спасибо! завтра буду на место ставить.. но до работы и обратно придется так прокатиться. чем крепить его по центру - ума не приложу.. может заклепку тупо поставить?

последнее время, каждый день что-то раскручивается, начинает надоедать.

Спасибо!

Чему не дает скручиваться? Серьёзно считаешь, что эта железяка раму усиливает? Вот так вот, всего двумя винтиками ок. 8 мм. привинченная подковообразная железяка придает жесткости всему мотоциклу на сручивание? Как это вообще с точки зрения геометрии можно себе представить?
Да даже у самых жестких на скручивание рам в этом месте вообще ничего нет - так, только трубки-железки, чтобы пассажиру было где сидеть....
Эта дурацкая железяка лишь для того, чтобы фонарь, номер или что там еще к концу крыла привинчено, не отрывалось от вибраций.

Подтекает бензин из под сливного болта №48 стокового карбюратора Keihin
Грешу на уплотнительную резинку №49, кто-нибудь знает аналог на замену?

у меня какие-то резинки валялись, от repair kit, может есть такая

Так выглядит топливный фильтр после 50 т. км. на Magneti Marelli 2000г.




Фильтровочная бумага как пластик и через нее не проходит струя из баллона с очистителем тормозов и просто из баллона с ВэДэхой если приставить ее вплотную к распылителю. Делайте выводы. Просто никто что-то не афишировал замену топливного фильтра.

Сейчас поставил такой фильтр:

По работе двигателя пока не понял плюсов, но насос стал тише жужжать.

спасибо огромное! Как раз пора менять. Запарился, на что.

Вопрос - как оно туда встало? или болтается? У родного же защёлка. Я свой пока не разбирал.

ps

600р не 2000р... за родной))

А по давлению они аналогичны или..?

А почему струя жиж из баллонов должна проходить сквозь фильтрующий элемент?

У меня внедрился замечательно, прикрутил к площадке планку, а к планке хомутом винтовым сам фильтр.Благо что длины трубок не пожалели(подозревали похоже что лажа выйдет) и на том спасибо. Все поставил из нержавейки. Вот сначала посмотри что у тебя там установлено а потом может и делать ничего не надо будет. Ежели б нашел афтемаркет за вменяемые деньги хрен стал бы заморачиваться.

Топливный фильтр не воздушный, его задача очищать а давление регулирует другой элемент. Этот KL 145 ставился на инжекторные BMW и размер его внушает.

Грешным делом предположил что они чем то с бензином похожи а этот самый бензин должен проходить сквозь фильтр свободно или с небольшим сопротивлением.

Товарищи. Вопрос глупый, понимаю, но...
Вот такой фильтр http://www.peter-bike.ru/shop/image/cac ... 00x500.jpg
надо пропитывать?

нет.

Никто не помнит какие головки нужны, чтоб снять сцепу, шкиф и тд. Буду снимать первичку, хочу заранее прикупить ключи.

- для болтов гусятницы головка что-то типа 1/2" (в наборе есть)
- Головка 1,5" (я себе на 39 купил) с длинным воротком или пневмоболтовёртом, на сцеплении не помню какая головка, то же что-то типа 24 я использовал метрическую
- Набор рожковых дюймовых ключей (надеюсь есть)
- Шестигранный ключ 7/32 (не везде есть, я купил Snap-On), вообще нужен набор шестигранников шаровидными концами, стартер тоже придётся откручивать.
- Ещё потребуется новая стопорная шайба для ведущей шестерни стартера. У меня некоторые болты гусятницы тоже на стопорных шайбах стоят, желательно хотя бы пару штук иметь (если у тебя применяются), у них усики любят отламываться.
- Естественно вороток, удлинитель (миллиметров 200) и шарнир. Размерность посадки головок желательно 3/8", 1/2" в харли не везде пролезает, великовата.

Спасибо.
Коючей разных полно у меня и мет и дюйм. Больше интересовали,те гайки что откручиваются по часовой стрелке, там идет большой размер. А что за стопар. гайки, те что отверткой усики разгибать надо чтоб открутить?
И если не тяжело, то покожи стоп.шайбу шестерни стартера, ее номер. Картинки я выкладывал пару страниц назад.

А фум лента сантехническая, выдержит горячее масло гусятницы? Сливной винт заматать хочу.

выдержит! она вообще заявлена до 200 градусов но нормально работатет до 100, гусятницу за 100 перегреть трудно)

Стопорная шайба - 44-я на схеме стартера. Lockplate 33126-94
На дину 2001 года посмотрел Loking Tab 33318-85 это на болтах внутри гусятки стоят.

Дракон, пэдро спасибо!

и еще вопрос, по поводу карбюратора.
начинает подтекать бензин после выезда\заезда с подземной парковки, там очень крутой спуск.
Так и должно быть? бенз скапливается возле смотрового окошка между цилиндрами.