Отмечусь, пожалуй. Люблю я такие зимние разговоры - посылки из США плывут, стратегия разработана. И тишина...

Впервые сел на двухколесное чудо с мотором в 1986м. Это были "Карпаты" друга - мопедного энтузиаста. Разогнался под впечатлением, а когда надо было повернуть - руль уперся в ограничитель и я поехал в сточную канаву. Глубокую. Мопед - вниз, я - через руль. Очень хорошо запомнил, что лечу. Неспешно так. Подо мной проплывает асфальт, вижу каждый пожухлый листок под собой, удивленные лица прохожих. Все как в замедленной съемке. Остановился головой о побеленное основание тополя на другой стороне канавы. Смотрю в синее небо и ощущаю гармонию со всем миром сразу. С тех пор представление о счастье и зафиксировалось - стрекотание двигателя, ветер в лицо, запах бензина и ощущение гармонии.
Через пару лет собрали с приятелем в гараже из того, что удалось найти, ИжПланетуСмерть. Получился 350 кубовый франкенштейн с черной рамой, оранжевым баком, красным крылом и мохнатым седлом в стиле "дембельский альбом". К фаре прикасаться было нельзя - сильно било током. Гонял на нем по округе, изобретая разные поводы - вроде съездить в ближайший лес за березовым веником. Норов этот мотозомби имел самый жуткий. То начинал трястись и рыскать на 80 км/ч, то ускоряться по непонятной причине. То есть воображение будоражил - мохнатое седло приходилось часто чистить от фекашек.
Однажды, когда я с рыком и отказавшими тормозами на виду у всего двора разложился в густом кустарнике, дед подарил мне свой мопед Рига-24. Ходкая машинка. Но не выдержала эксперимента по форсированию двигателя - сначала утеряла остаток мощности, потом и вовсе перестала заводиться. Закомплексовал по поводу кривизны рук и на долгие годы вообще забыл про существование мототехники. Пока случайно в 2007м году не зашел в салон ХД на Красной пресне. Увидел Херитэдж Классик и понял, что в жизни что то упускаю. Для порядка потестрдайвил всякие драгстары, эндуры, посмотрел на цену и вес триумфа III... Все не то. Либо бак жмет в области нижней анатомии, либо центр тяжести где то не там, либо харизмы нет.
Прикупил Харитона. Может, есть мотоциклы технологичнее (см. рисомолы), может есть проходимее (см. ендуры), но ни один не дает ощущения, что едешь на живом существе. В наше, глобализационное время, это не так уж мало.

не могу не отметится ибо очень горжусь своим первым мотом, 10 лет почти уже прошло...

Вау!!!!! Вот это вещь! Просто супер. Что-нибудь круче удалось создать? как сам считаешь?

Красотища.

Хехе. Сначало подумал что это Волкус от "Орехово Кастом"

Моя болезнь тоже стала резко рецидивировать после визита в "салон красоты" на красной пресне. До того я видел свою мечту только на картинке, а увидев ее живьем, да еще даже не дали прикоснуться (все были проданы и они даже дотрагиваться не разрешали) так и вообще припадок начался..... так бы и мечтал еще не известно сколько... Но после этого визита мой Харитон (ох не люблю это прозвище) стал реальностью на следующий же сезон.

у меня было ещё в школе в 2003 году,с одноклассником у его дядьки нашли в гараже мешок с запчастями и шурешками,в итоге он нам их отдал и отдал мёртвую ригу с новой рамой,вобщем упорно мы её собирали и через 2 месяца она поехала, правда не на долго её хватало,пол дня катались и две недели ковырялись,потом миник в гаражах купил чуть бы не за батл водки у мужиков,потом дельта была,а потом долгое затишье и первым мотоциклом стал Suzuki Desperado vz 400,

http://fotki.yandex.ru/users/trebtreb-d ... 05/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/trebtreb-d ... 01/?page=0

