Мой FLD 2012 как-то заглох на ходу после подскока на неровности дороги, при этом погасли все огни и индикаторы, т.е. вся электрика. Скорость была небольшая и я нормально припарковался на обочине. Проверка показала, что причина - слетевшая с акуммулятора клемма. Так что - не заведется.

Спасибо за просвящение, хотя бы теперь я знаю я в принципе такую темп и полагал 105С чуть выше чем тем прогретого ож у авто.

Дружище ,всё правильно ))
при расчётах электрических цепей внутреннее сопротивление мало,но это комплексная величина...( не хочу здесь вдаваться в электротехнику ) ))),это лишняя информация...)) " физическая " величина внутреннего сопротивления может колебаться от десятков тысяч Ом до мегаОм...в идеальных источниках тока...Но в эти дебри вдаваться необязательно...,согласен с LebowskiyJr...

200-230F - нормально. 230-250 F - приемлемо, но, как правило, означает что не все в порядке. Чаще всего - бедная смесь или подсасывание воздуха. 260 F и выше - я бы не советовал ехать дальше. 280 F - начинает подклинивать поршни в цилиндрах.

на моём наилучшая работа движка с минимумом шумов при 60-90 град...,выше 105 не подымалась в этом сезоне,потому что вкючал вентилятор на радиаторе Джагг., и температура снижалась ниже 100...

Всем привет. Поставил тихие бафлеры на вани/хани. Звук стал басовитый, высокие частоты пропали. Слышно, что стало немного тише, но децибелметр в айфоне не видел разницы. Еще один плюс, перестало стрелять в глушитель, при сбросе газа!!! Осталось только отучиться от привычки не сбрасывать газ до конца Еще показалось, что мот стал вибрировать больше, газы терь не вылетают по прямой. Значит и мощность уменьшилась, так ведь ? Кстате регулировал кто карб после замены терок на тихие ?

Парни подскажите пожалуйста как снять суппорт заднего диска болты две штуки открутил тяну суппорт вверх а он не снимается что то мешает

Блин, разбирал же сам, всё там просто было. На взрыв-схемах проволочка есть "retainer" посмотри не она ли держит суппорт.
Колодки останутся на кронштейне.

приветствую!
после попадания в крепкую яму обеими колесами до сильного пробоя, задний тормоз начал тормозить со скрежетом на малых стокоростях где то с 20 кмч\до полной остановки при средней силе нажатия(плавное торможение, когда подкатываешься к перекрестку например)
что за причина может быть ??? каковы дейсвтия ??? скинул прочистил колодки, если не помогло, что дальше пробовать , ?????

Посмотри, колесо заднее ровно стоит?

Вообще сделай проще, вывеси мотоцикл и внимательно посмотри как стоит колесо, покрути рукой. Наверняка что-то да заметишь. Чудес не бывает же.

Эту проволочку я снимал один фиг что то держит

при езде вообще никак не проявляется, при торможении с высокой сторости тоже, то есь там со 100 до 20 тормозишь, агрессивно или нет - все норм, тормозит так как и должно.... а вот медленно подкатываешься и тормозишь - начинается скрежет
думаешь колесо ???

подскажите пожалуйста по спидометру,если у меня переднее 21е колесо и стоит на него датчик с 2:1 ratio,то и спидометр должен быть 2:1 ratio что бы показывал правильно?

У меня от удара перекашивало, ремень не гудит?

неа, все нормально во время езды, металич скрежет появляется только при плавном торможении задним тормозом на низких(с 20кмч и ниже) скоростях, до полной остановки

Надо зажать тормоз и плкачать мот на месте вперед-назад. Посмотреть мож какое жвижение лишнее суппорт совершает.

типа может где перекашивается/подклинивает ?

Именно так.

У меня еще один глупый вопрос глядел мануал по настройке амортов на моем мотике, понял что нужен "типа" разводной ключ но так и не понял какое положение является жестким а какое мягкое, там как бы "ступеньки" такие, можт у кого-то найдется чуть терпения объяснить?
Спасибо!