Текущее время: 28 мар 2024, 23:24



Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.  [ Сообщений: 600 ]  На страницу Пред.  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 30  След.
 КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18 
Автор Сообщение

Зарегистрирован: 11 сен 2012, 13:00
Сообщения: 693
Откуда: Украина, Киев
Мотоцикл(ы): FXRP-W 1993
Непрочитанное сообщение Re: Квадратный вопрос-19
roiv писал(а):
Уважаемое сообщество подскажите.
Имеем двигатель эво был с м.м переделан- карбюратор s&s super e, оставлен датчик хола на распредвале и катушка с м.м, установлено cdi dyna 2000p http://www.dynatekuk.com/harley_davidson_dyna_2000.html. И новый ротор с двумя прорезями для этого зажигания. При наборе оборотов могут появится пропуски зажигания но не всегда. Также можно проехать 100 км можно 10 можно 50 цифра значения не имеет, мотор начинает дико троить и глохнуть на высоких и средних оборотах. Съезжаешь на обочину не глуша двигателя постоишь на холостых чуть прогазуеш все проходит можно ехать дальше. Через сколько ситуация повториться не прогнозируемо. Сначала грешил на топливную, все перебранно почищено несколько раз- бак чистый, сетка краника чистая, краник без вакуумника, краб вычищен отстроен по мануалу. Бак с атмосферой сообщен дышит легко. Мот взял не ходовой по этому как было на м.м сказать не могу. Проводка вся выкинула и проведена новая самая элементарная. Вся несколько раз проверена негде коротить не может, катушка проверенная сопротивления как в мануале. Или легче купить к примеру ултима https://m.ebay.com/itm/ULTIMA-SINGLE-FI ... 0824261986
И не парить мозг? Или есть у кого-то какие-нибудь соображения?


обычно такое случается из-за двух возможных причин - нечему гореть или нечему поджечь.
сейчас будет поток сознания, возможные причины и способы их отследить.

(не смотря на все описанное, все-таки) недостаточный поток бенза в карб - надеть на слив прозрачную трубку и проверить уровень в поплавковой камере сразу после возникновения симптомов.

бензин закипает от большой температуры (обычно такое бывает на "спиртовом" ЭКО бензине) - попробовать другой бензин.

перелив на верхах и как следствие отказ свечей - сразу после отказа выжать сцепление и заглушить двигатель. выкрутить и проверить свечи.

вообще, слишком "богатая" настройка, двигатель прогревается дольше, и кажется что уже давно прогрелся, но это не так. - настроить 8)


23 июл 2018, 11:12
Профиль

Зарегистрирован: 11 май 2015, 16:27
Сообщения: 999
Откуда: Рига - Мюнхен
Мотоцикл(ы): fltc'91
Непрочитанное сообщение Re: Квадратный вопрос-19
SB_ писал(а):
roiv писал(а):
Уважаемое сообщество подскажите.
Имеем двигатель эво был с м.м переделан- карбюратор s&s super e, оставлен датчик хола на распредвале и катушка с м.м, установлено cdi dyna 2000p http://www.dynatekuk.com/harley_davidson_dyna_2000.html. И новый ротор с двумя прорезями для этого зажигания. При наборе оборотов могут появится пропуски зажигания но не всегда. Также можно проехать 100 км можно 10 можно 50 цифра значения не имеет, мотор начинает дико троить и глохнуть на высоких и средних оборотах. Съезжаешь на обочину не глуша двигателя постоишь на холостых чуть прогазуеш все проходит можно ехать дальше. Через сколько ситуация повториться не прогнозируемо. Сначала грешил на топливную, все перебранно почищено несколько раз- бак чистый, сетка краника чистая, краник без вакуумника, краб вычищен отстроен по мануалу. Бак с атмосферой сообщен дышит легко. Мот взял не ходовой по этому как было на м.м сказать не могу. Проводка вся выкинула и проведена новая самая элементарная. Вся несколько раз проверена негде коротить не может, катушка проверенная сопротивления как в мануале. Или легче купить к примеру ултима https://m.ebay.com/itm/ULTIMA-SINGLE-FI ... 0824261986
И не парить мозг? Или есть у кого-то какие-нибудь соображения?