отьездил я на нём два сезона,очень хотел поменять но не знал на что ни чего не нравилось пока сосед по гаружу не дал прокатиться на трейне и видимо как болезнь понравилась марка этого мотоцикла и стал бредить харлеями как мотоциклом из живого миталла,ну и конешно не ХД но приобрёл себе индиан, конешно не романтическая история,но всё ещё впереди)))

http://fotki.yandex.ru/users/trebtreb-d ... 06/?page=0

Если это не романтическая история, то что тогда вообще считать за романтику????? От души поздравляю ! Авось пути пересекутся и удастся постоять рядом с твоим красавцем)))

Очень у вас тут интересно, не могу пройти мимо и не добавить свои пять копеек

Первый раз в жизни я увидел мот на своей родине в Белорусии, мне было года три. Тогда мы всем колхозом собирались ехать купаться на нем, а он как назло не заводился. Это был толи трофейный БМВ, толи Урал, толи Днепр, помню хорошо что был с коляской и серого цвета. Кстати он так и не завелся, и я приобрел свой первый в жизни мотоциклетный опыт. Я узнал, что есть такая штука, как мотоцикл, и он иногда может не заводится. Почему, я тогда не знал.

Потом я про них забыл и вспомнил только лет в десять, и связано это было с появлением в нашей семье отчима. Отчим не просто появился, он приехал на японском мопеде Сузуки Адрэс. О, что это был за мопед! Долго я его эксплуатировал. Начинал ездить вокруг дома, часа три наматывал круги почти каждый день, когда соседей это достало, начал наматывать круги вокруг милиции, благо рядом. Когда достал и их, начал выезжать подальше, и, как это обычно водится, не могу остановится.

Потом была ИЖ-Планета, целых два месяца, пробили по дурости картер, разобрали-собрали, но втыкалась только первая. Потом была Ява 350/634, но "наши руки не для скуки", и я ее переделал в "типа чоппер". Огромное участие в этом принимал журнал Мото и "лично" великий кастомайзер Пол Яффи. Вот что получилось, фотограф я тогда был тот еще.

Но прожила она не долго, полетела коробка, и так я ее и забросил. Это был 2004 год.

А потом началась до-о-о-олгая японская эпопея. Первый серьезный был Хонда ВФ-750Ф под именем собственным Перехватчик! Старше меня на три года, 1982 года выпуска. Я его откровенно боялся, он не умел поворачивать. Закончилось открытым перелом правой голени, аппаратом Илизарова и костылями на весь ездовой сезон. Мот восстановлению не подлежал.
Все думали что я теперь завяжу с мотоциклами наглухо, и когда пришли ко мне в больницу, ожидали услышать от меня что то в этом духе. Но я, как мне рассказывают, сказал следующее: Все пацаны, никаких больше спортбайков, только чоппер!

Выздоровел и взял себе Хонду СБ-750 и долго и счастливо ездил на ней три года

Мот даже был в угоне, 13 сентября угнали, 13 октября нашли, продал через год 13 сентября!!! Не шучу.

А потом был В-Макс, до сих пор в гараже стоит.

Но это не то и вот теперь я колесю на Спортстере. Но я не думаю на этом останавливаться, ведь в мире еще столько мотоциклов. Но, братцы, Харлей форева!

Гляжу, у нас тут мини-фан клуб FLSTC образовался. Рад встретить родственную душу.
В моем случае эти мерзавцы с пресни не только потрогать дали, но пустили сначала посидеть, потом включили и еще дали прокатиться вокруг квартала. Т.с. первая доза - бесплатно.
После, для сравнения, усадили на Роад Кинг, объяснили, что этот вот дрыг-дрыг на холостых (когда руль из рук вырывает) - отличительная особенность ХД. Дескать, именно за это мы ХД и любим. Ну-ну....

PS хотя последний FLSTC (2012) - уродец какой то. Не знаю, что по начинке, но цветовая гамма и зализанный вид - очень уж по-эстетски. А все эстеты, как известно - гомосексуалисты (с). Хотя 6й передачи не хватает. Да.

