Ну это же нифига ненормально???

Полагаю, вопрос квадратный.
Что будет, если повысить степень сжатия и ездить со стоковым модулем зажигания?

Повысил до 10.5, сезон ездил со стоком, печали не заметил.

Да там не зубчики. Там под башмаком пружина, а под пружиной пластины, их числом регулируется натяг. Чесно говоря, у меня такое ощущение, что цепь об корпус иногда задевает. Заглядывал в дерби-ковер ее матыляет ого-го как, на мой взгляд. Пока забил)

А сток было сколько ССж, 9.7:1? А на следующий сезон пришлось модуль заменить, почему?


Hayden, судя по видео с ютуба, где сравнивают различные натяжители, самый мотыляющий.

Парни,такая проблема уже 3 сезона,ставлю всегда воздушный фильтр оригинал,постоянно верхняя часть элемента по пробегу в дырках,от чего они там появляются непонятно,сегодня снял фильтр а он снова в дырках как будто кто то ест его пока мот в гараже ,он по кругу гармошкой,так на самих рёбрах нет ничего,а вот где плоская поверхность там вот такая бяка,может сам материал фигня у него,есть ли замена этому фильтру не нулевик только.

я с таким звуком катаюсь 2 сезона,на горячую машинка зингер из рокербоксов,буду менять гидрики

могет прожигает..смесь бедная

Наверное. Стоковый 1200 мотор спортстера, не знаю, сколько там СЖ в базе.
Не "пришлось", ох уж этот тюнинг

Вроде пишут 9.7:1. Ну, здесь получается не большая разница. Быть может, в стоковый модуль уже была заложена погрешность.
Смущает то, что все производители биг бор китов на ССж больше 10:1, пишут "screamin' eagle ignition req." - мол, обязательна замена модуля на тюних.
И допустим, я срежу немного голов, расточу цилиндры, получу ССж примерно в 10:1, а модуль не потянет...
Да, заразили меня такой бациллой в итоге...

свечи у меня серые чуть черноватый центральный электрод,стоял до этого тайваньский фильтр емго,такого не было,он там вообще из другого материала

Мужики!!! На DYNA WIDE GLIDE TC88 уровень масла в моторе проверятся на подножке или на ровно стоящем мотоцикле???

1. Start and run the engine for approximately 10 minutes or until the engine has reached normal operating temperature. Then turn the engine off and allow the oil to settle in the tank.
2. Place the motorcycle on a level surface and park it on its jiffy stand.
CAUTION Holding the motorcycle straight up will result in an incorrect oil level reading.
3. Wipe the area around the oil filler cap with a clean rag. Then pull the oil filler cap out of the transmission case. Wipe the dipstick off with acleanragandreinsertitallthewayintotheoiltank until it bottoms. Withdraw the filler cap again and check the oil level on the dipstick. The oil level should be at the FULL HOT mark on the dipstick. If the oil level is even with, or below the ADD QUART mark.

Другими словами: на подножке.

Thanks:)))

Для высокой степени сжатия угол опережения нужен поменьше, кривая менее агрессивная. Стоковый модуль для этого не годится.

Вот, докопались до истины.

Тогда другой квадратный вопрос.
Подойдёт ли модуль от Buell Cyclone M2 на TC88?
С виду они одинаковые - две фишки, но циклоновский под ССж 10:1.

Не знаю

Вопрос о правильном натяжении цепи праймери и установке Baker.
Сколько не пытаюсь разобраться, расходятся у всех мнения.
103 мотор, автонатяжитель. В мануале на холодную 14 мм.
Как мерить?
1) Нажать на цепь сверху вниз -> замерить значение отклонения от нулевого положения -> цепь в исходное положение -> затем нажать на цепь снизу вверх -> замерить значение -> ИТОГО общее отклонение это сумма двух значений
2) или все же измеряется только при нажатии снизу вверх ?
На видео и в разных мануалах разных годов пишут по разному. В моем понимании, есть амплитуда и есть провис.
Где истина?
Приобрел Baker, скоро приедет. Поделитесь кто ставил? Можно ли его исхитриться и поставить не снимая компенсатор? У меня стоит SE компенсатор под болт Торкс 70 который вдобавок тянется мощным моментом (порядком 250 Нм). После откручивания болт нужно менять на новый (тоже не просто найти), и покупать ключ под этот момент (не дешев) мне не с руки...
Всем спасибо за советы!

Да похоже на гидкики и\или втулки рокеров.Я катал недавно на мотоцикле с пробегом 7т миль,у него также.У меня у самого также,втулки я менял,гидрики лежат ждут мое свободное время.Я честно говоря не парюсь.В межсезонье сменю.

Итак продолжим по ЭВО.
Вот мой первый пост на эту тему.
"Нужна помощь зала по ЭВО,в которых я не особо рублю.
Ситуация такая:
ЭВО туринг 1998 инжектор.Владелец сцепился с Х5 и в какой то момент выстрелило маслозаливную пробку двигателя,вся правая сторона мотоцикла в масле,уровень на холодную выше нормы на пару сантиметров,хотя до этого все было в норме.
Куда копать?"
Спасибо всем кто откликнулся.
Сегодня обнаружил отсутствие масла в праймери,теперь понятно откуда увеличенный уровень в моторе.
Вопрос по сальнику.что его могло убить и каким образом масло из праймери засасывает в картер в котором давление выше чем в праймери.