Стоковые глушители европейские поменял бы на американские.

Прошу прощение за флуд, но у вас есть уверенность, что в мотоциклах разного рынка залиты одинаковые топливные карты???
Имея опыт владения мотоциклами разных рынков, могу утверждать, что сечение выхлопной трубы мотоцикла американского рынка отличается в большую сторону от сечения трубы такого же мотоцикла для европейского или азиатского рынков, топливные настройки соответственно тоже разные, начиная с ГТЖ, оборотов винта качества и т.д. применительно к карбюраторным железякам.

Утверждать не возьмусь, но есть опасение, что штатные лямбды не справятся с корректировкой смеси на все 100%. Да концы для европейских моделей стоят в 3 раза дороже их американских собратьев, только вчера смотрел прайсы...в чем смысл затеи, получить немного более громкий звук выхлопа?

лом решит проблему без проблем.

тоже нафлужу с вашего позволения - в топку стоковый выхлоп. и дело даже не в "громкости". он же тяжелый что пипец и страшный с этими псевдоогурцами и хромированными накладочками.
а если афтермаркет пугает громкостью, то можно дб-киллеры воткнуть.

У меня стоковый выхлоп прозапас, а американские глушители больше нравятся по дизайну.

если у ж все флудят-то мне сам велел:)

Из личного опыта: ставил себе европейский банки. Звук кал, настроить под них работу американца было кучкой убитого времени. Сверло или лом сняло часть проблем. Боюсь, что обратная замена будет так же не проста

Звук калл-понятное дело) Проблемы с работой какие были?

карб не хотел настраиваться. все время переливал. на "родных" банках все шло идеально. На сколько я понял отличаются начинки банок и диаметр выходы. У тебя, возможно, нужно будет шаманить с картами