Перед прошлым сезоном решил поменять сайлент блоки маятника на подшипники вот такого плана



http://www.dragspecialties.com/products ... r=13020207

проехал на этих подшипниках 15 т. миль. Сейчас решил проверить состояние подшипников. Один в порядке, а второй разболтался.
Решил его заменить, померил размеры, но столкнулся с тем, что не могу найти такой подшипник. По размерам подходит вот такой подшипник ms14104-16.
http://www.rbcbearings.com/aero-pdfs/pl ... 4104_1.pdf
размеры в мм b-25,40 d-44,45 h- 20,24 w-25,40
Но купить его как оказалось проблематично.
Купил подшипники от туринга после 2002 года (9208). Они не подошли т.к. там размер наружний d-42.

Похожие подшипники стоят на софтейлах старых (9076) и новых (9270). Может кто знает какой у них наружный диаметр? Или может есть у кого, чтобы померить?

Может кто подскажет: где можно купить подшипник ms14104-16 или другой с такими же размерами?

лежит комплект от дайны 06+, могу померить

Померяй, может подойдет.

Чуть не в тему, но хочу спросить о эксплуатации мота с этим девайсом.
Как мотоцикл вёл себя, эксплуатировали ты мот с новыми резинками, разница в управлении?
Предполагаю первый навернулся правый.

Да, действительно, правый навернулся. Левый в порядке. Почему ты так решил? Объясни пожалуйста.

Когда я этот девайс ставил, родные резинки были в порядке. Чесно говоря я разницы в езде не заметил.
Думал будет надежнее и проще в обслуживании, но вот оказалась засада с подшипниками.
Друг мой тоже хотел свой fxr и туринг перевести на такой девайс. Мы даже втулки наточили здесь на заводе, но вот с подшиником вопрос не решеный.

Подшипник это просто ШС?

Тоже проходил. Умер правый. Предполагаю из за преобладания правых поворотов.
Вернулся к новым резинкам. Ложится в повороты отлично.
На форуме было видео как крестит Электру на поворотах думаю это реклама сняли специально на убитых резинках.

ага, 2 шс-а на оси

В каталоге эти штуки называют "Spherical bearings" значит наверное все таки подшипники. Очень хочется услышать побольше мнений про эту переделку. Затея не дешевая и хочется понять, есть ли смысл ею заморачиваться. Может кто нибудь сможет дать информацию по оригинальным резинкам. Как быстро они умирают.
Понимаю что всем этим мотикам уже лет по 20 и сложно предположить от чего этот узел приходит в негодность, от времени или от хороших дорог, но все же...

Жалко, что ни у кого нет данных о размерах софтейловских подшипников. Наверное придется разориться на них.

присоединюсь, тоже интересно, особенно состояние коробки в месте крепления оси маятника.

в этой теме viewtopic.php?f=15&t=2034 человек утверждает, что ставил именно от софтейла через проставки.

Да. Эту тему я читал. Но только все таки хочется узнать размеры, прежде чем заказывать. И вариантов там два у софтейла.

По поводу состояния коробки:
Это место притягивается либо к салентблокам (если родные) либо к втулкам (если на подшипниках). Если ось нормально затянута, то как мне кажется этом месте износа быть не должно.

Померял сейчас ШС в маятнике софтейла, внутренний 3/4" наружный точно померять не удалось но погрешность не больше десятки думаю в общем получилось в мм 36,1 . Какого года у меня маятник не знаю

Спасибо за информацию.
К сожалению ШС от софтейла не подходит, размер меньше.

Получается, что все современные харлеи (дайны, софтейлы и туринги) перешли на подшипники типа ШС (показаны на рисунке в первом посте). Следовательно инженеры не просто так отказались от салейнтблоков в пользу ШС. Для этого наверное есть определенные причины.

И вот сейчас передо мной делема: либо вернуться на салентблоки (правда не оригинальные, т.к. цена оригинала не реальна), либо перейти на ШС от туринга 9208 (которые в быту GE25C, имеются у многих производителей, даже у отечественных - Ш25).
Но для перехода на ШС необходимо будет выточить втулку для перехода с наружнего диаметра 42 на 44,5.

Кто что думает?

я бы перешел, но только на те что в свободной продаже. на дорогие оригиналы не вижу смысла перехода

Вытачил вот такой комплект под подшипник 9208 (GE25C). Вытачил уже давно, да все руки не доходили поменять. Вот поменял.

запресовал втулку


подшипник