данный мот уже едет с Клайпеды и на той неделе будет в Москве то думаю имею право выставить
Был куплен в 91-м году у ОД Харлей в США, все 24 года им владел один хозяин, мот эксплуатировался в Калифорнии, пробег родной, вин предоставлю если вдруг кто заинтересуется
так как продать данный самовар как мотоцикл нынче трудно, то решил подойти к продаже с позиции антикварита, то есть продаваться будет долго, нудно и дорого
500000р

прибыла эта культурная ценность в наши мытищева, поэтому 485000

а покаж фотки резины с датой выпуска резины на моте?
судя по пробегу-должна родная стоять
вся потрескавшаяся, но родная

да не вопрос, на той неделе заберу с таможни и сразу скину

А не факт..Может хозяин то из энтих,из мотоманьяков))ну те которые масло перед каждым кварталом меняют,на брусочки вывешивают,с бубном вокруг мота ,перед запуском,прыгают...Резину мог тоже менять уж несколько разов даже..Но позырить конеш интересно..

Ага, или 102.600к миль приехать

началось....
господа, я имею уже некоторый опыт по приобретению мотов в США с маленьким пробегом,
потом при продаже с традиционным их обкакиваниемя, так вот поверьте - умылись все обкакиватели,
и главное ни один потом не извинился даже

навряд ли.
на номере наклейка ихнего техосмотра или страховки, датированная 94-м годом.
за три года 100 тыщ миль?

хотя наклейка это тоже не показатель
ждем фотоотчетец)))

Дядька, я совершенно не хочу ничего обкакивать или кого-то обижать, я реалист, наклейка? Но и болтов не хватает на номере а следы от них есть? 2.500 миль это чудестно, я видел много кошмаров и от того что техника стояла и от того что она эксплуатировалась, я верю только визуальному осмотру внутринностей, состоянию гидриков, распреда, подшипника распреда, возможная коррозия цилиндров и залегания колец. И если что-то простит запуск ДВС в коррозийном состоянии то что-то может очень навредить...

Судя по виду это просто покатушный мотоцикл. Человек купил, ему сразу впарили стопсигнал, глушители, сиденье и мелочевку кой какую. Через пару -тройку поездок мотоцикл перестал быть нужен по какой-то причине и был прислонен к стенке надолго . Благо Америка. А сейчас, возможно потомками, продался как невостребованная вещь. По состоянию на фото , хранился вроде не в сарае на побережье.
Посему должен быть неплохой вариант. Расходники в любом случае в минус как правило. На раритет по моему никак не катит, просто добротный , незамученный мотоцикл.

Эх, я бы взял, но сначала Электру продать надо...

550000р отныне и навсегда, с учетом уплаченных таможенных платежей

сегодня благодары Диме ДМС этого пожилого гея наконец то раскочегарили и я первый раз в жизни катнулся на эво, ну что сказать - мот забубенный, надеюсь что у меня его не купит никто и никогда
как сказал Фэтбоб прокатившись на нем - все наши современные дэвидсоны просто электронные сигареты по сравнению с ним

несколько фоток местных и видео как работает(спасибо Диме Фэтбобу что отмыл его и отполировал)

Как он вообще рулится? Тяжелый сильно? Ну если в сравнении со Спортстером.

да так же примерно, спортстеров было 2, разницы по воспоминаниям не заметил, но прет гораздо круче
весит по ПТС 280 с чем то там килограмм

Очень понравился, хотелось бы овладеть им, так сказать, но два мотоцикла в семье это уже перебор. Вариант обмена на FXDWG не рассмотришь? viewtopic.php?f=10&t=5374

P.S. Состояние резины/хрома на нем как? Еще одну замену спиц и комплект вайтволлов я финансово не переживу(

какой звуууууууууук то

не, если менять то только на деньги
состояние хрома удивительное - местами как новый местами вспучился кое где, на разных деталях по разному
надо живьем смотреть, по фото он весь прекрасен

Понял, денег то как раз и нет