обычно такое случается из-за двух возможных причин - нечему гореть или нечему поджечь.
сейчас будет поток сознания, возможные причины и способы их отследить.

(не смотря на все описанное, все-таки) недостаточный поток бенза в карб - надеть на слив прозрачную трубку и проверить уровень в поплавковой камере сразу после возникновения симптомов.

бензин закипает от большой температуры (обычно такое бывает на "спиртовом" ЭКО бензине) - попробовать другой бензин.

перелив на верхах и как следствие отказ свечей - сразу после отказа выжать сцепление и заглушить двигатель. выкрутить и проверить свечи.

вообще, слишком "богатая" настройка, двигатель прогревается дольше, и кажется что уже давно прогрелся, но это не так. - настроить 8)

всё так.
стоит ли между карбом и коллектором вот такая проставка?
Изображение


23 июл 2018, 12:40
Профиль WWW

Зарегистрирован: 07 дек 2016, 18:51
Сообщения: 68
Откуда: Таллинн Эстония
Мотоцикл(ы): ROAD KING 1998
Непрочитанное сообщение Re: Квадратный вопрос-19
scobak писал(а):
SB_ писал(а):
roiv писал(а):
Уважаемое сообщество подскажите.
Имеем двигатель эво был с м.м переделан- карбюратор s&s super e, оставлен датчик хола на распредвале и катушка с м.м, установлено cdi dyna 2000p http://www.dynatekuk.com/harley_davidson_dyna_2000.html. И новый ротор с двумя прорезями для этого зажигания. При наборе оборотов могут появится пропуски зажигания но не всегда. Также можно проехать 100 км можно 10 можно 50 цифра значения не имеет, мотор начинает дико троить и глохнуть на высоких и средних оборотах. Съезжаешь на обочину не глуша двигателя постоишь на холостых чуть прогазуеш все проходит можно ехать дальше. Через сколько ситуация повториться не прогнозируемо. Сначала грешил на топливную, все перебранно почищено несколько раз- бак чистый, сетка краника чистая, краник без вакуумника, краб вычищен отстроен по мануалу. Бак с атмосферой сообщен дышит легко. Мот взял не ходовой по этому как было на м.м сказать не могу. Проводка вся выкинула и проведена новая самая элементарная. Вся несколько раз проверена негде коротить не может, катушка проверенная сопротивления как в мануале. Или легче купить к примеру ултима https://m.ebay.com/itm/ULTIMA-SINGLE-FI ... 0824261986
И не парить мозг? Или есть у кого-то какие-нибудь соображения?


обычно такое случается из-за двух возможных причин - нечему гореть или нечему поджечь.
сейчас будет поток сознания, возможные причины и способы их отследить.

(не смотря на все описанное, все-таки) недостаточный поток бенза в карб - надеть на слив прозрачную трубку и проверить уровень в поплавковой камере сразу после возникновения симптомов.

бензин закипает от большой температуры (обычно такое бывает на "спиртовом" ЭКО бензине) - попробовать другой бензин.

перелив на верхах и как следствие отказ свечей - сразу после отказа выжать сцепление и заглушить двигатель. выкрутить и проверить свечи.

вообще, слишком "богатая" настройка, двигатель прогревается дольше, и кажется что уже давно прогрелся, но это не так. - настроить 8)

всё так.
стоит ли между карбом и коллектором вот такая проставка?

Нет эбонитовой прокладки нет краб сразу к монифолду думаете закипает?


23 июл 2018, 14:24
Профиль

Зарегистрирован: 11 май 2015, 16:27
Сообщения: 999
Откуда: Рига - Мюнхен
Мотоцикл(ы): fltc'91
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
в мануале к s&s super именно такие симптомы и описаны в случае неиспользования этого изолятора.