Даа... Таких панков сейчас не делают. Решпект! Жаль, что на Конец Света не приходил - очень хотелось лично, т.с. засвидетельствовать.
Сапог не этот разодрал об автомобиль в последний раз?

Всем привет!
Коль пошла такая тема, расскажу и о своем пути.
Начало как и у большинства, мопед "газуля" в деревне, карпач, восход друга.
Далее закрутился, армия, учеба, работа, семья. Была мечта, но реализовать её получилось только
к 30 годам. Это была практически новая Honda CBR600RR. Прямо скажем, не самый дружелюбный
аппарат для новичка, но мы с ней подружились. Это был тот безбашенный период,
когда ты ещё не познал боль, но уже думаешь что король дороги. Вобщем через 2 сезона хонда
была продана и куплена сузука хаябуса. Что-тут сказать, это тоже легенда, но в мире скорости.
Сначала прикатывался, потом начал жечь по старой привычке. Всё закончилось достаточно быстро.
Прямой участок, разгон под 200 и левый поворот старой бмв, которую хотел обогнать. Говорят, что родился
в рубашке. Мотоцикл вошел в заднее колесо и завязался в узел, я застрял под машиной (это и спасло). Итог - сотрясение, перелом руки и асфальтовая болезнь. Я был в полном экипе, за исключение мотоштанов (мотоджинсы без наколенников).
Это охладило мой пыл и я ушел из "большого спорта" ))
Далее был TDM 850 и много километров дорог и водки разного качества.
Потом я устал от этого и решил попробовать "чепир". На распробу был взят Honda Shadow Spirit 750.
Сам я невысокого роста (176) и мне он подошел идеально. Но убогая подвеска, унылый моторчик и обилие пластика поставили крест на судьбе "маленького харлея". В это время я уже во всю штудировал информацию по HD. Я понял что хочу именно харлея и ничего другого. Уже практически был внесен задаток на Night Train '05 в идеальном состоянии
и хорошенько всё обдумав, "по совету друзей", был приобретен Suzuki M109R. Достойнейший аппарат со всех сторон! Харизматичный, нарядный, с ярким характером, отлично управляется, но ... не харлей. И окончательно перестав обманывать себя, "монстр" был продан и на вырученное, в моем гараже поселилась дайна. Скрытой причиной тяги к харлею для меня является любовь крутить гайки в гараже (что-то вроде хобби) и собственно простота и где-то архаичность конструкции этого мотоцикла. А это и есть его самый главный плюс. В голове уже куча мыслей и идей по
"постройке" мотоцикла "под-себя" и очень рад, что есть такой ресурс, где помогут дельным советом.
Спасибо за внимание и потраченное время

Смотрю, тема довольно актуальная, тогда поведаю и я свою скромную историю. Начинал как большинство, по классике: двор, газулька, Верховина, куча ИЖаков. Единственное отличие, никаких жизненных перерывов у меня не было, с 13 лет я год от года езжу на мотоцикле. Их было много, но хотелось бы отметить мотики, которые по настоящему оставили свои следы в моей душе.
Коечно же, первым настоящим мотоциклом для меня был его величество Урал, таким он мне достался уже немного "кустомным"
2000г.

буквально через год, моим незамысловатым усилиям он стал более "кустомизированным"

и потом ещё не раз сменил облик)) Жалко фото не сохранилось...

пару сезонов ловил приходы от колясыча
,

а когда надоело, он превратился в Роуд Кинг


потом его украли "трудные подростки" и изрезали болгаркой "под спорта" только спустя несколько лет он обртёт новую жизнь в лице этого "бобрика"


После кражи, что бы не ходить пешком, взял кредит и купил Хонду cbx 650, Лаского прозванную мной, старушкой. Она была 83го года, как и я.

С ней тоже намучался, приводя её в божеский вид, но она показала мне главное отличие японского мотоцикла от советского и вошла в мою историю, как мой первый "не совнархоз"

Потом приятель привёз для меня из соседней Литвы, завязанный в узел Интрудер 1400. Вот тут-то я по настоящему вкусил все прелести большого V-твина. Мотоцикл, скажу я вам, "с яйцами" Круче него может быть только ..., ну вы сами знаете Он пережил в общей сложности 3 переделки, не считая восстановления.



