Слушайте,
бомжи и куропатки, это, конечно, демагогия.
Мотоцикл редкий, это факт.
Их сделано несколько тысяч (8 или 9, не вспомню).
Он хорош тем, что фактически - это Спортстер в легкой и прочной раме, на нормальных колёсах, на неплохих подвесках, с силовым агрегатом, подвешенным в раме по схеме Uniplanar, да еще и форсированный.
При условии целостности основных узлов, он реально хорошо стоит на дороге и ложится на лево-право перед тем, как ты об этом подумаешь.
По повадкам он есть Дукати Монстр, либо какой-нибудь дорожный Мото Гуцци, если кому-то это что-то скажет.
Да, он плох тем, что сырой и непродуманный.
Он сам себя убивает вибрациями. Лопаются кузовные элементы, силовые кронштейны, выпускные трубы и пр.
И чем дальше, тем больше он себя разбирает по частям.
Но это отличный городской мотоцикл на каждый день для человека, который сживется с ним, у человека, у которого руки и голова на месте.
Винтить на нём по извилистым дорожкам ранним летним утром под Фирсановкой - это не с чем несравнимый кайф.
А ещё кайф - это ощущать, что под тобой бухтит харлейский твин, который с газа становится на заднее колесо.
Впрочем, понять это владельцу хромированного дивана практически невозможно
И порезать обычный Спортстер, Дайну, Софтейл на говночоппер - это, к сожалению, нормально.
Так уж получилось. Миллионы их. Иди, на кошках тренируйся.
Но гробить редкий мотоцикл из-за децва в заднице, это перебор и достойно расстрела
[/URL]
[/URL]