iv@nds писал(а):
Всех с наступившим НГ и наступающим Рождеством.
Получил ништяки от Костаса, занялся установкой кикстартера на свою дайну 1995. По ходу процесса возникли вопросы. На КПП справа имеется толстая пластина, в которой крепятся два подшипника главного вала и вторичного вала. Эту пластину (по каталогу - Bearing housing, No: 35260-90B ) мне нужно заменить на плластину из комплекта. Уже разобрал пол-коробки, снял верхнюю крышку, снял вилки и "перемещающий" вал (shifter cam). Снял правую боковую крышку с механизмом сцепления (три шарика и пластина).
Но эта bearing housing не снимается. Отошла немного от корпуса, на пару мм, но не снимается. Видимо, подшипники удерживают её на двух валах (main & counter shaft).
В инструкции по монтажу комплекта предлагается два способа - один из них - с помощью спец-инструмента, наверное съёмник, который должен помочь снять пластину вместе с подшипниками с обоих валов.
Второй способ - без спец-съёмника, но для этого нужно скидывать крышку первички, первичную цепь и корзину сцепления. И тогда слева всё равно придётся с первичного вала снимать подшипник, с помощью съёмника от ХД (или аналога).
В общем - прошу совета - как лучше поступить. Поскольку всё равно придётся искать и использовать съёмник, но только в первом случае ещё придётся разбирать и первичку.
Главный вопрос - как всё-таки снять этот Bearing housing (пластина справа КПП, в которой установлены два подшипника для main shaft & counter shaft).
PS. целое сочинение
, извините за "много букв".
Получил ништяки от Костаса, занялся установкой кикстартера на свою дайну 1995. По ходу процесса возникли вопросы. На КПП справа имеется толстая пластина, в которой крепятся два подшипника главного вала и вторичного вала. Эту пластину (по каталогу - Bearing housing, No: 35260-90B ) мне нужно заменить на плластину из комплекта. Уже разобрал пол-коробки, снял верхнюю крышку, снял вилки и "перемещающий" вал (shifter cam). Снял правую боковую крышку с механизмом сцепления (три шарика и пластина).
Но эта bearing housing не снимается. Отошла немного от корпуса, на пару мм, но не снимается. Видимо, подшипники удерживают её на двух валах (main & counter shaft).
В инструкции по монтажу комплекта предлагается два способа - один из них - с помощью спец-инструмента, наверное съёмник, который должен помочь снять пластину вместе с подшипниками с обоих валов.
Второй способ - без спец-съёмника, но для этого нужно скидывать крышку первички, первичную цепь и корзину сцепления. И тогда слева всё равно придётся с первичного вала снимать подшипник, с помощью съёмника от ХД (или аналога).
В общем - прошу совета - как лучше поступить. Поскольку всё равно придётся искать и использовать съёмник, но только в первом случае ещё придётся разбирать и первичку.
Главный вопрос - как всё-таки снять этот Bearing housing (пластина справа КПП, в которой установлены два подшипника для main shaft & counter shaft).
PS. целое сочинение
, извините за "много букв".Если без разбора первички, то нужно открутить гайки с валов коробки и постукивая попеременно по валам киянкой выпрессовать их из подшипников.
_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow
