Подскажите, для чего служит данная вещь? Что дает?

Маслорадиатор. Охлаждает масло. В россии не особо нужен.

Для охлаждения масла служит ! Ты по каждой тюненной запчасти , будешь темы создавать ?

Извините. Просто гугл не всегда дает ответ или дает, но не всегда понятный. Просто новчиек в этом и хотелось разобраться, что к чему.

Снижает общую температуру масла в системе и позволяет тем самым лучше сохранить его свойства.Наиболее актуален на туринговых моделях , моделях эксплуатируемых в условиях плотного городского траффика и моделях с высоко форсированными и высоко оборотистыми двигателями.

Себе такой заказал)

Просто тогда создай одну тему, типа - " Вопросы от новичка " и спрашивай в ней, о всех железках , что тебя интересуют !

Потом расскажешь как ставил, как эфективен ??

Кстати у меня назрел вопрос про температуру масла. Сколько она должна быть по норме?
Не больше не меньше так сказать.

вообще, переводчик гугл, дает однозначный ответ на вопрос,даже если не знать английского. Масло охладитель набор))))

вещч полезная, в пробках позволяет скинуть 10 F

на туринге особо не помогает, т.к. установлен в месте, где сильно закидываются соты грязью. На турингах лучше обдув ставить, либо картер с увеличенным объемом масла (скриминигл или бэйкер)

Рабочая температура масла на ТС 96: 210-230 F, в пробках допускается 250, но бывает и больше нагревается, лично я в таких случаях останавливаюсь на перерыв. Остывает как правило быстро.

Когда-то я поднимал похожую тему, почитай здесь viewtopic.php?t=2176

Как выглядит оригинальный охладитель все представляют.
Но вот на просторах наебея наткнулся на такой вот кит:
http://www.ebay.com/itm/272545985136


Насколько я понял, крепится параллельно трубам рамы. Вроде как может меньше забиваться грязью, но.. Что у него а) с надежностью, б) с эффективностью (похоже, что площать теплоотдачи меньше, чем у штатного радиатора)?

И еще, влезет ли между крылом и рамой на Роад Кинг? Там места вроде немного. Кто-то сталкивался с таким чудом?

Сомнительно что он эффективен. Скорее стилистика чем производительность.

Надёжность "как повезёт". Нужно смотреть в живую.

Две трубы с ребрами лучше, чем ничего. (в плане охлаждения)
Но вот насколько лучше.. Цифры - наше все.

И опять же, когда штатный забит глиной, от него тоже толку немного.

У знакомого на VS1400 такая штука стоит.
Движущихся элеметнов нет - следовательно проблемы могут быть только в сочленениях.

Крепится на трубы рамы, т.е. вся передняя часть рамы становится дополнительным теплоотводом для масла.

сравнительных измерений не делали, но по ощущениям (датчику температуры масла) градусов на 10, при тех же условиях, температура масла ниже.

Если нравится внешний вид - то вполне полезная вещь...
Из плохого - прогревается двигатель дольше. (на модификации для интрудера термостата нет)
Масла при замене на 0.5 литра (приблизительно) больше нужно.
Мыть сложнее.

Если вы посчитаете (или просто представите) общую площадь радиатора оем и этого вот изделия, то поймёте, что польза будет не в пользу последнего.
Но каждый решает сам что лучше - внешний вид шалобушки, или функциональность.

Вот еще девайс:
Вентилятор
http://www.ebay.com/itm/162149041815

И как бы комично это не выглядело, ни одного плохого отзыва на буржуйских форумах.
Судя по проведенным тестам - уменьшает температуру на 50 градусов фаренгейта (30 градусов цельсия).
Со включенным вентилятором, оставленный на холостых мотоцикл не прогревается выше 120 градусов цельсия (250 F)
Доступно включение по датчику температуры либо с тумблера вручную.
Пруф:
http://www.hdforums.com/forum/touring-models/604119-engine-cooling-test-data.html

Опять же, собираю мнения

P.S. там же пишут, что не особо полезен при езде по жаркой пустыне (там нужен радиатор). Но в пробках/на холостых/на малых скоростях - существенно эффективней радиатора.

Мущина, лучше найти радиатор с охлаждением вентилятором. Лень искать производителя. Очень жалею что в своё время поставил оем на туринг, а не такой как описал. Цены примерно одинаковы.

http://www.jagg.com/hd-touring-09-on.html

$550 за комплект с вентилятором и термостатом.

Против $229 за вентилятор на движок.
И $315 за штатный радиатор с термостатом (новый, с ебея).

Мущина, ссылка верная, о нем и говорил. Имхо он лучше чем отдельно 2 девайса