Хочу выложить немного информации и фото нашей работы над мотоциклом моего друга. Это Dyna Daytona. Двигатель EVO немного заряжен железками от S&S. Биг бор 3 5/8, строкер 4 3/4, рабочий объём примерно 1600 кубов, степень сжатия между 10,5 и 11.

Передняя подвеска пневмо-гидравлика GCB.

фотки маленькие, ничего не смог разглядеть

Да, нужно что бы хотя бы пуль различать можно было, а на таких маленьких не видно нифга!

У меня на весь экран разворачиваются. Не пойму в чём дело? Думал даже их ещё меньше сделать.

Это

Если ты не понял, это был сарказм от участников форума.
Администрация разбирается без сарказма.

Так лучше?

Прошу модераторов верхние фото удалить. Мне если честно не до шуток, работа и гараж зажали в тиски, сплю вторую неделю всего по несколько часов в сутки.

Значительно.
Тут разрешены фотографии до 800 пикселей в ширину.

а это как? можно ссылочку на производителя....

У меня все фотки хорошо открываются...
А есть ещё инфа по мотику?что было что стало,какие планы по итогу,фотки общей концепции,сметы/факты$,и пр?неполно как то..,,или это начало"дневника"...?

По каталогу Zodiac продаются https://catalog.zodiac.nl/en/catalog/16 ... lide-kits/

С обвесом пока не решено. Человеку задание дано по баку и крыльям, он трудится, мы оцениваем стоит или нет. После выходных будет больше фото. впереди примерки различные. Понравились пару вариантов фар перед/зад, узнали ценники и под остыли к ним, думаем пока.

Ништяк вилка!, дорогая?

Имейте ввиду. Вилка GСB довольно "сырой" продукт. Не смотря на цену в 2999$ и позиционирование - как готово к установке. Это не так.
Все 5 комплектов этих вилок установленные в начале 2000-ых г. на разные моты, дружно обоссались при пробеге 2000-3000 км. Вылечить это удалось вытачиванием корпуса под два сальника, и установкой 2-ух оригинальных хондовских сальников от Honda BlackBird на каждое перо.
Простая замена сальников, вообще не помогала. Текло прям сразу.

Вилка бала рабочая. Перед установкой обслужили, заменили сальники, направляющие, масло.

Поставили на колёса, кое что прикинули по обвесу.

Ну наконец-то про двигатель, а то форум стал превращаться в рули и фильмы. Респект топикстартеру!

3 5/8 х 4 3/4 - использовался готовый S&S-овский кит или собиралось из отдельно купленных компонентов? Какой зазор между поршнями и стенками цилиндров? Картер под 4 3/4 пришлось подтачивать под траекторию движения шатунов или там достаточно места и соприкосновений не происходит? Клапаны 1.900/1.575 или 2.000/1.605?