Ну идею я понял...
Но точность такого метода измерения все-равно оставляет желать лучшего.

Дополню-
На концах линейки отверстия ,в них закрепляется нить капроновая.
В сложенном Т образном состоянии измеряете.
Линейка Т образная сама разложится при опускании.
А при складывании ,потребуется потянуть за одну часть нити.
Всё испытано,всё работает.
На всё про всё до 5ти минут без головняка.

Точность приспособления в измерении зависит от его качества изготовления.
Варианты находятся от фантазий ,исполнение от прямых рук.

Очень занятно вы тут всё обсуждаете! Я конечно понимаю объём знать интересно, да ещё и палочками промерять, у самого аж руки зачесались. Знание рабочего объёма без знания степени сжатия информация бесполезная. Вскрыли голову и всё замерили, просто, полученная информация точная и исчерпывающая. Так нет с бубнами нужно походить вокруг, а потом ещё гаданиями на кофейной гуще по заниматься. Да простят меня модераторы. Не сдержался.

Метод складывающейся палочки четко определил- 95.2 без люфта
Посему 96-й мотор
Фото инструмента выложу чуть позже, с телефона не могу

вот так и померял, вытаскивалась ловкостью рук, т.к. нитку забыл привязать
определяет диаметр достаточно понятно, хотя всё на интуиции

Во,ловкость,и никакого мошенства.Амер,почему недостаточно?приведена была точная информация:"У 96 мотора диаметр 95,250 мм а у 103 98,425 мм.".

Потому-что это не отвечает на вопрос о состоянии хона, покупать мотор беез этой информации = готовится к капиталке.

Так, минуточку-минуточку, при чём здесь хон?
Была задача выяснить КАКОЙ это двигатель, а не его состояние.
Это уже другие вопросы абсолютно, на которые должен отвечать тест на утечки и эндоскоп.

Если вопрос по мотору, только объём то наверное можно спать спокойно даже видя прикрученную крышечку с цифирькам, даже если они не соответствуют реальности. При вскрытии головы можно проинспектировать цпг, сами головы ведь в них ещё есть важные детальки, состояние колен вала, так же померить степень сжатия узнав чем корить мотор при подозрении на форсирование.

если кто-то очень захочет купить, то я по особой просьбе сниму одну (или обе) голову и с полным фотоотчётом опишу состояние и характеристики мотора
замерю биение хвостовика и т.д.
но цена тогда может несколько отличаться от исходной
а так - 90 тыров и ничего заводское не трогаем

Вот это подход! Тему в верх.