Может, у кого завалялся лишний?

Под супер е то по пальцам пересчитать у кого установлен, я ни разу не видел в России ) тока у меня)) а че ты такое адское то строишь?

Приветствую. Да, особо такого ничего не строю, уже построил и катаюсь. Электричка старенькая - 110 сил с колёс или с мотора, не знаю, меня интересовала не мощность, а AFR и настройка карбюратора. Мотор 96 S&S. Сразу скажу, кто считает, что для этого мотора карб большой. Впуск голов мотора S&S, коллектор и карб супер Г сопрягаются по отверстиям идеально, без ступеней , а когда я поставил на свой Супер E, оказалась большая разница по диаметру впускных отверстий на головах, которые оказались гораздо большего диаметра, чем отверстия впускного коллектора, и никто меня не убедит в обратном, что в этом месте поток не теряет скорость, образуется турбулентность и все преимущества трубки вентури карба, разгоняющий поток сводятся на нет, и по мощности и динамики я не получил никакой выгоды от супер Е, поэтому, оставил супер Г. Но, осталась проблема с настройкой на средних оборотах, когда либо есть верхи, но нет середины и, наоборот, поэтому ищу третий контур, что бы настроить нормально карбюратор.

Опрометчивое заявление). Я уже 4 сезона катаю.

У меня стоит на супер Грише.