HarleyConv.ru :: Просмотр темы - Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson

Dendrolog писал(а):

Все это уже пройдено.КН стоял в стоковом корпусе.Стал прошивать,купленым у Тимофея ПВ,сильно чувствуется нехватка воздуха,на малых скоростях на 1 и 2 передаче дергается.Обратившись снова к Тимофею,получил рекомендации по установке нулевика Арлен Несс.Получилось замечательно,родная крышка встала и внешний вид остался без изменений.Тимофей сказал,что установка КН это не Стейдж1,надо ставить нормальный нулевик.

Tibo писал(а):

Dendrolog писал(а):

Данную тему читаю, вроде, внимательно... где то уже Тим приравнивал нулевик KN, без замены блэкплэйта, к стоковому многоразовому фильтру. Но, раз по сути не планировал увеличение мощности, то полагал, что и KN сгодится...
Можно немного более подробно про Несс под родную крышку - какой фильтр, какой блэкплэйт, партномера и т.д.?... и как теперь себя ведет Харитоша с Нессом?... Пасибки.

Четкий Чоппер писал(а):

Как вариант, в пластиковом корпусе, можно вырезать или насверлить большие отверстия.
Но, суть бекплейта в ее конструкции. Воздух засасывается буд-то в воронку, в отличие от пластикового корпуса, в котором имеется как бы "ступенька".

Dendrolog писал(а):

Свяжись с Тимофеем,он по нормальной цене Арлен Несс какой надо тебе организует.Еще не выезжал в этом сезоне.Прошлую осень настраивал с фильтром КН,непошло, зимой поставил Арлен Несс,сейчас на днях покатаюсь,надо бак со стабилизатором топлива опорожнить,а потом уже возьмусь за точную настройку.Топливную карту,присланую Тимофеем,загрузил.На холостых все Ок.Дальше посмотрим.

Harley писал(а):

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги?

Harley писал(а):

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги?

gobusik писал(а):

Harley писал(а):

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги?

+ 7 964 649 О2 18 Кирилл
Москва ул Подъемная район пересечения шоссе Энтузиастов и трешки

Harley писал(а):

gobusik писал(а):

Harley писал(а):

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги?

+ 7 964 649 О2 18 Кирилл
Москва ул Подъемная район пересечения шоссе Энтузиастов и трешки

Большое человеческое спасибо!

Dendrolog писал(а):

americanec26 писал(а):

Являюсь счастливым обладателем Street Glide 2008г. Мне не нравятся долгие прогревочные обороты и высокий хх. Заводишь и несколько минут обороты держаться 1500 об/мин, потом опускаются до хх (1000 об/мин). Возможно ли прошивкой сделать как на пред идущих моделях с мех дросселем? При запуске обороты поднимаются на короткое время и опускаются до хх. И хоть чуть уменьшить хх до 800-900 об/мин?

aberrant писал(а):

Народ! А у всех иногда отстреливает при сбросе газа? Иногда - это 4 раза из 10 примерно.
Имею - прямоток и нулевик. + прошивку от Тимофея.
На стоковом выхлопе и впуске отстреливал один раз из десяти, примерно.

Автор:	Tibo [ 09 апр 2019, 09:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Dendrolog писал(а): Все это уже пройдено.КН стоял в стоковом корпусе.Стал прошивать,купленым у Тимофея ПВ,сильно чувствуется нехватка воздуха,на малых скоростях на 1 и 2 передаче дергается.Обратившись снова к Тимофею,получил рекомендации по установке нулевика Арлен Несс.Получилось замечательно,родная крышка встала и внешний вид остался без изменений.Тимофей сказал,что установка КН это не Стейдж1,надо ставить нормальный нулевик. Данную тему читаю, вроде, внимательно... где то уже Тим приравнивал нулевик KN, без замены блэкплэйта, к стоковому многоразовому фильтру. Но, раз по сути не планировал увеличение мощности, то полагал, что и KN сгодится... Можно немного более подробно про Несс под родную крышку - какой фильтр, какой блэкплэйт, партномера и т.д.?... и как теперь себя ведет Харитоша с Нессом?... Пасибки.

