Разобрали мотор для ремонта.

Печалька вокруг свечного канала(((
Попал на голову...
Ищу за вменяемые деньги голову, желательно серую и не убитую.

Есть две новые СЕРЫЕ оригинальные в сборе. Цена на НОВЫЕ детали EVO ,по определению , вменяемой быть не может, сорри.
К примеру пустая башка 508 долл в Америке.
Есть слегка-слегка б.у. но черные, в сборе.
Есть серые пустые от S&S.
В общем, что-то есть.
Рассмотрю покупку вашего мотора , а если мотик софтейл, то и мотоцикла "как есть".

Часть оригинальных корпусных деталей EVO к заказу уже не доступны.

Дай цену и номер голов ss и чего в них есть
И цену на черные головы бу
Наметка. У Димы желтого есть софтейл под разбор. И мотор на продажу
Можно на почту boombox62@gmail.com

Примерно одинако все, если говорить о сток или сток-лайк. Что Эво, что ТК, что СиС аналоги.

С Димой мы регулярно общаемся, я в курсе что у него есть.
Мотор в сборе (тем более с большим пробегом ,или что тоже самое с неизвестным пробегом, не нужен) . К тому же у меня есть 2 новых мотора:
Новый оригинальный 80" (2 года как не доступен к заказу)
И s&s 96" полированный.
Зато есть практически все , чтобы сделать из старого или некомплектного мотора НОВЫЙ.


Серые головы S&S пустые, нужно их доукомплектовывать. Подходят ли к ним стоковые клапана и пружины -не знаю.
Номера перепишу ,когда буду на работе.
Черные головы, те что слегка б.у. , стоят 800 долл

жду партномер голов S&S, у меня как раз есть пружины усиленные S&S.
может они мне подойдут.
мотор продавать и не хочу поэтому. потом не купишь, а ездить буду дооолго)))

В качестве апа и интереса для, сколько стоит новый стоковый Эво?

Подробно
Цена двигателя в Америке (list price 16121-96 ENGINE ASM., COMPLETE 4,802.00$ ) 4802$ без системы воздушного фильтра.
Я продаю 6800 долл с оной .
Двигатель заказать не возможно. У дилеров в наличии нет. Этот куплен в Нью йоркском музее Motorcyclepedia на аукционе при распродаже части экспозиции.
Полированный S&S 96 6000 долл.

Фото головок.
Серый оригинал


Серые от S&S

Эти головы от S&S имеют специфическую форму камеры сгорания и не встанут с обычными плоскими поршнями. А так , подходят и на 80 и 96 инчевые моторы.
These S&S® Super Stock® cylinder heads for 1984-'99 HD® Evolution® Big Twin engines feature a specially shaped combustion chamber and require special pistons that must be purchased separately. (Not compatible with stock style flat topped pistons) Large 2.000" intake and 1.605" exhaust valves and high flowing ports supply plenty of air for big inch engines. Compatible with cams with lifts up to .650". Compatible with stock 3-1/2" or 3-5/8" bore engines. Order appropriate gasket kits separately for your specific bore size. Natural aluminum finish.
Ссылка на головки
https://www.sscycle.com/products/sands- ... um-finish/
и на поршни ссылка
https://www.sscycle.com/products/80-inc ... -005-inch/

Извиняюсь, что несколько не в тему. Но если имеется стоковый мотор Эво, то как его объем делают 96-м? Что подлежит замене?

Объем двигателя можно изменить увеличив диаметр поршня и/или увеличив его ход.

Общие теоретические моменты мне более-менее понятны. Если конкретно про Эво. Есть жет какие-то специальные киты для этого? Что в них входит?

Если диаметр, то поршни, кольца, горшки, возможно просто расточка, тогда без горшков. В экстремальных случаях требуется расточка ещё и картера.
Если ход, то как минимум ещё колено под замену идёт.

Конечно есть.
Вот например 96-ой кит:
ЦПГ http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/512413 912 евро
Колено http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/915277 1211 евро
Головы http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/512522 1048 евро

цену на S&S головы скажи, пожалуйста!

1000 долл

Она даже не водянка,неужели мото головы, не реставрируются-не варятся?
Можно было бы и поэкспериментировать?
У нас варят на все марки авто и ездят .
Или там какой метал,не варится?

Варится.

Выпресовать седла, разделать кромки, проворить все хорошо, потом нараезать заново резьбу в свечном отверстии, восстановить посадочные под седла, вставить новые седла и вперед...

После изобретения болгарки и сварочного аппарата, чинится все, не все имеет целесообразность ремонта!