Только инжектор едет в разы лучше... и заводится сразу...

Я бы сразу 103 брал, он хоть как-то едет.
Остальное тюнить,тюнить и тюнить.....

Пустой - в плане сток? Без тюнинга?

Смотрю моты в штатах образца 2000 годов, почти все с пробегами под 60-70000 миль.

Просматривал объявы, ещё с меньшими пробегами чем 10-15т. 1992-1993 годов.
Надеюсь такой мот с таким символическим пробегом,будет служить верой и правдой долгие десятилетия.
https://shopotam.ru/catalog/ebay-motors ... -item.html
А бывают даже и с меньшим в двое.

Дядьки, а скажите что можно ждать от 88 и 96 мотора с пробегами в 100 000, учитывая то, что башмаки поменяны везде, масло не жрет и не подаёт никаких признаков кончины? Смотрю моты в штатах образца 2000 годов, почти все с пробегами под 60-70000 миль.

капремонта ждать

плюс остальной мот тоже уставший

Подшипники-резинки понятно. Вот капремонт через сколько км ждать?

Привозишь мопедку к себе в теплый уютный гараж, продуваешь мотор, смотришь, откуда дует из мотора, лезешь внутрь эндоскопом, отсюда и пляшешь.

Хотя я бы при таких пробегах заложил бы в бюджет постройку 95 из 88 сразу же по прибытии, чтобы голова не болела.

я про свои ощущения расскажу. Инжектор, если и брать, то лучше делфи. У меня был ММ, я заменил на карб и те прошлые дни не хочется вспоминать. Не знаю, как люди ездят годами, наверное им повезло. С этим инжектором разгон 80-120 (классический обгон фуры на трассе) давался как подвиг. Инжектор категорически беднил, через что кушал да, мало, но не ехал от слова совсем. Теперь кушает побольше, чо уж, зато открылся другой мир динамичных передвижений.
Эво тюнить дешевле, суть вал да подшипник. Ну карб покрутить. И с Эво ты избавлен от всех этих цепей, башмаков и прочей нервозности. Старый добрый, лампово подвывающий шестерёнчатый привод. И вал один а не два, хохо. Зачем тюнить? Да всего триста баков а запас под ручкой карман не тянет, вжух - и фура позади. А с чудесным магнети марелли я чуть ногой не толкался, как бы его ещё пришпорить.
Словом, потата и красивый внешний вид мотора - наше всё))
По поводу изношенности старого мотора - мнение, извините, скоропалительное. Вполне можно найти с небольшим пробегом. Да и хоть бы кольца стёрлись - даже кит на больший объём стоит вменяемых денег, что уж говорить о кольцах. Вот все прокладки/резинки придётся заменить, это да, к этому готовьтесь. Но, опять же повторюсь, если до того имели дело с японцами, то тут даже удивит дешевизной комплект прокладок. Я даже засомневался раз, чо это мне подсовывают за сорок баков, явно же фуфло, на японца на порядок дороже)))