ищу не спешно амморты на RG 2006 года, мой левый заклинил. стояли пневмы.

Есть новые в коробке, оригинал.
89262376ч77

спс..но мне что нить попроще..не новое.

Уточню.
У этих амортов ограниченный ресурс- 25000-35000 км, в зависимости от условий эксплуатации (исключения бывают, как всегда в жизни). Умирать начинают медленно и печально, без видимых глазом признаков и течи масла. они просто постепенно "опускаются" и в конце концов падают совсем, поучается сухарь, и , как следствие, позвоночник в штаны.
Покупать БУ можно , если вы наверняка знаете пробег, а не руководствуясь внешним видом, иначе деньги на ветер.

В таком случае, рекомендую востановить.
В этих амортизаторах, если говорить простым языком, забиваются "продуктами износа перепускные каналы".
Технология ремонта и этой модели, мастерами хорошо изучена и освоина.

Уточняю.
Чтобы лезть в аморт нужно как минимум иметь новые сальники. Эти аморты ставились на старые голд Винни эры 80х. Парт номера можно найти в микрофишах на Хонду. Ток как люди видят ценники на эти сальники пыльники, охота восстанавливать сразу пропадает. Далее, что за масло в них залито и какое количество нигде не описывается.
Да и результат такого ремонта- лотерея.
И вопрос какова стоимость такой работы +стоимость замены всех изношенных деталей, и на какие детали заменят , японский оригинал или Китай?

прекрасно все перебирается. сальник хонда 700р масло 5ка от эни по характеристикам подходит для 13 дюймов 285мл. фиксаторы пневмотрубок гидросканд размер не помню и шаг,но коническая под линию 4мм.цена переборки аммортов выходит в 3-4тр.

но если он уже вклинил то врядли поможет переборка

А какой хондовский сальник подходит? Парт номер бы. Или модель и год хонды.

Всё есть на форуме, не ленитесь искать !



viewtopic.php?f=13&t=5197&start=20

К примеру GL 1982 года

Есть профильные компании торгующие сальниками, подшипниками, звездочками, шкивами и прочем.
Торговцам, по сути даже не интересно, что куда и как будет установленно. Они просто торговцы.
Обычные торговцы в своем профиле.
Такие торговцы так же работаю с профильными каталогами, на страницах которых выставляются производители под своими тогровыми марками.

За капитальный регулируемого моно амортизатора на мототоцикл BMW R какой-то , в мастерской раллийной команды Citroen, при условии, что покрытие штока в приемлемом состоянии, была озвучена цена мах 250 ойро. При диллерсой цене нового, порядка 500 ойро.

Всем СПС. амморты найдены.