Да уж, больную тему затронули. Я нифига не креплю, вожу его с собой. С начала в рюкзаке, теперь буду возить в кофре. Ну никак не поднимается рука мастырить его на штатное место. Видел как то у кого-то на Шадике дубликат пластиковый. По размеру как американский, но все остальное наше. На вопрос - А не достают ли? Ответил - да нет, меня не достают. Не знаю кто он в миру, но говорил уверенно. Вот думаю повторить его подвиг, но всамделишный знак держать под рукой.

п 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию,
- влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

4. Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками

у меня так:
По-моему номер нечитается только скоростными камерами

Сколько тебя останавливают за лето для проверки доков и т.д.?
Знак можно немного согнуть и сослаться на то, что для этой лопаты крепление не предусмотрено. Есть такое понятие. На спортах, если крепежа нет, видели все, знак прибит вообще черт знает как. У меня знакомый на спорте гонял, знак под попой около колеса, просто говорил перехватам, что крепление не предусмотрено и к нему притезий вроде как не было. Главное, чтобы был трезвый и с доками.
На американские машины наши знаки не подходят и гнуть их нельзя. Вообщем палка о двух концах. Но у нас преимущество, мы ДПСниками нафиг не нужны. Я лично останавливаюсь только когда перехваты тормозят. А так на постах морда кирпичом и мимо

Пока сделал так... Но колбасит его когда газуль крутнёшь поначалу, потом успокаивается.

Номер, на сколько я помню они проверяют с 3 метров или около того, с таким расстояние сзади от электрички и таким углом, номер, мягко говоря, будет не очень хорошо видно. Ко всему прочему в госте про закрепление знака указаны градусы, по памяти вроде не больше 15* наклона, если не ошибаюсь, а здесь больше 50*. В итоге имеем "не читаемый знак".
И это если смотреть на номер снизу, из-под кофра, само собой даже с 3 метров номер нормально просматриваться думаю не будет.



:

elcasador
я лучше заправлюсь на эти деньги, не привык платить на воздух.

Один раз даже поржал, сержант взял права, а шлем я не снимал, он такой - не надо снимать! посмотрел серьёзно мне в визор и разъехались.

Woorhees фиг с ней с феншуйностью, результат меня устаривает. Подсветку номера не так сложно вывести.

Это на что за крепежные элементы? Мне кажется, сломается и отвалится.

это болты ) просто трубочки на них напялил шобы "красива"))

Отломится, можешь не сомневаться. Причем очень быстро и неожиданно. Хотя бы тросиком каким-то номер привяжи к мотоциклу. Что бы не огрести кучу проблем с его восстановлением в ГИБДД (как минимум). Или лишением прав и запретом эксплуатации. Особенно это приятно будет где-нибудь вне домашнего региона.

Aslancho
а чего, короче никак ?

Подсветки всё равно нет, тоже непорядок...
Раз номер в багажник то упирается, есть ли смысл в этом трубопроводе и длиннющих болтах? сделай кронштейн, чтобы верх к багажнику, ну а низ - к месту штатного кронштейна на крыле над фонарем. Сверху над номером какую нить очаровательную лмпочку для подсветки. Горизонтальная нижняя часть кронштейна прям над фонарем пойдет, можно использовать это чтобы закрыть штатную подсветку - чтобы у тебя ОТТУДА как из пещеры Аладдина сияние не исходило)))))

http://bikepost.ru/blog/33876/Otkryl-sezon-pervyj-vylet.html
звон здесь слышал

новости для байкеров..наша дума так решает..
Опубликованна на 19 Апрель 2013, 16:43 Обновлена: 4 дн. назад Анатолий Дрянков
Тэги:
Из сегодняшних новостей на Первом канале:

Мотоциклистов обяжут устанавливать номерные знаки на передней части мотоциклов.

Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, генерал-майора полиции Ильина А. В.О нововведении рассказал начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) УГИБДД Москвы Виктор Немчинов. По его словам, 70 новых камер заработают в столице в ближайшие 2-3 недели. В настоящее время в городе уже действуют 150 комплексов. Например, выезд на выделенную полосу для общественного транспорта будут фиксировать 37 из новых камер (в настоящее время таких 29). Планировалось усовершенствовать комплексы автоматизированной фиксации, чтобы они делали снимок транспортного средства-нарушителя сзади, а не спереди как сейчас. Это требуется для фиксации правонарушений, совершаемых мотоциклистами. По статистике ГИБДД, 85% мотоциклистов так или иначе нарушают ПДД, оставаясь безнаказанными. Основные виды нарушений - превышение скорости, заезд за стоп-линию на запрещащющий сигнал светофора, выезд на выделенную полосу для общественного транспорта.Однако после проведённых исследований власти Москвы пришли к выводу, что это повлечёт за собой неоправданное усложнение и удорожание проекта. Поэтому в Управлении ГИБДД г. Москвы прорабатывается проект изменения порядка регистрации мототранспортных средств. Планируется, что, согласно новому порядку, при регистрации мототранспортного средства владельцу будут выдаваться два номерных знака (на переднюю и заднюю части ТС), обязательных к установке на ТС, а не один как ранее. Ожидается, что новые правила постановки на учёт мототранспортных средств вступят в силу с 1 июня 2013 года.

http://bikerslife.ru/article.php?article_id=359


Костя я честно стырил у тебя сей пост