Но червячёк, который поселился в моей душе ещё после первых просмотров "Терминатора 2" и "ХД и ковбоя", медленно, но верно, делал своё дело. И я решился..
По настоянию жены, натерпевшейся маленьких, либо вовсе отсутствующих задних сидений( ), выбор пал на Электричку.
Вот я только приехал на нём всё из той же Литвы, он даже ещё не растоможен.
Такой он ныне


Мотоциклом я очень доволен, и теперь даже не знаю, о чём дальше мечтать Наверное, пора строить дом

Приветствую Всех, ожидающих сезона....
Я уже и не помню,как это пристрастие у меня началось.
Наверное в конце 70-х или начале 80-х, будучи школьником начальных классов,
видел во дворе "банду" более старших товарищей, гоняющих, но скорее всего больше
ремонтирующих, "газульку" (мопед с Д6). Меня это очень завораживало и я начал мечтать о таком механизме.
Шли года.... Уже не помню как, но скорее всего путем обмена и небольшой помощью родителей, появился реальный мопед "Стадион".
С двигателем от Явы50. Потом Рига, Карпаты.... К 8-му классу, тоже путем обменов, появился убитый Минск.
И поступив в техникум, начал собирать на колесно-рамной базе от послевоенного Ковровца и нового двигателя от 634 Явы,
настоящий мотоцикл. НО, не доделал, ударил гормон и потянуло к противоположному полу.
Весь набор был обменян на убитый Запорожец 968М. Права получил в ДОСАФ. Так с 18-ти лет сел в автомобиль.
Шли года....
В 2008 году, будучи в загранкомандировке, после уговоров живущего там Россиянина, сел на эндуро Кавасаки...
Тронулся, поехал, повернул, вернулся и упал. Хорошо мот был в дугах. И все, и понеслось... (типа, упал...,женись).
В том же году достался мопед Птаха. Далее Стелла (до сих пор храню, редкая комплектация). Далее легкий мотик Sachs Madass.
YBR-ка 125сс, Сагитта 250сс ... И. ... После посещения салона HD (зашел от нечего делать). Загорелся и купил....
HD XL883R Roadster. (дома чуть не убили, т.к. всю наличность выгреб). Вот такой "бес в ребро" получился....
Я доволен, семья тоже начала привыкать....

С таким "червячком" в проекте будущего дома сразу нужно предусмотреть место для вертолетного двигателя. И для судового. Мало ли что...

Буду краток 8) мопеды наши и японские (количеством ок. десяти) пропускаю.

- Днепр МТ 36 10 без коляски, запилен в аццкий чопер

- Yamaha XJ600 (модель до диверсии), сделано что-то наподобие стрит-эндуро. слово супермотард в 1998 еще не изобрели.

- Kawasaki ZZR600. восстановил раму - переварил рулевую колонку (сварщик - волшебник)
как морская свинка не имеет отношения ни к морю, ни к свиньям, так и этот спорт-турист... дальше по тексту.

- Kawasaki Vulkan VZ750 - японская версия VN-а. уникальный мц, очень хорошие воспоминания.

- еще Kawasaki Vulkan VZ750 - взят на запчасти, но в последствии восстановлен в злой боббер.

- Honda VTX1300 - самое неудачное мое приобретение. не мой это мц.

- HD Sportster Custom XL883C - поездил пол- сезона, скрестил его с XL1200R - вроде вышло неплохо.

- HD Dyna Low Rider FXDLI '06. пока нравится, причем чем дальше, тем больше. процесс скрещивания с V-Rod, Road King, Nightster и электричкой начат, тормозит отсутствие собственного гаража.

да, если бы не Днепр, я бы не заразился вирусом очумелых ручек, и ездил бы на стоковых аппаратах. или вообще не ездил.

Вот собственно моя небольшая история.

