Вот читаю я эту тему, и у меня очень много вопросов сразу возникает.
Но самый главный вопрос: Зачем?
Зачем сравнивать изначально разные мотоциклы, двигатели, степень их затюнености/стоковости, укатанности/новизны, вес мотоцикла...
Что это даст тем, кто не разу не ездил на Эво (кстати а про какой конкретно идёт речь?), или на ТвинКаме (тот же вопрос, а про какой конкретно идёт речь?) ?
Свой пример:
Владею Дайной на карбе, первый ТвинКам. Полностью стоковый двигатель и карбюратор.
До этого у меня были только круизеры, все от Кавасаки, последний 1700 Вулкан Классик.
Что даст моя информация о том, что 17-ти летняя карбовая Дайна едет "интереснее и жирнее" чем кавасачий круизер 09 года, нафаршированный электроникой, и имеющий больший объём?
Для этого, тому кто читает мой пост и думает "что же взять, почти нового японца или старый ХД?", надо найти и выпросить на тест-драйв карбовую Дайну на Твин Каме, полностью стоковую, и 1700-ый Вулкан, именно в версии Классик, тоже стоковый. И только тогда он поймёт о чём идёт речь.
Как показывает практика, мало кто будет морочиться с такими нюансами, и возьмёт именно то, что ему по-душе и по-карману
Только вопрошая, как можно сравнить двигатели по постам на форуме?)
