Не секрет, что на хОрлеях рычаг сцепления дюже тугой. А уж после установки усиленной пружины и того хуже. Но как известно, на ХД выпускается куча всякого обвеса, в том числе и Easy Clutch Assistant, т.е. Облегчитель Выключения Сцепления, гыгыг.

Итак, приступим.

Сливаем масло из коробки. Надеюсь, объяснять как это делается не надо? Выкручиваем 6 болтов, снимаем крышку коробки. Если прокладка покоцалась - заменим. Набор без упаковки выглядит так:

Выкручиваем трос сцепления из крышки, снимаем стопорное кольцо. Получаем картину:

Снимаем верхнюю пластику, стараемся не просрать 3 шарика:

Итак, собираем в кучу Easy Clutch kit (я долго тупил чего к чему, но таки потом нарыл мануал в инете):

Я собрал гайкой вверх, потому как если сделать наоборот болт может цеплять крышку. Дальше примерям, что как:

Вроде всё нормально, собираем:

Пытливый читатель спросит, а куда девать алюминевую проставочку с первой картинки? Это проставка ставится между крышкой и тросом:

Ну а дальше собираем, заливаем масло, регулируем трос. По ощущениям, стало сильно лучше.

Спасибо! очень наглядно и полезно.

Чувааааак! Спасибо за наглядное руководство!

Тох, зачет! Ща буду искать такую приблуду для Спортстера. А то, особенно по весне с непривычки, левая рука обижается очень в пробках.

А по ходу оно и на Sportster подходит?

про подобную ерундень для Спортстера писалось ранее, но она устанавливалась под рычаг сцепы, тот что на руле.

Конкретно этот набор подходит на:
1987-2005 Harley Big Twin
1986-1990 Harley XL Sportster models
Думаю, найти похожий набор на Спортстер'03 - не проблема.

Нашел вроде - http://www.easypullclutch.com/
закажу и вставлю зимой.

Увеличиваем рычаг - уменьшаем усилие на нем. Ничего сверхъестественного.

Ну, помимо прочего, незначительно увеличивается ход рычага. Но, видимо, это не чувствуется практически - слишком мал прирост.
Причем, хочу отметить, что положение точки соединения с тросом не очень оптимальное.


При всем моем негативном отношении к подобной продукции, эта соплюшка имеет больше прав на жизнь, чем ужасный редуктор на рычаг.

мементо иоре - напрашивается рацуха, даж - две! - первая самая простая - приварить приблуду - дабы исключить гипотетическое откручивание - гаебочки. второе - более радикальное - заказать у фрезеровщика - верхнюю пластину с данным отростком. тада вааще - фирма выйдет - заодно - окультурить стыковку троса - с ней - что-бы тот - по правильной траекторрии ходил, без изломов.

Приварить - не факт. Полумуфта сделана из порошка (sintering).
Фрезеровать свою - сложновато. Вся соль в этих пазах для шариков.

Мне вот думается, если и пытаться что-то улучшить, так это - удалить внутреннюю часть ребра, что мешает удлинитель рычага поправильнее расположить.
Нагрузки на этом ребре никакой, а приблудка трос изламывать меньше будет.

Да и не всем эта радость нужна. Этот кит, в смысле.
Уж лучше законтрить болт с гайкой получше и забыть

кмк, излом троса, если таковой и присутствует, не критичен. т.е. не будет повреждать трос. опять же, там всё в масле, так что тереться тоже особо не должно.

Окультурить стыковку троса и нужно было той самой втулкой-проставкой, в ней то и нужно было сделать посадочное место для троса под углом относительно отверстия в крышке. Шоб не крутилась - три четыре выступа в месте стыковки с крышкой, чтобы как бэ запрессовывалась.
Администрацию сайта прошу рассмотреть в качестве заявки и выдать свидетельство на изобретение

Втулка-проставка ставится именно снаружи, я специально в мануал искал, да.

Конечно снаружи, но она только компенсирует длину нужного конца троса, а могла бы компенсировать еще бы и его измененный угол, если посадочное место троса будет под нужным углом к основанию.

А вот, кстати, заводская тема. http://www.ebay.com/itm/390365014005?ss ... 1438.l2649

По мне так - гораздо надёжнее тайваньской.

Этот выжим стоит на всех биг твинах с 06 г. выпуска.
Снижает усилие на рычаге процентов на 15.

Странно, а мне выжимать сцепу нормально, ну немного туговато, хотя я не качок
Но за инфу спасибо

да, это я в курсе. просто мне кажется, лучше поставить такую штуковину, чем тайваньскую приблуду с лишним болтовым соединением, не?

вопрос цены. если б были отзывы на тайвань вида: "АААА! она у меня раскрутилась и разнесла полкоробки!!!", тогда я б задумался. А так - смысла нет платить в 3 раза больше, имхо.