те заезды были на другом карбе, стоял Микуни 45, щас 48й. Субъективно 45й мне нравился больше. Однако с ним была чрезмерно высокая скорость потока и, соответвенно, высокое разряжение. Изза этого активно вытягивало масло из вентиляции и из голов через маслосъемные колпачки, был заметный перекос с размерами жиклеров и большая зависимость AFR от чистоты возд.фильтра. Но ехал с 45м лучше.
перед заездом сливал весь бенз и заливал обратно 3л. снимал переднее крыло, боковой ящик с инструментами, ходил в кусты и т.п.
заезды были в конце Комендантсткого, недалеко от завода Ниссан. телеметрия была стритрейсеровская. щас есть возможность покатать вот здесь link
передаточные
)))
