Ну в ссылке все написато бьюл рв750. Так неинтересно даже такоуму нубу как ми.

А что писать?
Статью не напишешь - нет у нас ярых любителей.

Первый мотоцикл Buell - это двухтактный супербайк с мотором, купленным у разорившегося британского инженера Бартона.
На раме собственного проектирования, с японскими подвесками.

Супербайк, который ничего так и не выиграл, но без которого не было бы всего этого:

Очень интересное двигло.

http://fotki.yandex.ru/users/a-peshehodko/view/1303380/

А так

http://fotki.yandex.ru/users/a-peshehodko/view/1303381/

Есть предположения?
Харлей, два котла, четыре ствола, по четыре клапанна

Предположу, что это Model R 1918, 1919 или 1920 года, спортивная версия на базе Model J

Немецкая модернизация

Век живи - век учись =) А есть чо почитать о ней?

К сожалению инфы мало выкопировал из книжки Паскаля Цизермака и Альберта Саладинини 100 лет вместе.
в книге короткое описание всех моделей до 2003г. если кому интересны какие моменты могу выложить

Racer 1921

Возможно, в связи с увеличением расходов на спорт в 1921 г. компания «Харлей-Дэвидсон Мотор» прекратила финансировать дорогостоя¬щие исследования, направленные на создание более мощных двигателей, специально сконструированных для гонок. В то время большинство треков имели деревянное или земляное покрытие и назывались соответственно «деревянными» и «грязевыми» треками. Однако компания решила продолжать работы по улучшению предназначенного для массового производства двигателя V-Twin, добиваясь одновременного роста эффективности и надежности. Главная модификация касалась головок цилиндров. У каждого цилиндра было два впускных и два выпускных клапана, контролируемых одним распределительным валом.
Этот двигатель был построен благодаря опыту и знаниям специалиста Хэрри Рикардо. В то же время английский гонщик Фрэдди Диксон успешно смонтировал два карбюратора на свой мотоцикл. У ранней модели Racer был только один карбюратор, но три модификации 8-клапанного двигателя. Версии заметно отличались друг от друга и отвечали нуждам определенного гонщика.
Двигатель монтировали внутри рамы под названием Keystone. Кстати, не ищите в этой модели тормоза: в то время их установка на гоночные мотоциклы не разрешалась, потом модели тормоза: в то время их установка на гоночные мотоциклы не разрешалась, потому, что их применение считалось опасным для других гонщиков.
Racer имел основной и дополнительный приводы с промежуточной шестерней, которая регулировала натяжение цепи с помощью эксцентрика. Этот «навороченный» мотоцикл был изготовлен для профессиональных гонщиков, и его непомерно высокая цена (1500 долларов) в три раза превышала стоимость любого другого спортивного мотоцикла. Одного этого было достаточно для отпугивания непрофессионалов.
Было выпущено около дюжины мотоциклов этой модели, некоторые из них отправили в Европу для укрепления престижа марки. Они до сих пор встречаются у европейских коллекционеров. Вилли Дэвидсон владеет прекрасной копией, построенной Стивом Райтом. Показанный на фотографии мотоцикл принадлежит итальянскому собирателю, который хорошо знает цену этому сокровищу (хотя корпус у него и не оригинальный).

sambist - спасибо за ликбез.

з.ы. жаль что 4х клапанные бошки медным тазом накрылись.

м?

Адовый Аермахи?

AMF HD Sprint SX 350

?? =)

1915 Indian Twin 1000 cc + Sidecar ))

Он самый

1976 Trivette MC

да!
http://www.fastlanecars.com/classic-car ... 85DCD62F2B