23 июл 2018, 14:35
Профиль WWW

Зарегистрирован: 07 дек 2016, 18:51
Сообщения: 68
Откуда: Таллинн Эстония
Мотоцикл(ы): ROAD KING 1998
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
scobak писал(а):
в мануале к s&s super именно такие симптомы и описаны в случае неиспользования этого изолятора.

Спасибо! Поставлю отпишусь, у знакомого стоит super b у него без прокладки все нормально но краб сам по себе чуть другой конструкции. Я купил с ebay бу комплект краб+манифолд он пришел собранный без прокладки но я и не стал заморачиваться


23 июл 2018, 15:22
Профиль

Зарегистрирован: 26 дек 2016, 15:01
Сообщения: 21
Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): Sportster XL883'04
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Ребята привет! Есть у кого ни будь чертеж на крепление номера справа от колеса на спортстер?


24 июл 2018, 10:16
Профиль

Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 23:36
Сообщения: 1791
Откуда: Рига
Мотоцикл(ы): E-Glide 103 2009
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Нужна помощь зала по ЭВО,в которых я не особо рублю.
Ситуация такая:
ЭВО туринг 1998 инжектор.Владелец сцепился с Х5 и в какой то момент выстрелило маслозаливную пробку двигателя,вся правая сторона мотоцикла в масле,уровень на холодную выше нормы на пару сантиметров,хотя до этого все было в норме.
Куда копать?


24 июл 2018, 11:25
Профиль

Зарегистрирован: 14 авг 2014, 11:35
Сообщения: 3223
Откуда: Королев, Владимир
Мотоцикл(ы): FLHTC1991; HondaSlasher400
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Если выстрелило пробку значит давление большое. Давление из картера, отдельный шланг соединяет картер и маслобак. Если в картере высокое давление, значит не работает вентеляция, если не работает вентеляция, то это втулка пластиковая рядом с распред-валом, как у fallen недавно было, зонтичные клапана в рокербоксах с 92го, ну и снаружи двигателя болты-трубки... Короче, скидывать правую крышку двигателя и смотреть. Ну и если с уровнем масло проблемы, то на маслонасос посмотреть. Можно выкрутить пробку, что пониже, вынуть пружинку и шарик, поставить на передачу и покрутить за заднее колесо - уровень масла в колодце должен подниматься.


24 июл 2018, 12:36
Профиль ICQ

Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 23:36
Сообщения: 1791
Откуда: Рига
Мотоцикл(ы): E-Glide 103 2009
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
grub писал(а):
Если выстрелило пробку значит давление большое. Давление из картера, отдельный шланг соединяет картер и маслобак. Если в картере высокое давление, значит не работает вентеляция, если не работает вентеляция, то это втулка пластиковая рядом с распред-валом, как у fallen недавно было, зонтичные клапана в рокербоксах с 92го, ну и снаружи двигателя болты-трубки... Короче, скидывать правую крышку двигателя и смотреть. Ну и если с уровнем масло проблемы, то на маслонасос посмотреть. Можно выкрутить пробку, что пониже, вынуть пружинку и шарик, поставить на передачу и покрутить за заднее колесо - уровень масла в колодце должен подниматься.

Спасибо,а можно ссылочку на тему fallenа.


24 июл 2018, 15:05
Профиль

Зарегистрирован: 23 июн 2014, 10:21
Сообщения: 218
Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): FLHTCU 91г.
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Помогите пожалуйста прояснить ситуацию со ступичными подшипниками. Два года назад сменил подшипники в переднем колесе, ставил не оригинал, а NTN LM 11949 /10. Один подшипник был живой, второй сильно ржавый, сальники тоже менял конечно. Сейчас снова встрял с подшипниками, и вновь один более-менее, а второй ржавый. Нормально ли это, что они ходят всего по 10-15 т.км, или я где-то накосячил при сборке?


