Собственно никогда здесь не купил бы даже дешевле.
Не зная где и как мотоцикл обслуживали,какое масло лили,по каким дорогам ездил и т.д...
Ведь покупаешь не у друга,а в частую в др. городе у перекупов.
Какие бы спецы не смотрели ,это только внушение и большой риск купить (мотоцикл), который ещё и заводится.
В большинстве здесь в продаже выкатанное до предела,в редких случаях с символическим пробегом.
Если тащить от туда ,то только с малым пробегом,как мин.,меньше шансов купить конструктор.
Но это лично моё мнение.

Собственно никогда здесь не купил бы даже дешевле.
Не зная где и как мотоцикл обслуживали,какое масло лили,по каким дорогам ездил и т.д...
Ведь покупаешь не у друга,а в частую в др. городе у перекупов.
Какие бы спецы не смотрели ,это только внушение и большой риск купить (мотоцикл), который ещё и заводится.
В большинстве здесь в продаже выкатанное до предела,в редких случаях с символическим пробегом.
Если тащить от туда ,то только с малым пробегом,как мин.,меньше шансов купить конструктор.
Но это лично моё мнение.

Собственно никогда здесь не купил бы даже дешевле.
Не зная где и как мотоцикл обслуживали,какое масло лили,по каким дорогам ездил и т.д...
Ведь покупаешь не у друга,а в частую в др. городе у перекупов.
Какие бы спецы не смотрели ,это только внушение и большой риск купить (мотоцикл), который ещё и заводится.
В большинстве здесь в продаже выкатанное до предела,в редких случаях с символическим пробегом.
Если тащить от туда ,то только с малым пробегом,как мин.,меньше шансов купить конструктор.
Но это лично моё мнение.

Собственно никогда здесь не купил бы даже дешевле.
Не зная где и как мотоцикл обслуживали,какое масло лили,по каким дорогам ездил и т.д...
Ведь покупаешь не у друга,а в частую в др. городе у перекупов.
Какие бы спецы не смотрели ,это только внушение и большой риск купить (мотоцикл), который ещё и заводится.
В большинстве здесь в продаже выкатанное до предела,в редких случаях с символическим пробегом.
Если тащить от туда ,то только с малым пробегом,как мин.,меньше шансов купить конструктор.
Но это лично моё мнение.

ИМХО это мнение людей желающих покупать технику из-за бугра (мол там-то её уж точно обслуживали и пылинки сдували), покатацца и продать дороже покупки, типа я ж её обслуживал=вкладывал деньги
На моём примере - купил тут, причем CVO и юбилейку Покупал душой, к тому же купил дешевле чем пригнать из США, даже с учетом всех ремонтных работ и тюнинга. Единственных нюанс это затраты времени.

- что бы там купить такой мот как вы описываете выходило ни разу не дешевле чем тут еще когда долар был по 32

Арифметика проста.

За 640 руб, рынок в России позволяет выбрать мот из пары десятков вариантов, любого понравившегося семейства, исключая только эксклюзив , в виде юбилейных или CVO версий.

Володя , ну ты блин даешь. А из Америки так все как на духу. У нас нету мото-перекупов, даже не знаю что тут и сказать. По поводу выкатанного ,тоже не понял. На Харлеях никуда не ездят.

И чего там на аукционах?
Понятно что ноябрь - декабрь цены низкие. Только доллар давно уже 60. Соответственно таможня и доставка также возрастают. Интересно финансово наверное относительно свежий мотоцикл тащить. Только мотоциклы свежие не очень интересны технически)

Конкретно мне был интересен слегка уроненный, с небольшим пробегом вариант, на 88 моторе. Мне его нашли, и везут. Роад Глайд 2005 года, с пробегом 15000 миль, за 409000 р. Замена дуги и правой подножки.

Привет всем,

разъясните, пошто вы всё покупаете за океаном, что мотоциклы, что запчасти, в Европе дороже или растаможка дороже?

Привет всем,

разъясните, пошто вы всё покупаете за океаном, что мотоциклы, что запчасти, в Европе дороже или растаможка дороже?

Да дружище, в Европе дороже. Но надо сказать , что и отношение к технике немного другое тоже. За исключением некоторых стран, типа Португалии, Италии и Голландии. Там, Хуже некуда.

Вова, люди которые везут это за тридевять земель , для меня не перекупы и барыги. Там не такой уж сладкий заработок. И тонкостей много , которые надо знать. Это люди которые на некой чуйке работают.
Перекупы -это те кто скупает у простых, колхозных людей и на ровном месте накручивают.
А Харлееводы все-таки ездят гораздо меньше остальных и при этом нормально обслуживают.
Это для Володи Фаната сообщение.

В москве, если ты варишся в каше, всегда есть варианты купить хороший мот экстремально дёшево ! Он будет с минимальным, ЧЕСТНЫМ пробегом, с хорошим обслуживанием и с адекватным хозяином (как правило первым и с новья)
Но эти моты никогда не доходят до объяв. Их сдают в трэйд-ин перекупщикам, за пол или треть от их нормальной цены. Надо быть просто на связи с перекупщиками (магазинами-салонами) и иметь на кармане сразу полную сумму, чтобы выкупить нужный вариант, пока он горячий, и у владельца вата в попе горит, чтобы от него избавиться побыстрее !
Всё это работает, если границы поиска широки, и ты ищешь не определённую модель\цвет\пробег, а например размытое понятие - электричку рашмор до 1 млн.р. Или любой хороший v-rod с пробегом до 10т.км до 500 р.
Есть прекрасное понимание, что ничего подобного в эту цену привезти не откуда не удастся.