают и выручают в альтернативных угону ситуациях тоже.
Остальным категориям нужно просто максимально осложнить жизнь - чехлы, цепи в руку толщиной, устойчивые фонарные столбы, корабельный ревун.