|
Текущее время: 20 июн 2024, 15:11
|
Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Автор |
Сообщение |
Эндрю
Зарегистрирован: 19 янв 2012, 14:13 Сообщения: 280 Откуда: Москва, Ярославка.
Мотоцикл(ы): FLHTCI '02
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Costaz писал(а): Timusa писал(а):
ЭЭЭ, попрошу! SE255 – неплохой выбор для штатного 96 или 103 мотора. И на ибее они улетают мигом. Если дешево попалось на ибее, можно смело ставить. Макс объем, кстати, 107.
Тимофей, ты же знаешь,я не сторонник полумер ))) Зачем ставить 255 если можно поставить Woods и снять на 15-20 лошадей больше. Причем и кривая момента и мощности будут такие же как на 255 только с лучшими показателями. А вот, например, вот валы Andrews- стоящий вариант? чего про них скажите??
|
13 ноя 2014, 18:12 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Эндрю... Вот скажи мне,Мерседес хорошая машина? ![Улыбается :-)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
|
13 ноя 2014, 18:20 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Эндрю
Зарегистрирован: 19 янв 2012, 14:13 Сообщения: 280 Откуда: Москва, Ярославка.
Мотоцикл(ы): FLHTCI '02
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Costaz писал(а): Эндрю... Вот скажи мне,Мерседес хорошая машина? ![Улыбается :-)](./images/smilies/icon_e_smile.gif) Кость, вот коллеги подсказывают, что да, хорошая ![Очень доволен :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
|
13 ноя 2014, 18:24 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Эндрю писал(а): Costaz писал(а): Эндрю... Вот скажи мне,Мерседес хорошая машина? ![Улыбается :-)](./images/smilies/icon_e_smile.gif) Кость, вот коллеги подсказывают, что да, хорошая ![Очень доволен :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif) Любой,даже А- класс? )))) Но если серьёзно Andrews не плохие,но возвращаясь к автомобильной аналогии, Woods и Andrews это как Бэнтли и Мерседес,любой Бэнтли будет чуточку лучше даже самого дорогого Мерседеса ))))
|
13 ноя 2014, 18:33 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
drake86
Зарегистрирован: 15 авг 2014, 21:45 Сообщения: 157 Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): FLHTK 2010
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Сам долго выбирал между Andrews 48 и Woods TW6-6. Эндрюс стояли 230 баксов, за Вудсы нужно было отдать 400. Сравнивал много графиков с диностендов и читал отзывы. Понятное дело, что каждый хвалил то, что он себе поставил, но были люди (3-4 человека), которым удалось на своих мотоциклах протестировать и Эндрюс и Вудс. В конечном итоге все остановили свой выбор на Вудсах. Из плюсов отмечали лучшую реакцию на ручку газа, лучшую приемистость и более широкий диапазон рабочих оборотов (Вудсы не так сильно "скисали" к красной зоне). Из минусов: было отмечено, что Вудсы более шумные (шум ГРМ).
P/S Сам заказал TW6-6. Через пару недель будут у меня, впечатлениями поделюсь весной.
|
13 ноя 2014, 18:49 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
drake86 писал(а): Сам долго выбирал между Andrews 48 и Woods TW6-6. Эндрюс стояли 230 баксов, за Вудсы нужно было отдать 400. Сравнивал много графиков с диностендов и читал отзывы. Понятное дело, что каждый хвалил то, что он себе поставил, но были люди (3-4 человека), которым удалось на своих мотоциклах протестировать и Эндрюс и Вудс. В конечном итоге все остановили свой выбор на Вудсах. Из плюсов отмечали лучшую реакцию на ручку газа, лучшую приемистость и более широкий диапазон рабочих оборотов (Вудсы не так сильно "скисали" к красной зоне). Из минусов: было отмечено, что Вудсы более шумные (шум ГРМ).
