Спасибо, это очень полезная информация, но думаю всем известная.
Мне хотелось узнать - возникновение лёгкого расколбаса при указанных мною условиях - это нормально для стрит боба или нет?

Ок, маятник гляну. Резина новая, но трёхлетняя.

Это не нормально. И не только для Стритбоба. И "вроде нормально" это не есть критерий оценки подшипников. А люфт может и не диагностироваться, достаточно просто немного не дотянуть подшипник рулевой колонки и поиметь проблему. Износ резины и давление в шине может влиять. Причем визуально покрышка может быть неплохая. Балансировку колес стоит проверить. Вилка передняя может не отрабатывать в определенный момент.

Ребята!!! Срочно нужна помощь!!!!! Наш форумчанин SoulBro совершает путешествие по Европе. Сломался в Сербии. Жуткий скрип и хруст в районе переднего колеса!!!! ElectraGlide 1994 года. Грешит на подшипник. Интернет еле грузит у него. Связался со мной. Нужны размеры подшипника колеса!!!! Срочно!!!

каталожный номер 9052? аналог Timken LM11949

Обозначение : LM11949/LM11910

Размеры, мм : 19.05x45.237x15.494

Производитель : Timken

Диаметр внутренний, мм : 19.05

Диаметр наружный, мм : 45,237

Высота, мм : 15,494

еще аналоги
https://handel.pro/catalog/bearings/Tim ... 910/analog?

Я как то такой расколбас отхватил, когда заднее на мокрой разметке в сторону скользнуло. Управляемое вообще не отрывалось никуда.
Но это точно было не шимми уже. Спасло наоборот - крепкое вцепление в руль, очень крепкие объятия бака коленями и сиденья булками.... Чисто интуитивно. Колебания погасились довольно постепенно. Но "кирпичей" было много наделано, причем, я думаю, не только мной, но и водителями авто, которые за мной ехали)))

У меня подобное наблюдалось , когда поставил новую заднюю шину. Проехал тысячи 3 км, на шине по центру появилась полоса износа , параллельная земле и шириной примерно 50 мм и все пропало.

Спасибо Борода! Это то, что я хотел услышать.
Прежде чем писать в инетах, я отрегулировал переднее спицованное колесо у специалиста и подрегулировал подшипник рулевой колонки ("вроде нормально", т.к. делал это первый раз, но по мануалу. Может даже перетянул чуть-чуть).
Мопед новый, но 15 года. Может от долгого простоя резина чуть деформировалась, у меня так было на Триумфе. Короче, промчал сегодня без стекла. На 100 миль\час порвало новую майку адидас, но воблинга небыло. Были полунамёки, но это если очень сильно присматриваться. Думаю - передняя резина чуть оквадратилась от долгого простоя и в ней проблема. Заднюю подвеску проверил - всё ок, люфтов нет. Да и откуда им взяться на новом мопеде, в ямы не влетал.

да, я то же пришел к выводу, что проблема в резине. Видимо чуть поплыла от долгого простоя. А ветровик провоцирует воблинг, создавая дополнительные угловые нагрузки на переднюю вилку.

У меня такое было на Яве. В полуобморочном состоянии выжал сцепление и больше ничего не делал. Когда мот остановился через некоторое время, выкурил полпачки сигарет))

Квадратный вопрос. Знаю что такая тема когда то поднималась, но итог не помню. Существует ли увеличенная лапка заднего тормоза для спортстера (ридж)? Ногу приходится изгибать колесом постоянно огибая воздушный фильтр, чтоб контролировать задний тормоз, очень уж мала его площадка на которую давит нога. Пробовал сменить положение тела по седлу, но это не выход.

Это не только на спорстере. Я тоже подобный вопрос задавал, на моем еще воздухан S&S, тоже казалось что колесом нога.
Привыкнешь.

Что мешает дойти до аргонщика и приварить к лапке кусок железки

Вов, а лапки эти не алюминивые? как железку то к ляминю приварить?
У мну есть гнутая лапа, можно пару рядов пупырышек вот этих отпилить. А гнутая она, кстати, в ту сторону, куда тебе надо, можно просто аргонщику отдать, чтобы саму педаль параллельно оси-кронштейну подножки сделал. А не, она от раббермаунта, у нее шире та часть, которая на оси крутится...
И лапа в мск.

Накладка с туринга не пойдет? Она шире.
Просверлить, резьбу нарезать, приклепать - проще однако чем аргонщика искать.
Еше вариант: вообще квадрат этот рифленый срезать. Обточить, окультурить, просверлить, нарезать резьбу.
Что вкрутить туда уже дело вкуса. Токарь может выточить и с накаткой и под колечки резиновые.

Жень, люминь так-то тоже железка !

Ок, главно, чтоб аргонщик это знал)))
А если по делу, раз уж за это разговор, греть и гнуть/править эти лапы реально? Как раньше кики Явовские гнули, чтобы глушаки задрать.
Нагреть у основания - отогнуть в сторону от мотоцикла, нагреть рядом с педалькой - загуть её, чтоб ровно была. Там правда пластиковая втулка тонкостенная, её чтоп аккуратно вытащить оправка понадобится.

Самый нормальный вариант. Резьбу можно не нарезать - просто крепить болтом и гайкой. У меня изначально педаль тормоза на выносах по такому принципу сделана была. Чтоб нарастить педаль - проставка нужной толщины + болт подлиннее.
Но это, если ширина позволяет, а то обидно будет, если во время экстренного торможения всё это отвалится...

Все спросить хотел, аморты на туринге можно подкачивать компрессором типа как шиномонтажках стоят?

Всем спасибо за обсуждение. С вариантом сварки, нарезки, выгибания оно понятно. Просто думал может прям готовый вариант кто видел. Так то далеко не первый год так езжу. Привык / не привык, трудно сказать. Но иногда вдруг думаешь, ну ерунда же какая то !