Автор:	Yurchello [ 09 апр 2019, 10:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Tibo писал(а): Dendrolog писал(а): Все это уже пройдено.КН стоял в стоковом корпусе.Стал прошивать,купленым у Тимофея ПВ,сильно чувствуется нехватка воздуха,на малых скоростях на 1 и 2 передаче дергается.Обратившись снова к Тимофею,получил рекомендации по установке нулевика Арлен Несс.Получилось замечательно,родная крышка встала и внешний вид остался без изменений.Тимофей сказал,что установка КН это не Стейдж1,надо ставить нормальный нулевик. Данную тему читаю, вроде, внимательно... где то уже Тим приравнивал нулевик KN, без замены блэкплэйта, к стоковому многоразовому фильтру. Но, раз по сути не планировал увеличение мощности, то полагал, что и KN сгодится... Можно немного более подробно про Несс под родную крышку - какой фильтр, какой блэкплэйт, партномера и т.д.?... и как теперь себя ведет Харитоша с Нессом?... Пасибки. Про Несс не скажу, а K&N разные бывают. Есть по форме такой-же как штатный и ставится в штатный же корпус, так это явно просто многоразовый фильтр по хар-кам близкий к штатному, никакого free flow. А есть например кит RK3909-1 (я его себе поставил), так там меняется backplate и воздух засасывается через всю площадь фильтра а не только маленькую дырочку как в родной кастрюле. Внешняя крышка осталась родной.

Автор:	Четкий Чоппер [ 09 апр 2019, 10:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Как вариант, в пластиковом корпусе, можно вырезать или насверлить большие отверстия. Но, суть бекплейта в ее конструкции. Воздух засасывается буд-то в воронку, в отличие от пластикового корпуса, в котором имеется как бы "ступенька".

Автор:	Tibo [ 09 апр 2019, 12:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Четкий Чоппер писал(а): Как вариант, в пластиковом корпусе, можно вырезать или насверлить большие отверстия. Но, суть бекплейта в ее конструкции. Воздух засасывается буд-то в воронку, в отличие от пластикового корпуса, в котором имеется как бы "ступенька". Да, судя по всему, помимо ПВ - придёться морочить голову Тимофею ещё и с фильтром в купе с бэкплейтом от Несса...

Автор:	Dendrolog [ 09 апр 2019, 12:45 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Свяжись с Тимофеем,он по нормальной цене Арлен Несс какой надо тебе организует.Еще не выезжал в этом сезоне.Прошлую осень настраивал с фильтром КН,непошло, зимой поставил Арлен Несс,сейчас на днях покатаюсь,надо бак со стабилизатором топлива опорожнить,а потом уже возьмусь за точную настройку.Топливную карту,присланую Тимофеем,загрузил.На холостых все Ок.Дальше посмотрим.

HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/

Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=47&t=7610	Страница 101 из 121

Автор:	Tibo [ 09 апр 2019, 12:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Dendrolog писал(а): Свяжись с Тимофеем,он по нормальной цене Арлен Несс какой надо тебе организует.Еще не выезжал в этом сезоне.Прошлую осень настраивал с фильтром КН,непошло, зимой поставил Арлен Несс,сейчас на днях покатаюсь,надо бак со стабилизатором топлива опорожнить,а потом уже возьмусь за точную настройку.Топливную карту,присланую Тимофеем,загрузил.На холостых все Ок.Дальше посмотрим. Несс поставил под родную крышку?...

Автор:	Dendrolog [ 09 апр 2019, 13:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Да,пластмаску выкинул,поставил хромированый фильтр,провода,которые были с обратной стороны обрезал,поставил заглушку,а на новой площадке Арлена есть место куда эти проводода необходимо закрепить,вдруг захочешь обратно в сток.Прикрутил родную крышку и все выглядит гораздо лучше.Воздуху места полно и дождь на прямую не будет поподать на фильтрующий элемент.

Автор:	Harley [ 06 май 2019, 11:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги?

Автор:	Zjablik [ 06 май 2019, 11:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Harley писал(а): ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги? Есть конечно, но сначала лучше Тимофею в личку (ватсап) отписать я думаю?!

Автор:	gobusik [ 06 май 2019, 11:20 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Harley писал(а): ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги? + 7 964 649 О2 18 Кирилл Москва ул Подъемная район пересечения шоссе Энтузиастов и трешки

Автор:	Harley [ 06 май 2019, 11:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
gobusik писал(а): Harley писал(а): ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги? + 7 964 649 О2 18 Кирилл Москва ул Подъемная район пересечения шоссе Энтузиастов и трешки Большое человеческое спасибо!