Всё началось с того,что мне в глубоком детстве дали порулить уралом с коляской,сидя на баке.С тех пор мотоцикл стал для меня частью жизни.

Начинал сразу с Уралов,двухтактная техника как то прошла мимо.

Первым был М 67-36 с коляской,купленный на первую зарплату ,после работы на стройке,на котором я снёс информационный щит на АЗС.После дтп его пришлось продать.

Потом был ИМЗ 8.103-10 ярко салатового цвета с одним карбюратором от ЗАЗика,на котором отъездил благополучно сезон,ушатал мотор и продал.

Всех фото конечно же не сохранилось с тех пор.Но покопавшись тщательно в старом компе нашёл вот это:

Это мой третий Урал купленный у дедушки.В который я установил пару 9-ку ,заменил поршневые кольца и катался по округе.

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

Это параллельно существующий Урал,с милицейским мотором,немного подпиленный и переделанный.Так и недоделанный до конца был продан в Раменское за 25 т.р.

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

Потом появился он,мой верный и преданный друг 600-ка Steed.Отслуживший верой и правдой с 2006 по 2008 год.
Был перекрашен в зиму 2008 года и продан одной милой даме с новоиспечённым муженьком.Потом в последствии они его продали соему приятелю.

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

Параллельно со Стидом существовал ещё вот такой аппарат.Купленный в столице нашей Родины за 20 т.р.
Который в последствии разбил мой приятель(сам остался жив),об ниссан X-Trail.У урала оторвало правый цилиндр,т.к на торможении он успел убрать мотоцикл влево,и правым цилиндром ударил в заднее левое колесо Ниссану.В общем его потом пришлось продать и далее его судьба осталась неизвестной.
http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink


На вырученные средства был куплен вот такой вот Колясыч, с пробегом 800 км и ограничителями на карбюраторах.)
Который покатал нас на речки и рыбалки ,в течении половины сезона.Потом был продан моему хорошему другу за 15 т.р.

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

Потом с 2009 по 2010 был перерыв,т.к после университета пришлось отдать долг родине.

В 2011 году купил себе Kawasaki ZX 9R Ninja,зачем не знаю.Не откатав на нём и месяца попал в ДТП.Пол сезона отходил с различными потёртостями и разрывом связок на ключице.говоря себе что не сяду больше на спорта.Но нет же,купил себе CBR 900(919)RR Fireblade.Откатал на нём весь сентябрь и октябрь 2011-го.Продал его и стал собирать деньги на Спортстер.

28 авгуса 2012 года осуществил так давно витавшую в моей голове мечту.Купил себе XL883 Low.

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink

http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink
http://k1llabes.users.photofile.ru/photo/k1llabes/200813514/xlarge/212881063.jpg
http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink
http://k1llabes.users.photofile.ru/photo/k1llabes/200813514/xlarge/212881055.jpg
http://photo.qip.ru/users/k1llabes/2008 ... nImageLink
Который сейчас потихоньку готовлю к сезону. Вот...

сапоги 10 лет не живут )) куда не приходил? если на чф то приходил, если в трейн то нет (

Ну я вообще тут самый молодой.

в 2009 году мне было 16 и я понял что моя жизнь эта 2 колеса.

А ЧТО МОЖЕТ..... !?

А оказывается может открыть свой бизнес в 16 лет, и не просто бизнес, а поставки техники)))

Начал с помеда


Рос планомерно,развивался.

Купил КАВУ ЭЛЮМИНАТОР 250.



Бизнес рос вверх, уже смог позволить себе STEED 400 !!!




Пошли первые пробеги до Находки в 17 лет это круто конечно




Шло время. появился М109R 2007



Но нужны были деньги для таможни груза и я его продал...а жаль...

Потом купил VTX 1300 S



На нем я в этом 2012 году прошел ПРОБЕГ ПАМЯТИ накатал 10000 км по России и 5000 по городу =))

Сейчас купил на переделку Спортстер 1200



Вот такие буйные 3 года моей мото жизни.

Хех, у меня тоже был VF750F и тоже 1982 г/р - младше меня на 2 года