Вообще пластиковыый клапан сапуна - это, как раз, оригинал. S&S продаёт стальные на замену.
Надо проверять, что с насосом. Просто так шпонку не срезает.

Да насас разобран... шестерни заклинены алюминькой и подогнут шток ведомой шестерни... В моторе кто-то видать бывал... на валу выработки не видать..для пробега в 70 миль(хотя может это норма). А так просто эта штука не могла бы сама по себе туда попасть без закладывания её под правую крышку!

Какой вал ты имеешт в виду? Если то что картер протыкает то на нем ей и неоткуда взяться - он в медной втулке крутится и в масле ИМХО

А в каком состоянии плоскость прилегания маслонасоса на картере? Под шестерней?

И сам насос вокруг шестеренок?

Всем привет,
Вопрос по старым харлейским одноцилиндровым тормозным суппортам из бородатой эры еволюшн, они на всех моделях одинаковые, что на софтэйл, что на старых спортстерах и тд.?

если надо у меня оба софтейловских есть в Австрии

У старых таблеток крепление со ступенькой. Плоскости "ушей" смещены друг относительно друга

Суппорта у всех моделей взаимозаменяемы?

Ну хорошо крепление со ступенькой и есть смещение плоскостей, у всех моделей?
Суппорта у всех моделей взаимозаменяемы?

Привет!
до 99-го включительно супорт однопоршневой. С 2000-го супорт 4-х поршневой. Крепления/уши разные. У меня -99 Дайна с однопоршневыми, устриц ел.
Твой спортягa какого года ?

Здорово,

Спортяга у меня 1997 года, я говорю хочу купить 6-и цилиндровый суппорт тормозной Müller Motorcycles, а информация только: "для софтэйл ево", ну в общем я уже понял что подойдёт.

Сравнил номера, левый суппорт у софтеила, спортстера и туринга одинаковые. Думаю, что универсально всё, никто не морочился.
Можешь сам пробить.

Подойдёт, подойдёт.
Шайбы нужно будет только подложить, нужной толщины между суппортом и ушами на вилке.

Как на Туринге ТС88 отключить "самовыключение" поворотников?
Где-то тут была тема по этому вопросу... не могу откопать.