Автор:	Mrak [ 06 май 2019, 12:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
помимо big sucker есть и screaming eagle такого же вида

Автор:	Semen76 [ 06 май 2019, 14:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Harley писал(а): gobusik писал(а): Harley писал(а): ДОБРЫЙ ДЕНЬ! А где в Москве можно нынче прошить мотик? У Тимофея есть тут коллеги? + 7 964 649 О2 18 Кирилл Москва ул Подъемная район пересечения шоссе Энтузиастов и трешки Большое человеческое спасибо! Правильнее будет- пересечение Нижегородки и трешки

Автор:	Tibo [ 22 май 2019, 20:21 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Dendrolog писал(а): Все это уже пройдено.КН стоял в стоковом корпусе.Стал прошивать,купленым у Тимофея ПВ,сильно чувствуется нехватка воздуха,на малых скоростях на 1 и 2 передаче дергается.Обратившись снова к Тимофею,получил рекомендации по установке нулевика Арлен Несс.Получилось замечательно,родная крышка встала и внешний вид остался без изменений.Тимофей сказал,что установка КН это не Стейдж1,надо ставить нормальный нулевик. После удаления катализатора, поставил наконец прямотоки от Bassani DNT - 1F7DNT5 "4 в купе с "нулевиком" KN и прошил стандартной прошивкой для твин-коллед 14-16 гг. Первые ощущения, что мотор задышал... обороты после удаления ката, стали на место с неустойчивых 1250/1350 на свою 1000... так-же существенно подрос расход топлива. Моё субъективное мнение, что надо ставить реальный нулевик, и готовить под него и выпуск прямотоков - индивидуальную топливную карту для получения реального Стейдж-1. ... или я ошибаюсь?

Автор:	Hunter [ 23 май 2019, 00:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Индивидуальная карта почти всегда является базовой для любой конфигурации и требует последующей и окончательной настройки через PV или , что еще лучше , на стенде у нормального специалиста. Но если хочешь познать этот дзен , рекомендую запастись терпением и деньгами. Я бы полноценный нулевик точно поставил. В моем случае мне пришлось их сменить несколько , что бы найти "свой" .

Автор:	Surfer [ 28 май 2019, 09:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
У меня стреляло в глушитель, я попросил Тимофея и он убрал данный нюанс, теперь изредко, раз в 2 дня стреляет, и то так, потихоньку скорее бубунит)) А то когда Тандерхидер хлопает в трубу под каждый сброс, можно ненароком какую нибудь бабушку в больничку с сердцем отправить)

Страница 101 из 121	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	americanec26 [ 26 май 2019, 12:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Являюсь счастливым обладателем Street Glide 2008г. Мне не нравятся долгие прогревочные обороты и высокий хх. Заводишь и несколько минут обороты держаться 1500 об/мин, потом опускаются до хх (1000 об/мин). Возможно ли прошивкой сделать как на пред идущих моделях с мех дросселем? При запуске обороты поднимаются на короткое время и опускаются до хх. И хоть чуть уменьшить хх до 800-900 об/мин?

Автор:	Сурен [ 26 май 2019, 21:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
americanec26 писал(а): Являюсь счастливым обладателем Street Glide 2008г. Мне не нравятся долгие прогревочные обороты и высокий хх. Заводишь и несколько минут обороты держаться 1500 об/мин, потом опускаются до хх (1000 об/мин). Возможно ли прошивкой сделать как на пред идущих моделях с мех дросселем? При запуске обороты поднимаются на короткое время и опускаются до хх. И хоть чуть уменьшить хх до 800-900 об/мин? Тут есть тема ,называется "Потата на инжекторе ".Советую ознакомиться, если не читали .

Автор:	aberrant [ 28 май 2019, 00:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
Народ! А у всех иногда отстреливает при сбросе газа? Иногда - это 4 раза из 10 примерно. Имею - прямоток и нулевик. + прошивку от Тимофея. На стоковом выхлопе и впуске отстреливал один раз из десяти, примерно.

Автор:	custom88 [ 28 май 2019, 01:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Настройка инжекторных мотоциклов Harley-Davidson
aberrant писал(а): Народ! А у всех иногда отстреливает при сбросе газа? Иногда - это 4 раза из 10 примерно. Имею - прямоток и нулевик. + прошивку от Тимофея. На стоковом выхлопе и впуске отстреливал один раз из десяти, примерно. У меня вообще никогда теперь не отстреливает после прошивки у Тима.