Всем доброго времени.
Обнаружилась после зимы такая проблема. Не включается нейтралка. Скорости переключаются прекрасно, а вот нейтралка ловится только если заглушить двигатель. На холодную, когда из гаража только выкатился, бывает включается, бывает нет, на прогретом уже никак. Появилась эта проблема еще осенью, но там раз на раз не вылезала. Сейчас постоянно. Не включается ни с первой, ни со второй. Коробку мне перебирали три года назад, замена подшипников, игольчатого вала, все сальники, масло в прошлом году новое залил. Менял в прошлом году сцепление, думаю, где то в настройках сцепления накосячил. Но делал все строго по мануалу. Но тогда бы эта проблема бы сразу вылезла. А она проявилась под конец сезона, и то , раз на раз. А сейчас, после зимы, это постоянно.
Да, мотоцикл FLHTCUi, 88TC, 2005 г.в.

Проблему это не решит конечно, надо ехать к механику и разбираться, но чтобы доехать нормально или временно поездить, то в таких ситуациях нейтраль включается, если при ее включении с 1-й или 2-й, немного дать газу (естественно при выжатом сцеплении) или катнуть мотоцикл вперед или назад - должна включиться

Возможно, надо тепловой зазор немного больше сделать при настройке, в диапазоне 0,5-1 оборот назад. И проверить натяжитель- если автоматический, мог перещелкнуться и перетянуть цепь. Была такая же ситуация у меня, переустановил натяжитель и стала получше ловиться нейтралка.

Я бы сцепление подрегулировал в первую очередь ,у меня тоже по весне коробас туго стал включаться ,выжим стал слабый ,но стоит гидропривод и я поменял тормозуху грязную ,сейчас выжим полный ,включается нормально ,для Харлея)))

Вангую, что диски сцепления до конца не расходятся.
Что сделать:
1. Отрегулировать зазор сцепления;
2. Отрегулировать натяжение цепи первички по мануалу;
3. Сменить жижу в праймори на более жидкую, тот же AFT3

Если это не помогло - вскрывать корзину сцепления и смотреть на кривизну дисков/фрикционов.