24 июл 2018, 19:56
Профиль

Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 23:36
Сообщения: 1791
Откуда: Рига
Мотоцикл(ы): E-Glide 103 2009
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
LebowskiyJr писал(а):
Я имел в виду алгоритм, который в мануале есть. Если есть, я пока не сталкивался, а так из любопытства искать и переводить - некогда.
Так то всё верно. И практически любой трабл с системой зарядки покажется, если так поделать, но - конкретный трабл. Тут то парятся товарищи из-за некой тенденции. Чтобы определить, что РР виновато, тогда нужно завести журнал и выполнять это упражнение регулярно, причем, повторюсь - с разными аккумуляторами. Потому что аккумулятор в ходе эксплуатации меняет свои ТТХ и это нормально.

Алгоритм такой-предпологается что есть проблема недозаряд и статор уже проверен и он 100 проц работает,а проблема осталась.
Снимается провод с реле (+-) и проверяется минусовая клема провода омметром на массу и если сопротивление меньше 0.5 ом,то меняется реле,если не меньше,а проблема осталась,то ремонт проводки.Методом исключения так сказать.
У нас ровно 0.5 и мы опять на том же месте.Акум кстати через сутки простоя выдает 12.88 и мы его исключили.
Подкинем другое реле и посмотрим.


24 июл 2018, 23:03
Профиль

Зарегистрирован: 29 июн 2015, 16:49
Сообщения: 341
Откуда: Рига
Мотоцикл(ы): Electra Glide Police FLHTP'18
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
dimidrol писал(а):
Акум кстати через сутки простоя выдает 12.88 и мы его исключили.
Подкинем другое реле и посмотрим.

Уточню: через четверо суток - 12,78. При этом от сети не отключали, т.е. мот тоже не подъедает.


25 июл 2018, 09:58
Профиль

Зарегистрирован: 03 авг 2017, 12:55
Сообщения: 956
Откуда: Porto
Мотоцикл(ы): FXDWG'93
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Привет.
Подскажите пожалуйста, у меня вопрос по выравниванию заднего колеса.
Мотоцикл xl1200c 2010-го года. Возможно это важно: задний шкив демпферный.
Менял резину, в сервисе настройки натяжения сбили, пытаюсь выставить. Взял, по рулетке выставил -- вроде ровно плюс минус пара мм.
Заметил такую проблему:
Изображение

Ремень трёт о крышку переднего шкива сверху. Ещё ремень на заднем шкиве сдвинут к внешней стороне в упор. Подумал, что заднее колесо стоит неровно -- несколько раз отрегулировал -- сейчас на холодную ремень на заднем шкиве стоит ровно. Стоит поездить -- ремень опять уползает к внешней стороне. На следующий день опять то же самое -- на холодную ремень стоит ровно, после поездки опять вправо уползает. Внешней стороной ремень всё ещё трёт о нутря крышки.
При настройке подбивал легонько киянкой ось слева, чтобы натяжная шпилька не люфтила. Проверял ровно ли стоит колесо так: покатался минуту по гаражам только вперёд, при этом не откатывая мотоцикл назад.

Я не понимаю что делать -- колесо вроде ровно стоит. Может нужно просто ремень натянуть чтобы не тёрлась внешняя сторона. Это норм, что он смещается во внешнюю сторону шкива? Или колесо всё ещё криво стоит?
Мануал говорит использовать модную туловину для выравнивания, но не говорит о подобных проблемах.


25 июл 2018, 11:06
Профиль

Зарегистрирован: 14 авг 2014, 11:35
Сообщения: 3223
Откуда: Королев, Владимир
Мотоцикл(ы): FLHTC1991; HondaSlasher400
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Не крутится двигатель стартером. Без свечей не особо активно поворачивает, со свечами никак. Прикуривание от авто ситуацию не меняет, может провода длинные, т.к. с кнопки на руле вобще никаких движений.

Вольтметр врет, 12.5 где-то на клемах.





Может ли такое быть из-за перетянутой цепи первички? Она от крайнего верхнего до крайнего нижнего положения в районе 23мм выходит (по магуалу 15-22, но может я не так линейку прикладывал? %)

Или не ломать голову, идти за новым аккумом?


