Ищется вилка в сборе от 41мм для установки на Sportster 16 колеса. Так же куплю 16 диск спицованный.

Есть стоковая вилка от Спортстера 2009 года, правда перо какое не знаю, но если подойдёт, интересует 200 вечно зелёных.

стоковая 39мм

На мой взгляд единственный вариант 41-й вилки на спортстер без "колхозинга" ,это вилка от дайны вайд глайд. На дайны ставились вилки как 39 (как на спортстерах ) так и 41. Система ограничения поворота руля аналогична как на дайнах так и на спортстерах- "зуб" на нижней передней части рулевой колонки . Но вайдглайдовские траверсы все равно примерять надо, чтоб они в бак не приходили (на моей памяти что-то нет таких случаев установки). Длины вайдглайдовских перьев точно будет многовато для спортстера. Длину самих труб нужно будет подбирать, по оригиналу вариантов не много:
-самые короткие от туринга 20,25 дюйма
-FLST 22,25 дюйма
-FXST 23,25 дюйма
Вариант установки не оригинальных деталей в данном случае не рассматриваю- проблем будет не меньше.
Поэтому для этой переделки нужно например:
Траверсы FXDWG 450 долл мин. в наличии
Стаканы FXST 200-250 долл в наличии
Трубы вилки туринг оригинал 2х210 долл=420 долл в наличии
Вся нутрянка (например от того же туринга ) еще долл 100-150 в наличии.
Ну и колесо новое 16х3 40 спиц долл 400-450.

Ставили от дайны на найтстера, пришлось перья укорачивать, но колесо на21. С 16м может быть будет и нормально

Не обязательно 41 думаю можно и больше, просто 39 с толстым колесом выглядет совсем несуразно.

Нормально смотрится, если траверсы шире стоковых, например как на 48. Но на 48-м траверсы шире чем на узкой вилке но уже чем на 41-й Wide glide. траверсы на 48й тоже есть в наличии, но чтобы вставить в них софтейльское 16-е колесо, придется ступицу точить. Колесо от 48-го найти трудновато будет, даже в Америке. Теоретически и 49-ю от более свежих дайн можно вкорячить. Но там с длиной еще сложней будет.
Разве плохо смотрится?

Есть 41-я вилка FX в отличнейшем состоянии,в сборе с новыми OEM траверсами от FXDWG под 19-ю ось,если интересно пиши в личку.

А чем она от совтейловской отличается?

В принципе ничем. На дайновской нижней траверсе Срезаны наружные боковые упоры под 45 градусов (та часть что упирается в раму в софтейльском варианте.) Отливка одинаковая , в ней предусмотрены 2 варианта упоров ограничения поворота руля. Если не пугает порфозный вид , то можно эти упоры отрезать у софтейльской траверсы и получится дайновская.
Уточню, разговор о траверсах от FXST (не FLST).

Решил все кординально поменять и купил сегодня траверсы от ямахи Р1, буду ставить вилку перевертыш. 16 Диск тоже купил. Если интересно выложу фото того что получится.

Они ведь уродливы...

ага, интересно.

значит на этом спортстере будет вилка от эрки?
ну продолжай там, интересно что получится

Да именно на этом) самому интересно, если не понравиься переделать обратно не сложно

а что за диск-то? от 48-го?

От 883 айрона