да тут по сути пластину дополнительную поставить Г образную. ее закрепить к штатному месту, номер на пластине. на даче с помощью шлифки и шурика делал такую. метал 2-3 мм за глаза

Уже тысячу раз обсуждали все нюансы с номером под кофром, там не будет даже на старой раме 15* вниз, если прям до талого в закон упираться. Не будет! Сразу градусов 30*. Мало того, что над номером не должно быть плоскости типа кофра, затрудняющей идентификацию номера сверху, с другой стороны не понятно зачем тогда эти 20 метров сзади... И, при этом - это конструкция ТС ! Вспомним газели, у которых номер тоже утоплен сзади. Короче, в США с маленькими номерами ездят, хотя их плохо видно, а у нас любят мозги поделать. Отстали бы уже.

Маленький номер прекрасно можно закрепить читаемым. Угол наклона большой. Крепиться на штатное место. После выходных покажу как сделано крепление. Камеры на столбах не распознают. Камеры современных платных дорог фиксируют. Мотобат адекватно реагирует на так установленный номер.
Себестоимость переноса номера на международной версии немалая - замена стоп-сигнала со штатной подсветкой и планки поворотников без усов.

Пример моего крепления номера.
Соединительная гайка разрезана под необходимым углом, с передней части гайки убрана резьба сверлом. Думаю по фото будет понятно что как собрано.

Ж.4.7 Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при освещении штатным фонарем (фонарями) освещения знака
транспортного средства.