Всем доброго дня и хорошего настроения. Как известно многим владельцам счастья HD на M8 у него имеются проблемы с миграцией масла в один конец по маршруту коробка-первичка. Ввиду решения данной проблемы со стороны производителей масел рекомендуют лить масло марки 80/140 в оба блока. Прочитав несколько постов увидел категоричность в отношении применения данных рекомендаций. Так собственно чья точка зрения ближе к реальности? Практикующих или инженеров ? Спасибо за уделенное время.
https://www.harley-davidson.com/us/en/s ... p/62600131
https://www.harley-davidson.com/us/en/s ... p/62600123

В коробку лью 75w140 тупо доступнее. В гусятнице декстрон 3. Все гут!!! Миграцию решают при помощи установки сапуна в гусятницу

Сапун установлен диллером . Шток заменён на новый, увеличенного диаметра. После простоя на боку в течении 3-4 дней, первичка наполняется с переливом.

А нельзя дилеру предъявить что что-то идет не так и после замены лучше не стало?

Можно, но для этого нужно везти мот Канаду. Легче решить проблему использованием одного итого же масла.

Так для начала логичнее залить в коробку 80w140 и посмотреть мигрирует ли оно в первичку. Если да, то смысл этого действия равен нулю, все равно в коробке будет недолив а в первичке перелив. А если нет, то нафига в первичку лить такое густое

В первичке коробочному маслу ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО!

Тим. Любителям маслосрача, невозможно донести, что масло для кпп и для первички - это разные масла. Они же все адепты того, что масло SYNTH3 можно лить везде, куда ни попадя, и в сковороду с картошкой тоже... И говорить тут о разнице, и доказывать что то, просто - потраченное время. Наблюдая за темой маслосрача, я всегда лишний раз, в этом убеждаюсь !

Ребят, я пониманию ваше негодование, я вашу точку зрения поддерживаю. НО официальный магазин продаёт масло марки 80/140 и пишет что это для КПП и первички. Вопрос был в том кто прав, обыватели или инженеры.

Конечно мигрирует. Фото тазика думаю скидывать не нужно!? Около 70-100 грамм.

Не продает. Харли рекомендует лить в первичку Formula+

Оно имеет вязкость примерно на уровне SAE 50.

Далее. Инженеры не имеют никакого отношения к тому, что рекомендуется заливать. Рекомендуют то, что выгодно ЗАВОДУ, а не клиенту и не мотоциклу.