Вдохновленный примером DMC, решил поделиться некоторыми фотками и наблюдениями из моей прошлогодней поездки на Балканы.
С ужасом обнаружил, что совсем не помню детали, и, кабы не Foursquare, писать было бы нечего. А так, по зацепкам собрал все вместе и как будто заново съездил.
Поездка была очень интересная для нас, надеюсь, мои заметки и вам понравятся.

4 сентября - выезд

Ехать решил по возможности не по автобанам, хотя кое-где это не удавалось исполнить.
Прага - Вена - дорога 84 - Венгрия - Keszthely (Кестхей).
Про дорогу до Вены говорить нечего, быстро и скучно, все же попали на небольшой кусок автобана.
Кестхей был выбран оттого, что он на озере Балатон, а значит, обещает вкусную рыбу.
Плюс дневной пробег комфортный, плюс выезд из Шенгена планировали именно в Сербию.
У моей милой нет ПМЖ, поэтому всегда считаем дни на ее шенгенской визе.
Пересекли границу с Венгрией в городе Сопрон.
Красивая крепость справа по курсу - Sümegi Vár.


Приехали уже по темноте. Ужин на озере - паприкаш из сома, шикарный, ресторан Панорама Фогадо.
С отелями тут случилась странная проблема. Я обычно делаю так - смотрю на Букинге что поинтереснее, запоминаю цену, но не бронирую, а еду туда и требую скидку от цены Букинга. А тут... Везде видно свободные номера в Букинге, но их нет в на поверку, видимо, хозяевам наплевать на условия договора.
Объехали три отеля и в итоге ночевали где смогли поселиться - в маленьком пансионе на озере.

5 сентября - въезд в Сербию

Выехали не очень рано, по пути увидели таких вот буйволов


Пересекли Дунай на пароме в городе Mohács (Могач).
Переправа стоит 950 форинтов за двоих плюс мотоцикл.



Потом - дорога 51 через Герцегсанто, погранпереход Бачки Брег.
Погранцов не интересовали документы вообще, только спросили "какой объем?"
Услышав "1,7", зацокали языками.


Обед в Сомборе.


Ночевка в городе Новый сад, отель Гимнас, в номере был не один, а 2 джакузи, и это за 49 евро.
Ночная жизнь в Новом Саду кипит!


В ресторанах яблоку негде упасть, не то что сесть.
Бедная страна? Неее!

Блин здорово! давай продолжение... вопрос: это реально полицейский вариант или реплика?)

6 сентября - по Сербии

Новый сад - Белград - Голубац.
Очень интересная Петроварадинская крепость в Новом Саду. С ее стен - прекрасные виды города.






К крепости ведет длинный мост. Под ним проходят военные корабли. Военные моряки готовы к любым неожиданностям.



В остальном город довольно милый и уютный, но без особых красот. Много панельных домов.
Во время прогулки увидели прекрасное.


Белград поглядели на ходу, с дороги ощущение оставил как самые худшие районы Стамбула, потискались по пробкам, посетили дилерство, удивительно пустое и мелкое (а ведь оно чуть ли не единственное на всю Югославию), купили там только кепку.


Зато обед поблизости удался, спасибо девушкам из дилерства за совет.
К ночи доехали до Голубаца, ночевали без подготовки в отеле Golubacki Grad, советских времен, но симпатичный и с видом на Дунай и Румынию на другом берегу.


Ресторанов там нет, поэтому на ужин были из местного маркета лубеница (арбуз) и вино)
Зато за завтраком нас обслуживал старенький официант в смокинге, это выглядело неуместно и немного грустно.

Спасибо) Это настоящая полицейская машина, причем особо горд тем, что:
1) Купил ее новой, я первый хозяин.
2) Европейка, не американка, отчего еще более редкая.
3) В полном "боевом" оснащении, с сиреной, семью (!) мигалками и "парадным" вентилятором.

Да, да, ещё можно ?
Я обожаю читать отчёты о мотопутешествиях с картинками.

И сам их люблю писать, потому что иногда собственные читаю, и как будто ещё раз съездил !
И ещё очень удобно, когда друзья спрашивают: "как скатался?" чтобы по тыщщу раз одно и тоже не рассказывать, присылаю им в почту отчёт с картинками, и пусть читают.

7 сентября - по Сербии

С утра посетили собственно Голубацкий град - старый, красивый, не очень многолюдный, здорово интегрирован в гору.




Оттуда ведет до города Donji Milanovac дорога 34 по национальному парку Джердап вдоль Дуная.
Проехали на едином дыхании, кайфово, рекомендую всем.
В городке нас ждали интересная пристань с флагом, мамонт и собачка.