P/S Сам заказал TW6-6. Через пару недель будут у меня, впечатлениями поделюсь весной. У вас соотношение цен немного другое, но у нас в загнивающей Европе разница в цене между Эндрюс и Вудс составляет сумме равной трем заправкам полного бака (на мотоцикле конечно). Ну вот теперь вопрос: Неужели я,разобрав уже пол-движка чтобы вынуть валы,зажму эти несчастные 3 заправки и потом буду ездить с мыслью что в принципе мог бы получить лучший конечный результат,но не получил... ![Подмигивает ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
|
13 ноя 2014, 19:00 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Парни,я вам честно скажу, в свое время,когда я только начинал это грязное дело )))) с постройки своего первого мотора,в силу своего врожденного максимализма,хотел за свои кровные получить максимальный результат. Уж не счесть сколько времени было потрачено на переваривание информации пока не нашел эти распреды. Я даже звонил Бобу лично,разговаривал с ним минут 45, чему многие кто его знают удивляются потому что он как и все выдающиеся личности очень трудный в общении человек. Могу с уверенностью сказать что его валы - это эталон в мире распредвалов,и если вам надо ехать а не шашечки то выбор очевиден ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
|
13 ноя 2014, 19:10 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Шакал Табаки
Зарегистрирован: 18 апр 2013, 19:37 Сообщения: 1401 Откуда: Kaunas/Moskava
Мотоцикл(ы): ржавый эстонский автобус
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
А вот скажи мне (только без автомобильных аналогий - я не разбираюсь в машинах и почти их не различаю) - если есть необходимость капиталить движок, большая ли будет разница по деньгам между капиталкой и доработкой? Тут товарищ интересуется, счастливый обладатель дышащего на ладан EVO.
|
13 ноя 2014, 19:23 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
С Эво немного по-другому чем с ТС. Увеличивать объем нет смысла,ибо дорого и не надежно. По сути разница между доработкой/апгрейдом и капиталкой у Эво сводится к тому что к расточке под следующий ремонт добавляется портирование голов и новый распред. Но раз головы уже все-равно сняты,можно и слегка поднапрячься на портирование (распред на Эво дешевле ТС,потому что он один).
или тебя непосредственно цены интересуют?
|
13 ноя 2014, 19:36 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Шакал Табаки
Зарегистрирован: 18 апр 2013, 19:37 Сообщения: 1401 Откуда: Kaunas/Moskava
Мотоцикл(ы): ржавый эстонский автобус
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Думаю, что по ценам он тебе сам напишет, если решит ![Подмигивает ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif) Спасибо.
|
13 ноя 2014, 19:45 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Шакал Табаки писал(а): Думаю, что по ценам он тебе сам напишет, если решит ![Подмигивает ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif) Спасибо. You're welcome,sir ))
|
13 ноя 2014, 19:53 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
pride
Зарегистрирован: 02 авг 2012, 14:50 Сообщения: 802 Откуда: Санкт-Петербург
Мотоцикл(ы): 1979 shovelhead hardtail chopper
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Costaz писал(а): С Эво немного по-другому чем с ТС. Увеличивать объем нет смысла,ибо дорого и не надежно. По сути разница между доработкой/апгрейдом и капиталкой у Эво сводится к тому что к расточке под следующий ремонт добавляется портирование голов и новый распред. Но раз головы уже все-равно сняты,можно и слегка поднапрячься на портирование (распред на Эво дешевле ТС,потому что он один).
или тебя непосредственно цены интересуют? т.е. биг-бор на 88 не нужен?
|
13 ноя 2014, 19:54 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Погнали дальше... "Отличное" состояние ролика гидрокомпенсатора... ![Изображение](http://s008.radikal.ru/i304/1411/5b/99bdec286f0d.jpg) Ну и располовиненный мотор ![Изображение](http://i004.radikal.ru/1411/9e/1c2de33795f2.jpg) ![Изображение](http://s020.radikal.ru/i700/1411/9e/b8a5147f5115.jpg) Первый этап завершен ![Подмигивает ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
|
13 ноя 2014, 20:06 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
pride писал(а): Costaz писал(а): С Эво немного по-другому чем с ТС. Увеличивать объем нет смысла,ибо дорого и не надежно. По сути разница между доработкой/апгрейдом и капиталкой у Эво сводится к тому что к расточке под следующий ремонт добавляется портирование голов и новый распред. Но раз головы уже все-равно сняты,можно и слегка поднапрячься на портирование (распред на Эво дешевле ТС,потому что он один).
