Всем здравия! Хотелось бы поинтересоваться у знающих людей в чем прелесть двигателя EVO, а возможно и преимущества перед твин-камом. Есть роад-кинг, но хочется приобрести для города что нибудь еще поменьше, софтейл например и почему то с двигателем EVO.

Чем одна женщина лучше другой?:)
Как вообще можно сравнивать 2 мотора и по каким критериям ? Мощность? Мы чай не драггонками занимаемся тут. Скорость? Вроде не на треке..... А остальное относительно

Мне твинкам вообще не нравится, очень мягкий, звука нет, вибраций тоже нет. У меня есть хонда vtx она и прет и мощности навалом и не ломается и простая, мне не нужен мотоцикл из за мощности или "современности" или какого то комфорта там, есть уже.
А эво полная противоположность: и тебе вибрация и звук афигенный и ощущения мне от него нравятся, наверное твинкам мощнее или современнее, но для меня это точно не критерий

Костоправ, Эво гораздо менее ремонтнопригодный в домашних условиях чем Твин Кам! Не надо говорить глупостей!!!
Устал уже разжевывать, читайте форум!

По пункту 7. Подшипники распредвала ,картер деформируется со временем, в стоке унылый (очень). Есть и плюс, потеет маслом из стыка картер-цилиндр пора капиталить(маячок такой). Да и годы..... усталость металла и неожиданные отказы связанные с этим. А так да ехать можно.

В третьих может он и хитрее сделан, но там ошметки нятяжителей не разлетаются по всему мотору
Стоимость неубитых мотоциклов на эво в сша, да и у нас не падают в отличие от твинкама, а в отдельных случаях ростут и это показатель.
На твинкаме колено запресованно суперпресом и сделать его нельзя, значит замена мотора. Эво железный и ремонтопригодный его можно сделать всегда если включить мозг

Не разлетятся натяжитяли, разлетятся подшипники распредвала. И какая разница? Да и у официального дилера больше любят свежие мотоциклы.

Для меня эти поломки не с просторов интернета а из личных воспоминаний.Ps дукати мне не нужен у меня BMW.