Тут же и пообедали в ресторане Пореч – никогда больше! Отвратительный сервис, официант демонстративно нас игнорировал, будучи вполне приветливым с другими гостями.
Здесь мы попрощались с Дунаем и двинули на юго-запад по дороге 104 через Майданпек, потом по 105 Крепольин, по 186 Ломница, и, наконец, 280 до города Деспотовац.
Дороги ацкие, несколько раз на крутых закрытых поворотах попадали на гравий, переставляло почти на встречную.



Уже в темноте увидел силуэт чего-то старого и красивого и понял, что надо ночевать поблизости, чтобы днем ЭТО разглядеть.
Нашли Отель Ресава, в нем была в разгаре сербская свадьба, но номер нам нашелся. И в нем была ванна. В ресторане мне дали с собой ракию, стало тепло.

))) написано все уже, верстаю. Сейчас будет!

8 сентября

На завтраке никого, кроме нас, не было. Видимо, свадьба удалась! Хотя разгрома и тлена тоже не было видно.
День начали с осмотра монастыря Манасия, он бесподобно красивый, спокойный, никого не было.





Продолжили посещением монастыря Жича








и, наконец, монастыря Студеница. Ехали по дороге 22.
Все монастыри очень понравились, а к Студенице еще и ведет интересная горная дорога 29 от основной дороги километров 11 в один конец.








Юго-запад Сербии оставил удручающее впечатление - бедный, грязный, какой-то радикально-воинственно мусульманский, рядом Косово.
Неприятное чувство в городах. Прохали Новый Пазар, пересекли границу с Монтенегро.
Когда проезжали Розае, а потом Беране, уже стемнело. Последние огни отелей и ресторанов видел, поворачивая на дорогу Лубнице-Еловица.
Дальше было только чувство "надо было остаться ночевать в Беране")
Мегасерпантин в национальном парке Биоградска гора, дорога номер 341, темно хоть глаз выколи, узко, поворот каждые 500 метров, и холодом тянет снизу, а шестое чувство подсказывает что там, хоть я и не вижу, таится пропасть. Какие-то звери шныряют, одинокие хутора время от времени, и никого.
Проехать бы по этой дороге вновь, но днем!
В качестве награды нас ждал ужин системы "жри сколько хошь" и ночлег в Колашине, в пятизвезднике Bianka, суперкомфорт!

9 сентября

Колашин - монастырь Острог - Будва - Котор



Монастырь потрясающий, дорога к нему нереальная, мы поехали по старой дороге от Никшича, она обрывистая, шириной в одну полосу, и не ограждена.
Мне даже было порой страшно - ценный груз ведь везу. Со встречными чтобы разъехаться, останавливался.






Спускались по новой дороге, где ездят автобусы с туристами. Спустились с ветерком, за несколько минут.
Даниловград, Подгорица - ничего особенного. Ехали по темноте.
Ужин в Будве, в ресторане Ядран, который все знают, наша постоянная база. Тут подключился к вайфай и нашел, где мы поселимся.


Ночлег в Которе (Капитанский дом), номер превзошел все ожидания.
Был не только рояль, но и спецниша для капитанского шлема.

10-12 сентября

Никуда не ехали. Отдых в Которе на очень уютном “собственном” пляжике с видом на Которскую бухту.
Разве что в гору лезли, посмотреть крепость, классная!

13 сентября

Выехали вечером через Будву, доехали до города Режевичи.
Ночевали в маленьком пансионе, где дали бутыль вина в подарок.
Проехали место под забавным названием Скочи Девочка (Skoci Djevojka)
Почему выехали вечером, хоть убейте не помню.
Вино понравилось.

14 сентября - Режевичи-Албания.

Выехали на восток по дороге Е65/80 через Петровац, Бар, Улчинь, Доньи Штой, доехали до Ада Бояна, а через реку-то моста нет!
Голые люди есть, много ресторанов есть, моста нет. Предлагали перевезти лодкой, но без конкретики. Думаю, дорого.
Пришлось вернуться в Улчинь, оттуда по дороге Е851 через Сукобин.
Погранпереход с Албанией. Виза россиянам не была нужна до 25 сентября.
Доехали до Тираны, искали Харли-сервис, хотелось новых задних колодок.
Тирана удручающая, ничего красивого не увидели, как нашли сервис - непонятно, но нашли.
Сервис называется Chopper House, ассортимент, люди - все первый класс.
Заменили колодки, прокачали, почистили поршни, 30 минут и 20 долларов) Причем колодки зачем-то поменяли за эти деньги все шесть!
Хозяина зовут Арманд. Отличный парень, проводил нас до банкомата в Дурресе, подсказал, что лучше ехать до Влоре и ночевать там.
Доехали, поели. Пафосный отель Партнер в “албанском” (в плохом смысле) стиле.


