Езжу на машине на Идемицу давно ,хорошее масло ,нужно только в железе брать ,его в Японии разливают а пластик в Тайване ..Не видел 20\50 их никогда ,сейчас залез на оф.сайт ,почитал ,да есть такое и там написано для роторных моторов ))) https://idemitsu.com.bd/product/idemits ... -sl-ma-1l/ Вот еще нашел таблицу ,кто шарит расскажите ,пойдет она нам? И в России его не делали никогда ..

вопрос к тем, кто льет амсойл - купил все масла от них, но есть сомнения в оригинальности.
моторное точно - слишком жидкое и кустарная защитная наклейка защитная на горлышке. скорее всего не магаз такой ерундой занимается а кто-то купил вылил и сдал обратно, покупал в мегамаркете.
по остальным маслам - вообще нет наклеек - это так и должно быть? смущает именно этот момент.

Нет там наклеек под пробкой ,заливаю постоянно несколько лет ,ни разу не видел заклеенного горлышка.

Понял, спасибо!

у покупателей газпрома 20w50 таких вопросов не возникает. На озоне даже плашки сделали Оригинал. Для сомневающихся.

видимо газпром наше всё

Подкину дровишек.
Касаемо масла Мотюль. Однажды в городе белосток (польша) в магазине ямаха мне знакомый продавец рассказал про какой-то там репортаж из ТВ, типа криминальной хроники, как у них в польше накрыли целое предприятие по производству контрафакта Мотюль. Делали и продавали по всей эуропе. Было очень давно, но желание покупать не возникало. Единожды от безысходности в Кутаиси для замены купил Мотюль 7100 - жалоб не возникло. Это про Мотюль.
Что до наших коников. Привезли мне тут в начале сезона из гишпании масло GRO. 20w50 минералка. Проехал я на нём в этом сезоне 14тыс. Ничего плохого сказать не могу. Но сравнивать не с чем - я первый год на этом мотоцикле. Ни шумов, ни расхода я не обнаружил. И это с учётом того, что мануал на мою модель рекомендует только синтетику.
На следующий сезон куплен синтетический LAVR 20w50GT. Поживём - посмотрим.

Интересно будет услышать отзыв, ибо по ТТХ у него вязкость на горячую всего 17 (у "оригинала" 20в50 - 20).

я тоже взял на пробу LAVR 20w50 полусинт, по их информации на горячую оно имеет индекс 20. посмотрим как оно себя покажет, уже в следующем сезоне.

Отзыв обязательно будет в следующем сезоне.
А вязкость не 17, но 19,25 (из протокола испытаний)
https://lavr.ru/l/web/v.html?file=233-P ... 8.2023.pdf

Подскажите, кто знает, какие допуски у SYN-3. В сети не нашел данных

Народ, а подскажите, с учетом нынешних реалий, что лучше сейчас в движок В-рода лить? В смысле, что реально сейчас купить из подходящего масла и не нарваться на паленку.

ЗЫ: Прошлые два сезона лил Равенол 10/60. Понравилось, угара особо нет, мотор работает тихо. Но что то нет его больше в продаже... Вот и задумался, а чего лить то в движку?

У него есть допуск лить в любой агрегат ХД, никаких больше допусков ему и не надо. КМК его никто и не сертифицировал на какие-то допуски, оно для "фирменного" масла и не требуются.


А зачем в В-Род такое масло? Это больше в воздушные БигТвин, в В-Род отлично 10в40 заходит. Любое хорошее дизельное.

У него есть допуск лить в любой агрегат ХД, никаких больше допусков ему и не надо. КМК его никто и не сертифицировал на какие-то допуски, оно для "фирменного" масла и не требуются.

Благодарствую за информацию.

Значится так. Залил я LAVR 20w50 синтетику. Через 5000миль механизм ГРМ высказал недовольство явным грохотом при холодном моторе. На горячем тихо. До использовпния этого масла такого не было пока. Слил масло. Оно стало прозрачно-серого цвета, как из вилки выливаешь. Абсолютно не коричневое и без обычного запаха гари. Залил прежнего и ву-а-ля : тишина!!!
Думаю, кому-то помог советом.

У меня сейчас залито (в мотор и праймери)Лавр 20w50,но полусинтетика (у нее заявленная вязкость копия оригинала).Проехал пока 1000миль,давление держит(но и жары ещё не было)цвет масляный)).Постараюсь отписываться о впечатлениях с ростом пробега.П.С.Чесно говоря,я даже оригу бы менял раз в 5-6тыс.км(не миль)максимум(что и делал в свое время).

Пардон. Километров. Не миль.