25 июл 2018, 12:12
Профиль ICQ

Зарегистрирован: 20 июн 2017, 23:55
Сообщения: 927
Откуда: Крым
Мотоцикл(ы): FXDB 07,FLHX 09, FXST 00
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Вчера пригнали на ремонт древний zr7,была точно такая ситуация. Как оказалось,умерли щетки на стартере.


25 июл 2018, 12:53
Профиль

Зарегистрирован: 14 авг 2014, 11:35
Сообщения: 3223
Откуда: Королев, Владимир
Мотоцикл(ы): FLHTC1991; HondaSlasher400
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
стартер разьбирал, щетки были :)

Без свечек-то крутит


Последний раз редактировалось grub 25 июл 2018, 13:06, всего редактировалось 1 раз.



25 июл 2018, 13:05
Профиль ICQ

Зарегистрирован: 06 июн 2012, 01:33
Сообщения: 2110
Откуда: Мурманск - С-Пб
Мотоцикл(ы): Sportster 1275HAMMER ' 11
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Тогда временно бывает помогает удар молотком по стартеру. Если будут изменения, значит почти 100 %щетки.


25 июл 2018, 13:05
Профиль

Зарегистрирован: 17 май 2018, 14:42
Сообщения: 2808
Откуда: Новосибирск
Мотоцикл(ы): Custom TC103 Dyna
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
grub писал(а):
Не крутится двигатель стартером. Без свечей не особо активно поворачивает, со свечами никак. Прикуривание от авто ситуацию не меняет, может провода длинные, т.к. с кнопки на руле вобще никаких движений.

Вольтметр врет, 12.5 где-то на клемах.

Может ли такое быть из-за перетянутой цепи первички? Она от крайнего верхнего до крайнего нижнего положения в районе 23мм выходит (по магуалу 15-22, но может я не так линейку прикладывал? %)

Или не ломать голову, идти за новым аккумом?


Была такая ерунда, когда две из четырёх щеток запали, а контакты окислились - чистка помогла.
Если не крутить, аккум. даёт 13.3В.


25 июл 2018, 13:32
Профиль

Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 23:36
Сообщения: 1791
Откуда: Рига
Мотоцикл(ы): E-Glide 103 2009
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
grub писал(а):
Не крутится двигатель стартером. Без свечей не особо активно поворачивает, со свечами никак. Прикуривание от авто ситуацию не меняет, может провода длинные, т.к. с кнопки на руле вобще никаких движений.

Вольтметр врет, 12.5 где-то на клемах.





Может ли такое быть из-за перетянутой цепи первички? Она от крайнего верхнего до крайнего нижнего положения в районе 23мм выходит (по магуалу 15-22, но может я не так линейку прикладывал? %)

Или не ломать голову, идти за новым аккумом?

цеппь первички проверяется по одному из краев,верх или низ.просто упри линейку в цепь,засеки первое положение на шкале , двигай до упора и засеки второе положение на шкале.
Акум проверяется под нагрузкой так-подключи вольтметр на клемы и заводи,вольтаж упадет в момент старта,надо понимать до скольки.Щаз посмотрю нижний предел.момент.
Добавляю
В момент старта вольтаж должен упасть не ниже 9.6 вольт на нормальной батарейке.
Если после теста батарея в порядке,то виноват стартер.


25 июл 2018, 13:32
Профиль

Зарегистрирован: 14 авг 2014, 11:35
Сообщения: 3223
Откуда: Королев, Владимир
Мотоцикл(ы): FLHTC1991; HondaSlasher400
Непрочитанное сообщение Re: КВАДРАТНЫЙ ВОПРОС - 18
Значит цепь перетянул.

Падает с 12 до 1в



киянка не помогает. Размахнуться там правда негде :)


25 июл 2018, 13:44
Профиль ICQ
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.   [ Сообщений: 600 ]  На страницу Пред.  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 30  След.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by STSoftware for PTF.
Русская поддержка phpBB