Мотоцикл охраняли всю ночь бдительные стражи.
Влоре произвел двоякое впечатление - диковатый с одной стороны, ни картами не заплатить в некоторых местах, ни валютами сопредельных государств.
С другой стороны - дорогие отели и недвижимость, довольно дорогая еда.
По пути во Влоре обсчитали на заправке и невзначай облили бензином.
На автостраде бардак, могут ехать по встречке, не говоря уж про торговлю на проезжей части! Повторюсь - речь идет об автостраде, обозначенной зелеными указателями!
Не на автостраде вообще ехал почти все время с сиреной - грузовики спокойно вылезают со второстепенных дорог, считая, что мотоцикл - не трамвай.

15 сентября - Влоре-Игуменица-Превеза.
Красивый перевал сразу после Влоре на дороге SH8.


Очень обрадовались, что не поехали там ночью и не пропустили всю красоту.





Дорога идет по национальному парку Карабурун, дальше по берегу моря в парк Kombëtar i Butrintit - туда стоит вернуться.
Вообще, дорога SH8 примирила нас с Албанией после разочарований Тираны и автострады.



Переправа очень албанская и крайне аутентичная. После переправы - почти грунтовка через Mursi до выезда на средних масштабов трассу (SH97).




По пути узенькую нашу дорожку несколько раз блокировали стада баранов во главе с пастухом, но в конце концов мы добрались до погранперехода в Грецию около албанского города Konispol.
Было 3 человека, но пограничники работали крайне медленно.
Подсчет штампов и шенгенских дней в паспорте.
По проселочной дороге через Mavroudi до Игуменицы.
Там ужин с мусакой и путь до города Preveza.
Ночлег в отеле Dioni – классый отель, рекомендую.
Смешная надпись на выключателе "Вставьте карту, чтобы обрести власть"! Вот, оказывается, как все просто. Карту вставил, все еще жду.
Нарядная многолюдная набережная, рестораны, коктейли ночью.

Вот такая же хрень в Косово. Только там нет автострад, и ужасные дороги, все в рытвинах и в колее. Ещё, вместе с грузовиками иногда бронетранспортёры на дорогу вылазят, а им вообще по фигу, едет там кто-нибудь или нет.
Во Влёре мы заблудились, и немного проехали по каким-то трущобам. Это прям жесть. Ямы кругом, кучи строительного мусора с торчащей во все стороны арматурой, и ещё свора собак нас облаяла и чуть не съела, а быстро не поедешь, дорога плохая. Да Албания всё-таки ещё очень контрастная.
Ближе к морю - красота, а в стороне - адский ад.

16 сентября - Превеза-Левкада-Вонитца-Амфилохия-Афины!
Из Превезы на юг ведет единственный в Греции туннель под морем. ОК, едем.
Далее около Вонитцы отворот на полуостров Левкада - туда надо вернуться!
Очень красиво в самом городе Левкада, куда ведет дамба.


Ветер гоняет через дамбу шары из морской пены!
Жаль, что дальше по полуострову не поехали и пришлось возвращаться на афинскую трассу.
Обедали в Вонитце. Еда греческая - наша любимая. Мусака, шувлаки и тцацики - наши сокровенные слова!
От Вонитцы до Амфилохии попали под такой быстрый сильнейший ливень, что до остановки для одевания дождевиков они стали уже не нужны.
Сохли, пили кофе на заправке, а ливень кончился так же внезапно, оставив в память только лужи.
И радугу.


При подъезде к Афинам заметил вибрацию сзади.
Результат визуальной диагностики:


Это вот хваленый Эйвон, проходил он всего 9 тысяч.

Да, то же самое наблюдение и у меня. Похоже будет и дальше, в ФИРОМ. Stay tuned.

А у Avon разьве есть 180х16 с индексом нагрузки 81H ?
Скорее всего это боле мягкая покрышка, которую нельзя ставить на Туринги, по этому она быстро сносилась.
Я с этим сталкивался много раз. И болтает задницу после 100 км\ч на мотоциклах с низким индексом нагрузки на задней покрышке.

Переправа, жесть конечно ! Я бы на такой покатался.



А что такое ФИРОМ ? Македония, что ли ?