Ищу б/у полный комплект (цилиндры, поршни, пальцы, кольца) на 1995 Sportster 883.

так делай под 1200 тогда сразу,есть комплект если интересно

Б/у или новые? цена? Почему снятые? состояние?

новые,заказал не те,лежат без дела,по цене еще уступлю если будешь брать
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _573873244

А какой диаметр у поршней?У меня стоял точно такой же.проехал 13500 и кольца развалились на 8 частей

точный диаметр не скажу сейчас,нужно мерить,но эт +010 к стандартному размеру
у меня тоже Wiseco поршни и кольца стоят все нормально,старая именитая фирма

к фирме претензий не имею, причина была в другом. нужны цилиндры тоже

Скоро придет Костаз и скажет тебе - точи родные цилиндры.
Инфа 146%.


Только про нагрузочные пластины при расточке не забудь. Поршни на 1200кубов тебе уже предложили выше.

А что с твоей поршневой приключилось, можно подробности увидеть?

Вот я и пришел )))

Все верно, точить свои и точить правильно, не выкраивая ибо экономия боком выйдет.

Точить не буду т.к. не доверяю качеству цилиндров ибо их происхождение не известно(лейблы смазаны).

Мот пришел из Америки с сокрытой от меня поломкой(на заднем поршне не хватало куска).Когда завел дома часть верхнего кольца выломало и побило им поршень.Разобрали-поршни под замену,цилиндры не пострадали вообще.Поставили комплект поршней wiseco.Проездив примерно месяц в очень аккуратном режиме,обнаружил течь из обоих сапунов.Предварительный диагноз был таков:неправильная работа системы вентиляции картера.Пока я думал что с этим делать,продолжал ездить,доливая масло.Проехав таким образом 13500 км,услышал среди всех остальных шумов один очень неприятный металлический стук из цилиндров.На вскрытии увидел,что верхние кольца на обоих поршнях разломились на куски.В заднем на 8,в переднем на 5.Переборку межкольцевую на поршнях деформировало(в форме волны),а на цилиндрах появились 2 плавных,но очень чувствительных пальцем кольца выработки-внизу хода поршня и 1-1,5см от верха цилиндра.Ездил на 92 бензе все время.как-то попробовал 95,но разницы не почувствовал.Поэтому продолжал заливать 92.Детонация присутствовала часто,но я как-то не придавал ей значения.В итоге ВОТ...

Забыл сказать.В Америке мот был 883.Там поставили поршневую 1200.Потом у них ЧТО-ТО СЛУЧИЛОСЬ и они продали его мне.

А почему детонация?повышали степень сжатия?

нет,просто,видимо у нас 92-й хреновый.Друг ,кстати начал в электричку лить 95 и,о чудо,детонация пропала совсем.Поспрашивал местных харлеводов-оказывается,никто из них на 92 не ездит.Получается,я один так лоханулся.

Нашел!Тема уже не актуальна.