Из этого длинного журналистского бреда порадовало больше всего про ретро автомобили. Вдруг идиотохренотень "культурная ценность" при ввозе ретро автомобилей наконец-то выйдет из оборота, попутно обращая лицом к людям в этой связи таможенное законодательство .

Что-то не понял какое отношение НИЦ БДД МВД имеет к разработке озвучиваемого стандарта? Насколько знаю, согласно ныне действующему законодательству РФ выпуск подобных документов прерогатива Минэкономразвития.

А по теме - давно пора привести ГОСТ по регистрационным знакам в соответствие со здравым смыслом, а не в угоду нуждам торговцев штрафами у которых они "плохо при видеофиксации читаются". Что касается мотономеров, то не просто назрело, а перезрело. И если уж собрались в очередной раз ориентироваться на "западный" опыт, то, из уважения к вкладу в мотоциклизм, переписали бы просто стандарты с соответствующих документов США. При всей их неоднозначности, у американцев в законодательстве есть немало здравых вещей, которые не зазорно перенять.

Выпускает МЭР, а разрабатывать может кто угодно, хоть физлицо.

Просто в моём не отягощённом юридическими знаниями сознании ориентация на редакцию этого Стандарта от НИЦ БДД МВД практически то же самое что поручить производителям крепкого алкоголя разработку нормативов учёта его оборота.

Каждой осенью пердеж в воду... То пошлины, то номера, законы, разметка и знаки. Мужики, вам действительно больше нечего обсудить на техническом форуму, посвещенном особенностям ремонта и тюнинга мотоциклов морки Harley Davidson? Помогите лучше мне тачки в иных от моего регионах посмотреть? А-то живой Discovery 2 днем с огнем...

Почему же,тема очень интересная.
Так как ГОСТы номеров и установка Н.являются неотъемлемой частью всех мотоциклов.
Если введут для американских автомобилей и мотоциклов свой ГОСТ приближённый к американскому ,думаю это обрадует всех их владельцев.

А мне на ретро-мотоциклах нравится номер на переднем крыле.



Я не против короч. Пущай делают!

PS. У меня больше вопросов по получению разрешения на продажу ТС в случае если на нем не предусмотрено место для номера...

Ага сделают номер на переднее крыло, только больше в три раза))

Спереди нет места предусмотренного заводом изготовителем!
Или,заставят всех купленных ранее мотоциклы и автомобили, делать переоборудование крепления номера?
И это радует

Эта "идиотохрень" позволяет завозить многолитровые монстерные машины беспошлинно, дай Бог, чтобы она не вышла из оборота.

На 6-литровой машине, к примеру, экономится 36.439 долларов.

А невозможность постановки на учет - вообще не цена за это, так как менее, чем Евро 5, в России все равно не поставить на учет.

Ездить на каких-нибудь просроченных немецких транзитах и не париться, изредка оплачивая штраф.

кризис-шмизис же, налоги только повышают под этим предлогом. И ищут новые возможности снять бабло. А тут вон, 36 тыщь мимо кассы! Не порядок!

Что касается вот таких подарков от властей, могу лишь сказать одно - не верю...
Пока не сделают - это лишь бла бла...
Пусть разубедят меня... жду...
Ежели нет... ну так балаболы они...

Истерю
Браво))

Считаю спереди вводить новый ГОСТ для установки номера на мотоцикл, это бессмысленная трата средств для владельцев.
Рентабельнее для бюджета установить камеры которые фиксируют как передний,так и задний номер всех тр. средств.
Так как передний даже на авто зимой ,не всегда читаемый для фиксации.
А задние гос. номера всегда чистенькие.

... скорее всего мы придем к европейскому размеру номера...
А что, такой существует?

Да. И он тоже огромный.

Хорошо бы как у англичан не сделали, а то у них ещё больше нашего.

А самые зыкие мотономера в прибалтике. (даже меньше чем американский)

Какой из этих номеров европейский?

Ща все европейские номера подгоняют под один стандарт.
Т.е. при продаже или прохождении т.о. мот получает номер нового образца.
И он вот такой :

Даже на Кипре, который так себе Европа, больше Азия, вместо прекрасного маленького аккуратненького номерка (жёлтый справа, размером с американский)

Всех обязывают получать здоровые "евростандартные" номера.
Теперь он вот такой:

ни чем хорошим это не грозит... тем более имея в поле зрения европейский опыт