Ребят подскажите. Есть кто льет в праймари формулу+? Как с ним работает механизм? На банке пишут, что лить и в праймари и коробку. Не могу определиться что в праймари залить за неимением масла для праймари, моторное или формулу+. Спасибо. Мот элетра глайд 2009.

Комрады по фото насколько критично такое? Стоит разбирать и делать или можно ездить?
https://a.radikal.ru/a15/1806/1e/b84807f813d9.jpg
Второй вопрос, погнуло клапан выпуска (маленький это он?), куда смотреть что бы выявить причину?

На днях столкнулся с такой ерундой.
Зашёл вроде в приличную контору по расточке и ремонту моторов, поведал о своём вопросе.
И тут токаря понесло, мол никаких стресс-плит не нужно, что они проводили эксперименты, что научились точить без плиты так, будто с плитой. Плюс постоянно твердил, если растачивать, то поршни им обязательно нести.
Как они угадают, насколько голова "раздувает" цилиндр, не имея стресс-плит?
У таких, после расточки без плит, получить масложор и износ моментальный...
А про принос поршней токарю тоже бред. ИМХО. Речь шла о возможной расточке под Wiseco, а это точится в номинал, на сколько мне известно. Поршни во время расточки не при делах.
Миф или реальность в словах токаря?

Нормальный токарь точить без поршней не будет...

...в принципе точить можно и без плит...при затягивании болтов все размеры уйдут...

На днях столкнулся с такой ерундой.
Зашёл вроде в приличную контору по расточке и ремонту моторов, поведал о своём вопросе.
И тут токаря понесло, мол никаких стресс-плит не нужно, что они проводили эксперименты, что научились точить без плиты так, будто с плитой. Плюс постоянно твердил, если растачивать, то поршни им обязательно нести.
Как они угадают, насколько голова "раздувает" цилиндр, не имея стресс-плит?
У таких, после расточки без плит, получить масложор и износ моментальный...
А про принос поршней токарю тоже бред. ИМХО. Речь шла о возможной расточке под Wiseco, а это точится в номинал, на сколько мне известно. Поршни во время расточки не при делах.
Миф или реальность в словах токаря?

Комрады по фото насколько критично такое? Стоит разбирать и делать или можно ездить?



Второй вопрос, погнуло клапан выпуска (маленький это он?), куда смотреть что бы выявить причину?

Основная причина в мерительном инструменте, температуре, влажность....
Имея микрометр и нутромер отхонинговать под зазор легче , чем просто сделать нужный размер цилиндра.
Потом когда последний раз дядя Вася колибровал свой микрометр и если у него плитки для этого...........

Летом я бы ничего не делал с ЦПГ.
С клапаном не понятно как погнуло в процессе эксплуатации или после вмешательств каких либо?
Маленький клапан-это выпускной,их может заклинить в направляющей клапана из-за перегрева,особенно задний цилиндр,особенно с самодельной приемной трубой.Или при обедненной топливной смеси.
Посмотри следы контакта с клапаном на поршне.

На поршне есть отпечаток от клапана, сам поршень вроде норм. Цилиндр не разбирал только клапанную бошку снял. Зимой меняли гидрики, месяц назад примерно появился металлический звук который при прогреве пропадал, я на штанги подумал и заменил их но не помогло.
Насчет смеси мне тоже говорили, трубы стоят ВХ но прошивался ли мот или нет неизвестно.

На поршне есть отпечаток от клапана, сам поршень вроде норм. Цилиндр не разбирал только клапанную бошку снял. Зимой меняли гидрики, месяц назад примерно появился металлический звук который при прогреве пропадал, я на штанги подумал и заменил их но не помогло.
Насчет смеси мне тоже говорили, трубы стоят ВХ но прошивался ли мот или нет неизвестно.

Штанги прямые,что первая пара,что вторая?Какой цилиндр проблемный?Я думаю клин в направляющей,надо понять почему.
Возможно как вариант был подсос воздуха в проблемный цилиндр,как результат обеднение топл. смеси и перегрев выпускного клапана,ну и клин.Может он подвисал,от сюда и стук,чуть нагреется мотор и его отпускало,стук пропадал,далее перегрев и клин.

Если бы клинило впускной клапан, то сифонило в воздушный фильтр, не? Да и вообще заметно, как мотор сбоит.
Без прошивки с прямотоками плохо, гарантирован повышенный нагрев.
Гидрики, штанги родные?
Пружина клапана этого не кончились?

Если бы клинило впускной клапан, то сифонило в воздушный фильтр, не? Да и вообще заметно, как мотор сбоит.
Без прошивки с прямотоками плохо, гарантирован повышенный нагрев.
Гидрики, штанги родные?
Пружина клапана этого не кончились?

У него проблема с выпускным.
Цилиндр задний,скорее всего перегрев.