или тебя непосредственно цены интересуют? т.е. биг-бор на 88 не нужен? Старик, если ты не страдаешь комплексом маленького члена,или не собираешься рвать пластиковых на старте то Биг Бор на Эво не нужен Нормально расточеный,разумно поджатый,с хорошим валом и головами Эво будет очень резвым. 80 лс и 120 Нм с колеса тебя устроит? ![Подмигивает ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
|
13 ноя 2014, 20:14 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
pride
Зарегистрирован: 02 авг 2012, 14:50 Сообщения: 802 Откуда: Санкт-Петербург
Мотоцикл(ы): 1979 shovelhead hardtail chopper
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
про ЭТО не комплексую ![Очень доволен :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif) , а вот погоняться со светофора люблю. т.е. портирование наше все?
|
13 ноя 2014, 20:19 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
pride писал(а): про ЭТО не комплексую ![Очень доволен :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif) , а вот погоняться со светофора люблю. т.е. портирование наше все? Точно! ))) When you need more horsepower and torque... You Must Add More Fuel and Air!
|
13 ноя 2014, 20:34 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Rodger
Зарегистрирован: 19 янв 2014, 23:30 Сообщения: 1544 Откуда: Dmitrov/Moscow
Мотоцикл(ы): Dyna Street Bob FXDB 2012 г.в.
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
У меня TC96 , 2012 года выпуска, пробег родной всего 7041 км., угар масла составляет 200 - 250 грамм на 1000-1300 км., и вообщем то я считаю это нормальным...
|
13 ноя 2014, 22:20 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Rodger
Зарегистрирован: 19 янв 2014, 23:30 Сообщения: 1544 Откуда: Dmitrov/Moscow
Мотоцикл(ы): Dyna Street Bob FXDB 2012 г.в.
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
И еще, не в обиду Timusa))) вопрос: а кит Fuelmoto как вам?
|
13 ноя 2014, 22:24 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Costaz
КОНСУЛЬТАНТ
Зарегистрирован: 17 июл 2014, 10:07 Сообщения: 5179 Откуда: Санкт-Петербург/Finland
Мотоцикл(ы): FLHTCUI 2003
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Rodger писал(а): У меня TC96 , 2012 года выпуска, пробег родной всего 7041 км., угар масла составляет 200 - 250 грамм на 1000-1300 км., и вообщем то я считаю это нормальным... Если не вваливаешь по жаре долгое время со скоростью 150 км/ч и выше то такой расход масла большой.
|
13 ноя 2014, 22:31 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
Rodger
Зарегистрирован: 19 янв 2014, 23:30 Сообщения: 1544 Откуда: Dmitrov/Moscow
Мотоцикл(ы): Dyna Street Bob FXDB 2012 г.в.
|
![Непрочитанное сообщение Непрочитанное сообщение](./styles/acidtech_tiger/imageset/icon_topic_newest.gif) Re: Вот вам пресловутый заводской 110-й кит от SE...
Costaz писал(а): Rodger писал(а): У меня TC96 , 2012 года выпуска, пробег родной всего 7041 км., угар масла составляет 200 - 250 грамм на 1000-1300 км., и вообщем то я считаю это нормальным... Если не вваливаешь по жаре долгое время со скоростью 150 км/ч и выше то такой расход масла большой. как раз этот угар и был в июле, +25 +30, часто ездил к друзьям по скоростной трассе, 120-140 км/час... и еще угар еще зависит от масла, я лью 10w60 SHELL... оно угарает, но и моет отлично)
|
13 ноя 2014, 22:38 |
|
![](./styles/acidtech_tiger/theme/images/spacer.gif) |
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
|
|